Citazione:
Originalmente inviato da luca.masali  mah, la mia esperienza personale coi supertigra spazia da un vecchissimo G20 che era un orologio, ed ancora oggi a 30 anni di distanza va in moto al primo colpo e non è per nulla spompato. A lui sono seguite però un paio di sòle prese con motori molto mediocri delle ultime serie italiane, veramente sacarsi. Ma poi quando la produzione è passata in Cina ho visto prodotti decisamente migliori dei miei ultimi due: ne ho comprato uno solo, di quelli cinesi, tra l'altro usato, e andva molto bene. Altri cinesi ne ho visti al campo e, a parte un certa rognosità di carburazione tipica del tigrotto, per il resto andavano benissimo.
Per questo che ritengo che i Supertigre fatti in Cina siano deciamente migliori delle ultime serie italiane; ma naturalmente non è una statistica scientifica, è un'impresione. |
mi sconvolgi tutte le teorie sui supertigre cinesi....
....quì se sono specate pagine e pagine, il mio primo post sul 20/23, ha prodotto oltre 40 pagine di commenti, tra l'altro....Ranox che fine ha fatto...??? sparito...?? o è presente sotto altri nick...???
, comunque da buon masichista dopo il prino 20/23 ne ho preso altri 2....ed ora con l'acrocco jeti per tenere il minimo...non ho più avuto spente in volo e di conseguenza rotture di modelli, per tornare al titolo del post....io di supertigre rognosi ho solo trovato i 20/23, tutti quelli più piccoli, già fin dal 15 cc sono degli orologi...io ho solo supertigre....per i 4 tempi...mi allettano anche a mè....ma se solo penso che dovrei farci la mix apposita...mi passa la fregola....io è da anni che per i miei motori uso mix al 15% di olio, rigorosamente ricino, e 5% nitro...e i 4 tempi con stà mix mi sà che non vanno...per cui mio consiglio sù unn trainer un bel supertigre 2 tempi da 40-45 cc, vanno benissimo, spendi poco e li fai andare anche senza nitro...