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Originalmente inviato da teobeer  |
Il perchè è semplice: il piano a T ha una notevole inerzia, la fusoliera si è bloccata all'istante, il quota no. Bisogna vedere se la deriva si è torta per il colpo di frusta ricevuto dalla fuso di rientro dalla flessione o se si è torta subito, ma non fa molta differenza, sempre di inerzia parliamo.
Il come, sorry, non è il mio ramo ....
