modello che realmente regge le 6s - BaroneRosso.it

ale8202 · 07 maggio 18, 20:47

Ciao a tutti apro questa discussione perche vorrei sapere se qualcuno riesce ad utilizzare elevati voltaggi (6s) sui propri Monster o truggy senza che il modello si distrugga..io fino a poco tempo fa evitavo come la peste questa combinazione perché temevo di rompere tutto...i miei Revo mai mi son sognato di alimentarli così sempre e solo a 4s..ma il mio Hyper st convertito mi ispirava e mi dava senso di estrema robustezza anche per le passate esperienze anche in pista così ho deciso di provare...e devo dire di essermi stradivertito nel bashing veloce le 6s sono ineguagliabili..però ecco il problema...in poche scariche ho tritato i differenziali..nemmeno il modello che ho sempre considerato una roccia ha sopportato queste potenze..sui Revo nemmeno mi sogno di testarlo soprattutto in quello convertito...voi avete qualche modello che sta reggendo questi voltaggi senza rompersi?

Tipo0500703 · 07 maggio 18, 21:26

con un po di cura il mio outcast (che ora è un kraton) si è preso le 6s bene (ce lo ho da 5 mesi) l'unico "danno" incontrato è stato un pignone sgranato ( i modelli arrma hanno la corona in metallo) atterrando con l'acceleratore al massimo da un salto, sicuramente non colpa del mezzo

L'unico punto debole dell'outcast (che io non ho ancora incontrato) è che nei differenziali gli ingranaggi sono stampati e non lavorati a macchina, quindi col bashing estremo tendono a rompersi.

ci sono anche gli altri modelli della stessa piattaforma come il kraton, talion, senton blx e typhon che avendo ruote più leggere non hanno questo problema.

spero di esserti stato d'aiuto)

ale8202 · 07 maggio 18, 22:15

Che motore monti sul modello? Io ho la combo mamba Monster 2200 kV...ed il mio Hyper st è la versione pro eppure si sta smantellando... Che delusione..grazie della risposta a me l arrma kraton è sempre piaciuto molto anche se ho letto pareri discordanti su questo modello

Tipo0500703 · 07 maggio 18, 22:34

Monto l'elettronica originale a parte per il servo.

Esc 150a e motore 2250kv se non ricordo male

general lee · 08 maggio 18, 07:46

Cosa hai rotto del revo convertito?
Io sull' erevo uso 6s e non rompo nulla

ale8202 · 08 maggio 18, 11:29

Sul Revo non ho rotto nulla...ma l erevo l ho lasciato a spazzole per una serie di motivi e quello convertito non mi fido proprio a mandarlo a 6s con la trasmissione in plastica...se ho tritato i differenziali dell' Hyper st il Revo che ha componenti di minor qualità temo di rompere tutto in poco tempo...

general lee · 08 maggio 18, 12:01

E invece sbagli perché invece l'erevo regge le 6s eccome..
La plastica è buona e non si rompe, è peggio avere la trasmissione in acciaio pietoso piuttosto che in plastica buona

Tipo0500703 · 08 maggio 18, 12:08

si ma ha detto che l'erevo è brushed.

se su quello convertito ha lasciato la trasmissione nitro, durerà pochissimo con le 6s

general lee · 08 maggio 18, 17:04

Fate un compito..scaricate gli esplosi dal sito della traxxas di
Revo 3.3 nitro
Erevo brushed
Erevo brushless
Confrontate tutti i codici riguardanti la trasmissione e poi mi dite le differenze abissali che voi trovate e ne discutiamo insieme

6630top · 08 maggio 18, 17:49

E chissà gli stessi identici pezzi da quante altre auto sono montate ma, ovviamente, con codici diversi...

07 maggio 18, 20:47	#1 (permalink) Top
ale8202 User Data registr.: 09-08-2007 Residenza: udine e provincia Messaggi: 567	modello che realmente regge le 6s Ciao a tutti apro questa discussione perche vorrei sapere se qualcuno riesce ad utilizzare elevati voltaggi (6s) sui propri Monster o truggy senza che il modello si distrugga..io fino a poco tempo fa evitavo come la peste questa combinazione perché temevo di rompere tutto...i miei Revo mai mi son sognato di alimentarli così sempre e solo a 4s..ma il mio Hyper st convertito mi ispirava e mi dava senso di estrema robustezza anche per le passate esperienze anche in pista così ho deciso di provare...e devo dire di essermi stradivertito nel bashing veloce le 6s sono ineguagliabili..però ecco il problema...in poche scariche ho tritato i differenziali..nemmeno il modello che ho sempre considerato una roccia ha sopportato queste potenze..sui Revo nemmeno mi sogno di testarlo soprattutto in quello convertito...voi avete qualche modello che sta reggendo questi voltaggi senza rompersi?

07 maggio 18, 21:26	#2 (permalink) Top
Tipo0500703 User Data registr.: 30-12-2014 Residenza: fermo Messaggi: 1.966	con un po di cura il mio outcast (che ora è un kraton) si è preso le 6s bene (ce lo ho da 5 mesi) l'unico "danno" incontrato è stato un pignone sgranato ( i modelli arrma hanno la corona in metallo) atterrando con l'acceleratore al massimo da un salto, sicuramente non colpa del mezzo L'unico punto debole dell'outcast (che io non ho ancora incontrato) è che nei differenziali gli ingranaggi sono stampati e non lavorati a macchina, quindi col bashing estremo tendono a rompersi. ci sono anche gli altri modelli della stessa piattaforma come il kraton, talion, senton blx e typhon che avendo ruote più leggere non hanno questo problema. spero di esserti stato d'aiuto) __________________ JQ THEcar black edition, kyosho fw05r , team associated t4.1 (era un factory team), hot bodies lightning stadium 10

07 maggio 18, 22:34	#4 (permalink) Top
Tipo0500703 User Data registr.: 30-12-2014 Residenza: fermo Messaggi: 1.966	Monto l'elettronica originale a parte per il servo. Esc 150a e motore 2250kv se non ricordo male __________________ JQ THEcar black edition, kyosho fw05r , team associated t4.1 (era un factory team), hot bodies lightning stadium 10

08 maggio 18, 12:08	#8 (permalink) Top
Tipo0500703 User Data registr.: 30-12-2014 Residenza: fermo Messaggi: 1.966	si ma ha detto che l'erevo è brushed. se su quello convertito ha lasciato la trasmissione nitro, durerà pochissimo con le 6s __________________ JQ THEcar black edition, kyosho fw05r , team associated t4.1 (era un factory team), hot bodies lightning stadium 10

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07 maggio 18, 22:15	#3 (permalink) Top
ale8202 User Data registr.: 09-08-2007 Residenza: udine e provincia Messaggi: 567	Che motore monti sul modello? Io ho la combo mamba Monster 2200 kV...ed il mio Hyper st è la versione pro eppure si sta smantellando... Che delusione..grazie della risposta a me l arrma kraton è sempre piaciuto molto anche se ho letto pareri discordanti su questo modello

08 maggio 18, 07:46	#5 (permalink) Top
general lee User Data registr.: 14-08-2010 Residenza: modena Messaggi: 3.698	Cosa hai rotto del revo convertito? Io sull' erevo uso 6s e non rompo nulla

08 maggio 18, 11:29	#6 (permalink) Top
ale8202 User Data registr.: 09-08-2007 Residenza: udine e provincia Messaggi: 567	Sul Revo non ho rotto nulla...ma l erevo l ho lasciato a spazzole per una serie di motivi e quello convertito non mi fido proprio a mandarlo a 6s con la trasmissione in plastica...se ho tritato i differenziali dell' Hyper st il Revo che ha componenti di minor qualità temo di rompere tutto in poco tempo...

08 maggio 18, 12:01	#7 (permalink) Top
general lee User Data registr.: 14-08-2010 Residenza: modena Messaggi: 3.698	E invece sbagli perché invece l'erevo regge le 6s eccome.. La plastica è buona e non si rompe, è peggio avere la trasmissione in acciaio pietoso piuttosto che in plastica buona

08 maggio 18, 17:04	#9 (permalink) Top
general lee User Data registr.: 14-08-2010 Residenza: modena Messaggi: 3.698	Fate un compito..scaricate gli esplosi dal sito della traxxas di Revo 3.3 nitro Erevo brushed Erevo brushless Confrontate tutti i codici riguardanti la trasmissione e poi mi dite le differenze abissali che voi trovate e ne discutiamo insieme

08 maggio 18, 17:49	#10 (permalink) Top
6630top User Data registr.: 06-02-2018 Messaggi: 225	E chissà gli stessi identici pezzi da quante altre auto sono montate ma, ovviamente, con codici diversi...