Citazione:
Originalmente inviato da fox24mdm  se le pale generano portanza (cosa che ai nostri nRe fanno tutte credo) come di consuetudine si usa possiamo paragonare le pale a della ali, viene da se che 4 Pale producono il doppio della portanza generate da 2 pale a parità di numero di giri. è vero anche che come qualsiasi ala generano anche il doppio della resistenza; l'interazione fra le pale è un fattore che normalmente non supera il 10% incrementando di una pala, quindi dalla 3pala alla 5pala abbiamo un incremento del 20% contro una spinta quasi doppia. è chiaro che sia per la distribuzione della massa che per l'incremento di resistenza aerodinamica di più superfici la 5pala assorbirà molta più corrente. tu sai che mi sono sempre battutto per le 3pale  , perchè per come deve volare a mio avviso una EDF sono moolto più performanti. però date a cesare quel che è di cesare ehehe una pentapala non la monterei mai su un modello da 1Kg ma come spinta a basse velocità è meglio di una tripala dai, (è l'unica cosa in cui è meglio)
possibile che nel tuo esperimento usavi una cella che non era in grado di lavorare a una tensione "decente" con l'incremento dovuto all'aumento delle pale?
ehehe e adesso ti faccio fare due risate... io dalla tripala alfa ci faccio passare non 260W ma 360W  è montato li l'het 2W con 4celle da 30C di scarica..... quei 64000 giri di cui ti parlavo l'altro giorno ehehe
però staticamente è un pò inferiore di quello che mi aspettavo circa 740g.. contro gli 820 delle mie simulazioni, una mezza idea di dove se li perde ce l'avrei; stavo anche pensando al problema dello strato limite, diminuendo all'aumentare della velocità del flusso forse c'è una maggiore generazione di sforzi tangenziali sulla superficie del condotto che come sai per l'alfa è particolarmente scabro.... |
Il tuo discorso potrebbe anche quadrare se le "ali" fossero sovrapposte frontemarcia, ( trascurando la resistenza di estremità) ma dato che sono rotanti si trovano a lavorare nel flusso della pala "precedente", difatti la configurazione propulsiva più efficiente in assoluto sarebbe la monopala