Progetto Evoque scaler

[marcap599]

Primi pezzi arrivati e installati:
Pignone e corona da 26/45 portati 16/55.
Kit long travel (pivot link) del Summit.







Direi che 105 mm di alzata su un passo di 202 non sono male!
Arrivati anche lipo da 5000, blocchi diff (ma domani la provo così!) , e kit revisione ammo.
Per la prossima settimana ne ho a sufficienza!

[(marzo)]

il passo 202?
mi sembra cortissimo

passo o carreggiata?
come carreggiata andrebbe bene, ma il passo allora dovrebbe essere più lungo
(circa 260- 310)

[marcap599]

Originalmente inviato da (marzo)

il passo 202?
mi sembra cortissimo

passo o carreggiata?
come carreggiata andrebbe bene, ma il passo allora dovrebbe essere più lungo
(circa 260- 310)

Passo, passo. È molto corto quello originale della e-revo, devo portarlo a 280 mm. La carreggiata è simile a quella del trailfinder, intorno ai 210-220, ma non ho ancora cerchi e gomme per valutare correttamente.

Test di ieri molto positivi, anche se:
- le molle posteriori vanno irrigidite, resta troppo seduta
- il rapporto più corto è ancora tropo lungo per passaggi da scaler

Per il body invece, vista la difficoltà a reperire il Discovery, mi attira molto la Evoque, ed è anche un po' più originale!

[marcap599]

Questa interpretazione mi attira!
Ed è molto in sintonia con la base e-revo!

[(marzo)]

Originalmente inviato da marcap599

Questa interpretazione mi attira!
Ed è molto in sintonia con la base e-revo!

bella è bella, ma non mi sembra molto scaler
(ovvero molto adatta a scalare in fuoristrada)

[marcap599]

Beh, la scocca conta fino ad un certo punto!
Per scalare, anche da quel che ho visto oggi, contano altre cose, come il diametro e "bassa pressione" delle gomme (ultrasoft).
Ho fatto una nuova conoscenza, un ragazzo della rep.Ceca con un bel Rubicon full optonal (sound & luci etc...). Certo che con gomme da 120 mm di diametro vuoi vincere facile!!!

Ma non credo siano ammesse cose del genere nel Recon G6, è roba da crawler! Oppure sì?

[(marzo)]

Originalmente inviato da marcap599

Beh, la scocca conta fino ad un certo punto!
Per scalare, anche da quel che ho visto oggi, contano altre cose, come il diametro e "bassa pressione" delle gomme (ultrasoft).
Ho fatto una nuova conoscenza, un ragazzo della rep.Ceca con un bel Rubicon full optonal (sound & luci etc...). Certo che con gomme da 120 mm di diametro vuoi vincere facile!!!

Ma non credo siano ammesse cose del genere nel Recon G6, è roba da crawler! Oppure sì?

si, si
sono ammesse.
il recon non è una vera competizione.
è quasi un raduno, senza troppe regole mi pare

nelle gare dei campionati scaler invece ci sono regolamenti più restrittivi, e a seconda delle varie classi sono ammesse gomme di un certo diametro (credo max 106mm, max 120mm e max 146mm, o qualcosa del genere)

diciamo che le gomme da 120 le montano buona parte degli scaler "elaborati"
nei crawler non saprei

comunque anche nel recon ci sono passaggi che dubito fortemente siano fattibili con una carrozza del genere (che obbliga a una gommatura modesta)

(almeno dai filmati che vedo, perchè io il recon non l'ho mai fatto, ma i percorsi mi sembrano abbastanza impegnativi insomma, per un mezzo con ruote piccoline)

[marcap599]

Trovato:
Axial Racing - SCX10 Jeep Wrangler G6 1/10th Scale Electric 4WD - Kit

4.6" = 116,84 mm di diametro.



E se sono su una Axial SCX10... certo che sono delle 46" reali. Questo mi lascia un po' perplesso, parliamo di realismo e poi le ruote sono spropositatamente enormi. Su un Discovery 3/4 montiamo a fatica delle 33", su un Defender, si arriva a 35"/37", su Jeep Wrangler ho visto delle 39"... ma oltre solo ed esclusivamente su mezzi da competizione estrema (proto).

Comunque, se è valido, me le prendo gradi!

[marcap599]

Qui si vede chiaramente la differenza tra 86 mm del TOY con i 120 mm del Jeep.

In qualche modo le infilerò sotto! E' così che si elabora no? Un bel colpo di flessibile ...ehm dremel... e ci stanno!

[(marzo)]

ma infatti quell'axial non riproduce una jeep di serie
riproduce una jeep piuttosto preparata

uno scaler che replica una jeep di serie avrebbe le ruote piccole
(es tamiya jeep wrangler)

il problema è che un veicolo del genere difficilmente potrebbe superare alcuni dei passaggi normalmente presenti nelle piste o nei percorsi dedicati agli scaler.