Citazione:
Originalmente inviato da crisxstyle  Una risposta a dir poco spettacolare!!magari fossero sempre così!! 
Ho capito al 100% il motivo dell'inclinazione!Tu comunque ritieni trascurabile la negatività, ovvero l'inclinazione verso il basso del motore?!
Mentre per quel che riguarda la rotazione verso destra mi consigli giustamente di spessorare!!
L'unica cosa che non ho capito è cosa significhideterminare dove cade l'asse motore sull'ordinata "parafiamma"??cos'è!?
Vi ringrazio molto!!Cris  |
Il motore va montato "in modo che il piattello dell'ogiva cada al centro della carenatura" quindi l'asse è esattamente sulla mezzeria della fusoliera.
Se vuoi disassare sposti il "retro" del motore lateralmente, quindi (il "retro" del motore) non sarà al centro della parafiamma, ma disassato per ottenere i gradi di "disassamento" voluti.
Edit: Fregato sul tempo...