in linea di massima, la pompa è tarata in fabbrica con apposito strumento e non andrebbe toccata, ma si agisce solo sui due spilli as usual. Se la pompa è smontata... boooh! io monterei tutto poi proverei se funziona, ricordando che la pompa serve per regolazzare l'alimentazione nei vari aassetti, se la carburazione cambia al cambiamento di assetto, allora tocca la pompa: per aumentare la pressione mi pare che ci sia da svitare la vitina sulla pompa.
Infine insinuo un dubbio: il motore è un Surpass II ? nel caso... quella serie aveva la pompa difettosa, membrana da sostituire, forse è questa la ragione per la quale era stata smontata. Il problema è stato risolto con la serie Surpass III.
edit: benchè abbia un OS con pompa, non ricordo dove stia la sua vite di regolazione, e nemmeno se c'è. Quello che ho detto si basa sull'esperienza di utilizzo della Perry.