Club T-REX 450L Dominator

[hmike86]

Originalmente inviato da rikzak

facendo un semplice calcolo il rotore del 3s al 100% dovrebbe arrivare a 3522

No dai... Non è possibile... È il 6s che arriva a 3600

[rikzak]

allora, se il pignone è 12t e la corona 121t il rapporto di riduzione sarà 121÷12=10,083
il motore è 3200kv × 11,1 (batterie 3s) = 35.520 giri motore ÷ il rapporto di riduzione che è come detto precedentemente 10,083 =
3522.
ditemi se sbaglio

[hmike86]

Originalmente inviato da rikzak

allora, se il pignone è 12t e la corona 121t il rapporto di riduzione sarà 121÷12=10,083
il motore è 3200kv × 11,1 (batterie 3s) = 35.520 giri motore ÷ il rapporto di riduzione che è come detto precedentemente 10,083 =
3522.
ditemi se sbaglio

si ma cosi facendo 3s e 6s dovrebbero girare uguali...ma non è cosi

[rikzak]

infatti il risultato del calcolo per il 6s è di 3632

[hmike86]

Originalmente inviato da rikzak

infatti il risultato del calcolo per il 6s è di 3632

Solo 100 giri di differenza? Io avevo sensentito che a 3s siamo sui 3200 3300 e il 6s a 3600

[rikzak]

il mio è un calcolo teorico fatto con 3,7 v per cella, che è la carica più o meno di ogni cella a fine volo, poi ci sono altri fattori in gioco. magari qualcuno di più esperto potrebbe farci un quadro migliore

[marcomustang]

No rik il 3s ha l 11T,io ho fatto il calcolo a 4 volt.
Poi non è solo questione di giri,il 6s li mantiene meglio,il 3s cala molto di più.

[rikzak]

io nel manuale del 3s ho letto 12t
e in quello del 6s 11t

[marcomustang]

Io il contrario
comunque siamo sempre dai 3500 ai 3600,anche perché a 3000 la vedo dura divertirsi con un 450

[hmike86]

Originalmente inviato da rikzak

io nel manuale del 3s ho letto 12t
e in quello del 6s 11t

Io invece ho sempre saputo che tutti e due hanno il pignone da 12 ... Anche perche come pezzo di ricambio trovi solo il 12...Cmq il mio a 3s non cala per niente... Pale da 335 e +-11 di passo...