Allora...
Dopo aver rimesso il filo rosso al suo posto il problema persisteva.
Ho fatto svariati tentativi di scambio regolatore/motore/cavetto di alimentazione/cavetti dall'ESC al motore... NULLA DA FARE!
Allora ho provato singolarmente motori e regolatori e... indovinate un pò?!?!?...
Uno dei due regolatori attiva il motore quando lo stick del gas è quasi ad un terzo della escursione!!!!!!
L'altro va come tutti i regolatori dovrebbero andare ovvero attacca subito.
Quindi il problema è uno dei due regolatori anche se esattamente identici ed entrambi nuovi di pacca!
C'è un modo di risolvere il problema che evidentemente è nella taratura dell'erogazione iniziale di corrente al motore o devo buttare l'ESC e comprarne uno identico?
Grazie
Maz