schumacher club 10 cougar

[milan]

Ciao, scusami ma il pezzo di tubo in silicone non va bene, pensavo alla frizione.

Se non ricordo male (ho corso 6 mesi con la cougar), questo differenziale non aveva elementi elastici come nelle pan car, erano tutte le parti in plastica che lo componevano a sopperire, bisognava pero' pulire perfettamente le sfere e i dischi laterali ed ingrassare tutto con il grasso grafitato apposito, poi la regolazione del differenziale andava fatta con molta delicatezza per non bloccarlo.
Come tu lamenti bastava niente perchè funzionasse male, allora si passava alle sfere ceramiche e dischi piu' duri, ma durava poco e per un 2 wd era un difetto particolarmente grosso.

Un miglioramento lo trovammo mettendo due rondelle a tazza contrapposte in modo da formare un elemento elastico da mettere fra la testa della vite ed il cuscinetto reggispinta contrassegnato con il numero 520, mi pare che fossero una modifica originale Scumacher .
Se non trovi le rondelle prova con un o ring fra due rondelle piane.


Umberto

[Polpizio]

ok, tra oggi e domani faccio una prova con un O-Ring e due rondelle;
dal lato di chiusura, dove c'è il dado "fisso" niente?
comunque ammetto che non capisco il principio secondo il quale dovrebbe funzionare

[milan]

Originalmente inviato da Polpizio

ok, tra oggi e domani faccio una prova con un O-Ring e due rondelle;
dal lato di chiusura, dove c'è il dado "fisso" niente?
comunque ammetto che non capisco il principio secondo il quale dovrebbe funzionare

Mi raccomando DEVI pulire accuratamente tutte le parti in scorrimento, cuscinetto reggispinta sfere e piattelli, poi ingrassare tutto abbondantemente con grasso per differenziali grafitato, dal lato dado non mettere niente.
Questi differenziali hanno le sfere al posto dei satelliti, l'elemento (o ring fra due rondelle) dovrebbe facilitare la regolazione.


Umberto

[Polpizio]

mmmm...
ho provato con l'O-Ring ma niente, credo a sto punto dipenda dal grasso.
ma se facessi un reggispinta con la molla di una penna tra due rondelline?
certo sempre ammesso che la molla sia una buona molla, mi sembra ovvio, ma il problema persisterebbe se non usassi il grasso grafitato?
nel caso, che voi sappiate, esistono differenziali delle stesse dimensioni ma che montino satelliti e planetari che sono giusto un pelo meno pretenziosi di quelli a cuscinetto?

[milan]

Temo che le tue sfere siano usurate e appena le comprimi non riescono piu' a girare.
Dovresti cercarne di nuove, non dovrebbero essere introvabili, ci sono molti modelli con differenziali a sfere.
La molla reggispinta vuole molto dura altrimenti il diff. slitta.



Umberto

[Polpizio]

forse ho riposto da qualche parte altre 12 sfere (originali della macchina) che dovrebbero fare al caso.
come faccio a capire se sono usurate quelle che monto? recentemente quando ho smontato tutto le ho lavate con un normale sgrassatore, ma non ricordo particolari segni o che.
se ne ho in giro provo a cambiare anche i piattelli che vanno in battuta sopra le sfere.

[milan]

A parte controllarle con una lente da francobolli ? Lavale perfettamente poi falle scorrere fra due vetri, se hanno dei difetti dovresti sentire dal rumore, se sono perfette non ne fanno (immagino ).


Umberto

[pappa]

Una cosa che facevamo in caso di sfere usurate era graffiare i piattelli con la carta vetrata , c'è chi lo fa ancora anche con i differenziali nuovi .
Se sul tuo manca il reggispinta proverei a fare in quel modo e se non funziona giri i piattelli dalla parte lucida e metti sfere nuove

[Polpizio]

se anche così non dovesse funzionare penso che resterà un bel pezzo da scaffale.
peccato perché finché andava era divertente da portare.
oppure gli faccio una qualche modifica che nella peggiore delle ipotesi gli dà il colpo di grazia.
persa per persa...

[milan]

Se riesci a contattare NANNI modellismo di v. Battistelli a Bologna è molto facile che abbia i ricambi del tuo differenziale o di un altro schumacher simile.


Umberto