Ragazzi forse avete confuso un po:
I motori brushless hanno manutenzione zero se confrontati con i brushed che per garantire prestazioni da gara vanno controllati dopo ogni gara e rifatte le ramature ed i carboncini dopo 3-4 al max.
I brushless invece non avendo contatti all'anterno non hanno attrito e consumo di materiale. Per poi garantiere una migliore resa questi hanno il rotore che gira su cuscinetto. QUi l'unico consume che si ha è proprio sui cuscinetti ovviamente il cuscinetto non si consume dopo 2-3 scariche ma resiste molto di più.
Secondo me i cuscinetti andebbero controllati almeno una volta l'anno per verificarne lo stato (ovviamente se usate l'auto tutte le domeniche). Con questo non intendo dire che vanno cambiati ogni anno ma almeno controllare lo stato non fa male! può succedere che uno sia difettoso e regga meno e quindi va cambiato.
Enzocom io non mi vanterei molto dell'assenza dei cuscinetti perchè non è mai un vantaggio non averli anzi.
se non hai i cuscinetti (ma penso ti sbagli) significa che il rotore gira su boccola fissa e questo ruotando provoca attrito quindi consumo e calore! Controlla meglio e se fosse vero l'assenza io provvederei immediatamente alla sostituzione