T 10 futaba o Graupner

[aviomax@tiscali.it]

Ciao a tutti

Vorrei cambiare la mia ottima futaba ff9 con una nuova radio piu' veloce con funzioni x ely, mi consigliate una futaba o una graupner????

Grazie mille

[lapo92]

JR e sei sicuro, come anche con futaba....sono entrambe OTTIME.
Prendi quella che più ti piace e quella per cui simpatizzi di più
io voto JR (graupner)

[danixt75]

Ciao.....secondo me se hai cominciato con futaba ....ti conviene rimanere su futaba.....sarà piu facile che impararare nuovamente un nuovo meno ed un nuovo sistema della jr.....

[danixt75]

ah.....ma poi quali tra quali tipo di modello sei orientato delle due marche?
.....perchè per me ....passare da una ff9 ad una t10....non c'è questa grande differenza.....la differenza sostanziale comincia ad esserci per esempio...su una t12....

[flash70]

Originalmente inviato da danixt75

ah.....ma poi quali tra quali tipo di modello sei orientato delle due marche?
.....perchè per me ....passare da una ff9 ad una t10....non c'è questa grande differenza.....la differenza sostanziale comincia ad esserci per esempio...su una t12....

Dipende..... se uno pilota elicotteri c'è questa grande differenza!!!!..........non nei menu intendiamoci ma nelle prestazioni sicuramente

[aviomax@tiscali.it]

Grazie a tutti x i consigli...!
Ok x futaba T12

T12 Z

[brigher]

Originalmente inviato da aviomax@tiscali.it

T12 Z

la T12Z piacerebbe anche a me....ma attualmente non è facile da reperire.....per caso hai qualche idea su dove trovarla?

[sloper_marco]

Originalmente inviato da aviomax@tiscali.it

Grazie a tutti x i consigli...!
Ok x futaba T12

T12 Z

Avrai visto che una 12Z (se riesci a trovarla) costa più del triplo di una T10, mentre la 12FG la trovi da Jonathan a 739 euri (solo tx), che è davvero un ottimo prezzo per una radio che sembra non avere limiti.

[flash70]

Originalmente inviato da sloper_marco

Avrai visto che una 12Z (se riesci a trovarla) costa più del triplo di una T10, mentre la 12FG la trovi da Jonathan a 739 euri (solo tx), che è davvero un ottimo prezzo per una radio che sembra non avere limiti.

Be... comunque sono pochi quelli che possono trovare i limiti anche in una T10C, uno spesso si compra cio che piace e non cio che serve....io non faccio eccezione, avevo una Optic 6 con la quale facevo tutto ciò che mi serviva, ed adesso l'ho passata a mio figlio di 8 anni e io mi sono preso (per sfizio) la T10.
Ciao
Giovanni

[sloper_marco]

Forse per gli elicotteri no, ma per gli alianti io qualche limite nella FF9 l'ho trovato. E dato che le radio sono pressochè identiche, presumo (sottolineo, presumo, non avendola) che gli stessi limiti li abbia anche la T10.

Ecco i limiti tecnici che ho riscontrato sulla FF9 (leggi motivi per cui un aliantista sceglierebbe, ed ha scelto, di passare alla 12):

• - SUBTRIM che influenzano gli ENDPOINT e viceversa, cioè regoli l'uno e cambia l'altro (non riesci mai ad ottenere settaggi precisi, ma solo approssimativi);
• - END-POINT non assoluti, ma solo relativi (se il servo due o più comandi miscelati, l'endpoint è come se non ci fosse, cioè viene oltrepassato, con conseguente pericolo di rotture servo/squadrette/linkaggi);
• - Difficoltà (se non impossibilità) di regolare in modo preciso le escursioni in entrambi i sensi delle superfici mobili in modo da fargli fare la stessa corsa nello stesso tempo (es. regolare un butterfly a modo può rivelarsi un problema se non hai messo i linkaggi perfettamemte in squadra);
• - Numero limitato di mix, che nella FF9 sono 7 (8 nella T10, mi pare). Sembrano tanti, ma considerando che spesso servono 2 mix contempraneamente (vedi x es. secondo differenziale alettoni o coda a V), il numero dei mix in pratica quasi si dimezza..
• - Assegnabilità limitata/vincolata di interruttori, stick e funzioni.
• - Fasi di volo con funzioni limitate
• - Fase di volo "normale" che (s)trimma le altre fasi e che quindi di fatto è inutilizzabile (le fasi aggiuntive possono essere trimmate indipendentemente, ma la fase normale trimma necessariamente tutte le altre, cioè le strimma..)
• - Impossibilità di regolare le miscelazioni in volo (combimix, differenziale alettoni, compensazione cabra/butterfly etc..etc..)

Per il volo a motore, dove non hai bisogno di mix e macumbe particolari, la FF9 va bene.
Anzi, essendo una Futaba, hai la garanzia che il modello non casca. Il che non è poco. Anzi è tutto. Per lo meno tantissimo..

Marco