Citazione:
Originalmente inviato da tarzanboy  Vero, ma se apre troppo presto...fuorigiri in transitorio!!! Al limite metti un 3152 anche sul gas, tuttavia tieni conto che la velocità angolare reale del servo (quella specificata nelle istruzioni) è quella ideale, quindi metti dentro il carico di momento aerodinamico delle pale, eventuali attriti (sempre presenti...), la lunghezza del ponte di comando passo collettivo (sullo style) e vedrai che come velocità di risposta non si discosta poi così tanto da quella del servo del gas, su cui invece il carico è bassissimo, e allora la velocità di risposta è approssimabile molto bene con quella indicata sulla scatola.
Comunque il 9254 sul gas io lo metterei solo in presenza di governor, quel servo è veramente troppo veloce!
Saluti |
No, non c'è rischio che apra troppo presto perchè tu comunque hai una curva e poi è chiaro che comunque i servi del ciclico non devono essere troppo lenti, ma realisticamente parlando,anche optando per dei 3001, hai comunque la velocità che ti serve per tenere il passo sotto gas...Te lo assicuro xkè al campo ne ho provati diversi configurati così.
Per poter incorrere in una situazione come quella da te descritta, dovresti usare,sul ciclico , i servi cinesi che montano sulle auto rc da 2 lire..a quel punto ti darei ragione..ma se vai su futaba, già con i servetti da 15 euro sei apposto!
Poi a logica..Se sei un principiante ---- fai una curva tranquilla -- usi servi tranquilli.... (zero rischi)
Se sei un esperto --- fai una curva incazzata -- usi servi comunque più performanti (e gli stai comunque dietro, in questo caso grazie alla performanche dei servi)
La scelta varia in base alle esigenze, ma si cerca sempre di rispettare la regola..servo del gas più veloce rispetto a quelli del passo..tutto quì...