Citazione:
Originalmente inviato da pollovolante  Ciao,approfondire l'argomento miscele sarebbe sicuramente interessante,ma vedrai che si scatenera' un'orda di pareri discordanti,sui vari tipi di olio,quantita' di nitro,la cosa e' molto soggettiva e dipende dalle esperienza che ognuno fa coi propi motori.
omunque io dico la mia,(tenendo conto che e' solo 2 anni che volo)prima usavo solo ricino il quale e' sicuramente migliore del sintetico per certi versi (resiste meglio alle alte temperature,cioe' non brucia e raffredda meglio),pero' ha il difetto di sporcare tantissimo il modello e di lasciare ol tempo se non curi bene la pulizia del motore residui gommosi sulle parti interne.
Ora che uso motori 4T,su consiglio dei motoristi del mio campo volo, sono passato definitivamente al sintetico,e devo dire che il modello si sporca molto meno,per ora mi trovo bene.
La percentuale di nitro poi dipende molto dal tipo di motore e da quello che devi farci,il 30% di solito si usa su motori Yamada e penso su motori performanti tipo quelli degli eli..
Io sui mie 4T uso miscela al 20 di olio e 20 di nitro e mi trovo bene,sono degli orologi (motori OS),magari prima o poi provero' a scendere col nitro e vedere come vanno,ma questo prima o poi,magari quest'inverno quando fa freddo.
Questa ripeto e la mia esperienza personale sempre discutibile. |
grazie ...ma quindi oltre allo sporco esterno con olio di ricino, le parti interne intendi al pistone biella etc..? a questo punto concordo con il sintetico....
poi ben vengano altri pareri....
il mio è sempre contro il prodotto commerciale...pero se entra in mercato che soddisfa le nostre esigenze...ben venga..così evito di fare l'alchimista con le provette...
