Citazione:
Originalmente inviato da ugo55a11  ricorda che la cinghia non deve essere troppo tesa, altrimenti l' assorbimento in corrente va alle stelle: la tendi e poi provi che, tenendo bloccate le pale di coda e facendo ruotare manualmente il tutto, faccia fatica a far saltare i denti della cinghia. Altro consiglio: dopo che hai regolato e stretto il tutto, puoi fare un foro di 1,5 o 2 mm sul telaio che stringe il tubo di coda fino a toccare il tubo stesso SENZA forarlo e poi, nel foro avviti una autofilettante la cui punta blocchi il tubo stesso: questo ti aiuta, in caso di atterraggi bruschi, che il tubo si sposti senza che tu te ne accorga (a me capitava spesso di ritendere periodicamente la cinghia, con questo sistema non ho avuto più necessità di questa regolazione)  |
Grazie infinite dell'idea!
Anche a me capita di dover tendere continuamente la cinghia, infatti facendo hovering a pochi cm da terra il pezzo di metallo sul quale si appoggia il rotore di coda dell'elicottero struscia sul terreno muovendo il tubo e costringendomi a continui aggiustamenti.
Stasera tendo e foro!
Tra l'altro con la cinghia lente l'elicottero mi ruotava verso sx perché il rotore di coda non ce la faceva a compensare il movimento delle pale principali.
GRAZIE A TUTTI, mi avete aiutato a risolvere un bel problema.