Vorrei suggerire
questo link , che molti di voi già consocono, dove viene descritto il procedimento di costruzione di un longherone rinforzato.
Vorrei aggiungere un dato. Tempo fa costruii un ala in polistirolo per il
Mustang PSS rivestita di VTR senza impiallacciatura e senza longherone, ma solo due strisce di carbonio unidirezionale per tutta la lunghezza ventre-dorso. Ebbene, al volo di collaudo l'atterraggio fu piuttosto duro, che se il modello non era full-composite già l'avrei perso: un brutta botta davvero. Risultato
l'ala non si è spaccata e non ha riportato alcun danno, qualche crepa non strutturale sulla fusoliera, qualche danno sull'estremità di uno dei due pianetti del quota e le viti di sostegno dell'ala spaccati.
Mi ricordo che Ranox Roberto era presente del fatto e può testimoniare che botta prese il mudel (vedi anche "
Collaudo Mustang PSS").
A conti fatti potrebbe andare bene anche questa soluzione (strisce in C su ventre-dorso), però confermo che il longherone è più sicuro e va realizzato a lunghezza intera.