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Personalmente il servo di coda l'ho montato dal lato opposto del tubo di coda rispetto a quanto indicato nel manuale.
Montato come da manuale, quando si va verso gli estremi del comando, la squadretta del servocamendo "tira" il rinvio di coda verso il servocomando.
Anche la squadretta del rinvio della scatola di coda inclinandosi tira verso lo stesso lato.
Il risultato è che tutto il rinvio di coda si sposta da un lato rispetto al tubo di coda. Però essendoci l'anello di guida in corrispondenza del piano di coda orizzontale, il risultato è che il rinvio in carbonio flette per forza di cose sfregando nel bordo della guida.
Mettendo il servocomando dal lato opposto del tubo di coda ciò non avviene più e il rinvio di coda è sempre centrato nell'anello guida.
Inoltre:
Sappiamo che in hovering, a causa della spinta del rotore di coda che non è sullo stesso piano del disco rotorico ma più in basso, il modello tende ad inclinarsi leggermente.
Posizionando il servo dal lato opposto al rotore di coda, il peso del servocomando tolto dal lato del rotore di coda e messo dal lato opposto del rotore di coda, compensa (leggermente) questo effetto.
Ovviamente lo fa anche in volo rovescio.
Questo migliora (di poco) l'assetto neutro del modello.
Ciao
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