16 marzo 18, 12:25 | #41 (permalink) Top |
User Data registr.: 24-06-2006 Residenza: Roma
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| Manuale Aeroplus Yak55
A chi puo tornare utile l'ho scaricato dal sito Aeroplus. il modello dovrebbe essere identico a quello acquistato su HK anche se al momento non posso confermarlo visto che sto aspettando la spedizione.
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16 marzo 18, 13:21 | #42 (permalink) Top | |
User Data registr.: 08-03-2017 Residenza: Lucca
Messaggi: 46
| Citazione:
Ma per montare servi hv mettete una lipo dedicata alla ricevente o fareste tutto con lesc? | |
16 marzo 18, 13:58 | #43 (permalink) Top |
User Data registr.: 22-12-2006 Residenza: civitavecchia (roma)
Messaggi: 1.574
|
Io ho avuto lo yak 55 goldwing e quello aeroplus, quello di HK non so se sia il gemello dell'uno o dell'altro. Servi standard dappertutto, forse ho un hs225 in coda. Il servo del direzionale si può montare dietro o col pull pull. Lipo 6s 3000mah dovrebbero andare più che bene. Montatelo e volateci uno yak 55 è un modello che si ama o si odia, ma persone che lo odiano ne ho trovate veramente poche
__________________ Seagull pilatus PC-9 .75, sebart wind S50 bianco, sebart wind S50 giallo, Hanno Prettner Curare 60, phoenix model typhoon 46, phoenix model Aurora, Phoenix model P-51, D-Power streamline 350. FPV: racer 250. FrSky Taranis |
16 marzo 18, 14:31 | #44 (permalink) Top | |
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17 marzo 18, 09:40 | #45 (permalink) Top | |
User Data registr.: 24-06-2006 Residenza: Roma
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| Citazione:
Intanto vi linko il sito del produttore, da quello che ho letto qualche post fa nella scatola ci sono le istruzioni della Skyline, giusto? Proprio ieri parlando con un mio amico che sta assemblando un 55 della stessa classe ma della Goldwing mi ha detto che ha dovuto fare un lavoraccio (leggasi allargare i fori) per far entrare i servi standard che il venditore gli aveva suggerito... quindi calma and gesso
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17 marzo 18, 09:54 | #46 (permalink) Top |
User Data registr.: 24-06-2006 Residenza: Roma
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|
Su manualibs si trovano quasi tutti i manuali, cercando quello dello Yak55m della Skyline mi porta a un manuale relativo ad un Extra260 ma all'interno ci sono le info anche per lo Yak55M. Un solo dubbio il manuale riporta un AA di mm1450 mentre il modello sembra essere di mm1520, queste ultime sono le dimensioni dell'Aeroplus Qual'e' il nostro? In linea di massima, estetica a parte, i modelli si equivalgono ed e' previsto l'utilizzo degli stessi componenti per il completamento. Questo il link al manuale in questione
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17 marzo 18, 11:56 | #47 (permalink) Top | |
User Data registr.: 08-03-2017 Residenza: Lucca
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| Citazione:
Un ala e circa 72 cm ci metti la.fusoliera e siamo a quella misura Apettero che.tu provi i vari servi. In coda.mi sa.che.ne mettondue per elevatore | |
17 marzo 18, 13:15 | #48 (permalink) Top |
User Data registr.: 21-05-2006 Residenza: Near Monza
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Fai una prova prima con tutto montato provvisoriamente non vorrei che 3 servi in coda ti obblighino a piombarlo davanti.
__________________ - WIGENS F3A 2mt - HYDEOUT F3A 2mt - SATURN F3A 2mt - YAK 55 73" - CALYPSO F3A http://www.youtube.com/watch?v=1BT9OLdXy58 |
17 marzo 18, 14:17 | #49 (permalink) Top | |
User Data registr.: 24-06-2006 Residenza: Roma
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| Citazione:
Da quanto ho visto il timone va in fusoliera, molto vicino al punto in cui dovrebbe cadere il CG, quindi in coda sarebbero solo 2. Credo comunque che io ne mettero' uno standard da 9kg o giu di li. Ho il Katana e il Su26 delle stesse dimensioni che tutto sommato con un solo servo per i piani di coda e' perfettamente sufficente. Potrei capire i due servi in coda se ti serve di piombarlo dietro perche hai un motore a scoppio pesante, il caso del mio Su26 con motore RCGF da 15cc, ma se decidiamo per l'elettrico secondo me ci troviamo in una situazione decisamente opposta.
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