Il modello è leggermente più pesante del valore dichiarato dalla Kyosho (2.75Kg contro 2.5Kg).
In volo oserei dire che 'di scatola' (senza cioè fare modifiche alle incidenze delle velature o del motore) và molto bene.
In decollo fila via diritto con pochissima correzione di direzionale e in stallo và giù di muso, ma basta fargli riprendere un pò di velocità ed il modello diventa nuovamente controllabile.
Sicuramente sottoponendolo ad una piccola 'cura dimagrante' si può ottenere una manovrabilità migliore, ma già da ora ti assicuro vola benissimo.
Questa è la mia prima conversione 'importante' e devo dirti che la soddisfazione è enorme.
Ho altri modelli F3A-like (Kyosho GTRICK 90, S2G Bolero, S2G Summit 2000) tutti motorizzati a scoppio (.70/.90 4T e 1.40 2T) e debbo dirti che il Majestic motorizzato Hacker è veramente una belva (tiro, linearità, velocita etc).
Una nota sulla motorizzazione:
dopo aver effettuato ricerche, calcoli etc. ho selezionato il motore e le batterie considerando anche e soprattutto la possibilità di avere del materiale che possa essere montato su modelli differenti (es. fun-fly, riproduzioni etc) e di classe superiore (es. .60).
Il motore Hacker B50 13S rid. 4:1 può essere utilizzato con eliche sino alla 15/10 e batterie 5S3P/4P oppure sino alla 17/10-18/10 con batterie 4S4P (es. su modelli fun-fly tipo UCANDO/Diablotin) rimanendo sempre entro i 50/55 Ampere di assorbimento WOT.
Ricordo che con una accoppiata di questo tipo si sviluppa una potenza di ca. 900/1000 watt ('tirando' un pò le componenti!) e quindi posso montare il tutto su modelli acro sino a 3Kg AUW o su modelli più 'tranquilli' sino a 4/4,5Kg AUW.
Per chi fosse interessato sto iniziando proprio ora una nuova conversione ad elettrico di un modello un pò più grande
.
Il modello è il Diablotin 2000 3D della JR.
Motorizzazione sempre Hacker (mod. C50 ACRO 13XL batterie 8S3P 8000mAh ed elica 24x12 APC-e).
Posterò foto e dettagli del nuovo progetto quanto prima.
Ciao