ricorda che la cinghia non deve essere troppo tesa, altrimenti l' assorbimento in corrente va alle stelle: la tendi e poi provi che, tenendo bloccate le pale di coda e facendo ruotare manualmente il tutto, faccia fatica a far saltare i denti della cinghia. Altro consiglio: dopo che hai regolato e stretto il tutto, puoi fare un foro di 1,5 o 2 mm sul telaio che stringe il tubo di coda fino a toccare il tubo stesso SENZA forarlo e poi, nel foro avviti una autofilettante la cui punta blocchi il tubo stesso: questo ti aiuta, in caso di atterraggi bruschi, che il tubo si sposti senza che tu te ne accorga (a me capitava spesso di ritendere periodicamente la cinghia, con questo sistema non ho avuto più necessità di questa regolazione)
