Citazione:
Originalmente inviato da R4istl!n.!  Ti quoto la descrizione del sito Sabattini (importatore ufficiale Thunder tiger)
Rispetto tutti i punti di vista, cmq quella di abbassare il baricentro la vedo una bella trovata, un classe 450 alla fine è un elicottero piccolo e leggero e appunto come già detto con i spaventosi servi che ci sono ora in commercio si può tranquillamente abbassare il baricentro senza perdere velocità (a patto che si montino servi adeguati ovviamente)
Saluti |
Ciao,
guarda non voglio contraddire l'importatore, ma se tu guardi le sezioni del MiniT e del Trex450 è discretamente strano pensare che il MiniT abbia baricentro basso.
Basta guardare la disposizione del motore e delle batterie!
Per esempio (a livello teorico) il baricentro alto aiuta il volo rovescio. (questa cosa si contraddice con le prove di EliTeo ma la teoria penso proprio dica cosi)
Su RcGroups, il progettista del Protos indicava come grande risultato l'aver portato, dopo la risistemazione dei componenti, il baricentro quasi 20 mm più in alto, alla ricerca della massima agilita "potenziale"
Poi ripeto, il miracolo è trovare il miglior compremesso tra baricentro e agilità; il mio intervento è stato fatto per cercare di non far passare che un baricentro più basso possa portare sicuramente a vantaggi, cosa che sembrava dal post di Elyteo.
Ciao, Enrico.