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[QUOTE]...molto d'aiuto!
In effetti non saprei dove metter mano...
Nella scelta del carburante, ho visto che ci sono essenzialmente due possibilità.
Con nitro al 10% e con nitro al 16%...
Ma in soldoni cosa cambia? Immagino che la seconda sia più performante, permettendo magari un numero di giri maggiore al motore (ipotizzo), ma di contro cosa c'è? Immagino l'usura più rapida del motore..
Ma sono ipotesi mie.
A me non interessa raggiungere velocità elevate, da competizione. Piuttosto mi interessa una discreta potenza per permettere al mezzo di affrontare salite impegnative e terreni dissestati...
Inoltre non ne farò un uso intenso.. il tempo è quello che è.. Potro dedicargli un pomeriggio del fine settimana, ma non di più.
Quale usare allora?
Ciao
Piero
Ti consiglio quando hai finito la 10% una 15% della roga....ti dico 15 perche la roga nn fa le 16%..................ha una buona percentuale di olio di ricino di ottima qualità e il tasso di corrosione è inferiore a 0,5
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Manuel... |