Citazione:
Originalmente inviato da lucapitti  Aspetta aspetta Tarzanboy!!
E mica te ne puoi andare via così, sa?!? 
Che vuol dire "tenere il mast in trazione"?? Cos'è il "mast"?!?
Io sul Rappy30 non ce l'ho!! 
E poi io ho guardato il video, ma 'sta "conicità" non ho capito benebenebene qual'è.... 
Forse quella descritta dal rotore quando le pale si flettono??? 
Grazie x le risposte!! |
Ciao Luca,
allora sul tuo Rappy30 c'è l'hai il mast, ovvero è l'albero del rotore principale.
L'ancolo di conicità è l'angolo che forma il disco del rotore quando è in movimento. Ovviamente è nullo quando l'elicottero è al suolo ed ha un certo valore quando si trova nelle varie tipologie di assetto, hovering e volo traslato.
Con gli elicotteri tradizionali, vedi A109, AB412 e via dicendo, il mast "deve" rimanere in trazione, anche perchè il must è progettato per lavorare in trazione. Se per assurdo dovessero fare una manovra del tipo, volo ad alta velocità, cabrata ed all'apice della cabrata, dopo aver smaltito tutta l'energia cinetica, dai comando a picchiare, solleciti moltissimo l'albero rotore principale, facendolo lavorare in compressione. Se la manovra è particolarmente aggressiva si arriverebbe al punto che l'albero cede con conseguenze veramente spiacevoli. Incidenti di questo tipo, purtroppo, ne sono successi molti, specialmente con elicotteri dal "mast" molto lungo, tipo R22, AB206. In questo caso, averlo lungo non paga !!!!
Ciaoooooooooooooooo.
Gianfranco