Zlin 526 AFS - Pagina 114 - BaroneRosso.it

MadMax75 · 28 luglio 14, 20:17

ma questo che roba è???

gizer · 28 luglio 14, 20:19

La paratia davanti ai carburatori... Mi sa che oltre riparare la turbolenza non li fa respirare proprio...

MadMax75 · 28 luglio 14, 20:24

e senza che succede? mi è sfuggito qualche post?

gizer · 28 luglio 14, 20:36

Citazione:

Originalmente inviato da MadMax75

e senza che succede? mi è sfuggito qualche post?

Forse il buon Giorgio non lo ha provato nemmeno senza paratia

GiorgioDDT · 28 luglio 14, 21:06

Bene dopo questo brainstorming , passiamo alle prove ! Domani primo test full paratia !

Il target è 5920 rpm a terra con naca !

MadMax75 · 28 luglio 14, 21:14

Citazione:

Originalmente inviato da GiorgioDDT

Bene dopo questo brainstorming , passiamo alle prove ! Domani primo test full paratia !

Il target è 5920 rpm a terra con naca !

era un test per vedere se eravamo attenti?????

te possino!!!!!!!!!!!!

GiorgioDDT · 29 luglio 14, 08:28

dai però ... due fori vista tromboncini ..... farebbe molto " racing "

zio frank · 29 luglio 14, 09:15

Riallacciandomi a quanto diceva MadMax, se oggi la prova non sara' soddisfacente, devi fare un tunnel dedicato, che dalla presa anteriore porti aria verso i carburatori ed esca dall'ampio sfogo, senza che ci siano spifferi all'interno della naca, che creano turnbolenze. Il flusso deve essere il piu' possibile laminare e il tunnel rettilineo, con la paratia che arrivi a sfiorare i cilindri in modo da ridurre al massimo le fughe d'aria

GiorgioDDT · 29 luglio 14, 09:18

Citazione:

Originalmente inviato da zio frank

Riallacciandomi a quanto diceva MadMax, se oggi la prova non sara' soddisfacente, devi fare un tunnel dedicato, che dalla presa anteriore porti aria verso i carburatori ed esca dall'ampio sfogo, senza che ci siano spifferi all'interno della naca, che creano turnbolenze. Il flusso deve essere il piu' possibile laminare e il tunnel rettilineo, con la paratia che arrivi a sfiorare i cilindri in modo da ridurre al massimo le fughe d'aria

ehmmmm speriamo che il test sia positivo..... diversamente devo chiedere aiuto....

GiorgioDDT · 29 luglio 14, 09:31

piccola riflessione ...... fanno motori da orologeria e poi il tutto è affidato ad un carburatore derivazione decespugliatore

che nasce per far funzionare un attrezzo da giardino che NON VOLA !!!!

e il risultato è questo ..... ovvie difficoltà a gestire " spifferi " e Flussi laminari ( ! ) in naca .......... cosa succede in quella naca solo Dio lo sà e solo con un sacco di prove puoi ottenere il risultato sperato.

bene armiamoci di pazienza e procediamo .............. a tutto c'è rimedio !!!

28 luglio 14, 20:17	#1131 (permalink) Top
MadMax75 User Data registr.: 09-10-2006 Residenza: Roma Messaggi: 934 Immagini: 4	ma questo che roba è??? Icone allegate __________________ MadMax75

28 luglio 14, 20:19	#1132 (permalink) Top
gizer User Data registr.: 15-05-2012 Residenza: Chivasso (TO) Messaggi: 2.583	La paratia davanti ai carburatori... Mi sa che oltre riparare la turbolenza non li fa respirare proprio... __________________ ...costruisci e pilota la tua passione...

28 luglio 14, 20:24	#1133 (permalink) Top
MadMax75 User Data registr.: 09-10-2006 Residenza: Roma Messaggi: 934 Immagini: 4	e senza che succede? mi è sfuggito qualche post? __________________ MadMax75

28 luglio 14, 21:06	#1135 (permalink) Top
GiorgioDDT User Data registr.: 11-11-2013 Messaggi: 11.042 Immagini: 11	Bene dopo questo brainstorming , passiamo alle prove ! Domani primo test full paratia ! Il target è 5920 rpm a terra con naca ! __________________ https://www.youtube.com/watch?v=0RLT...ature=youtu.be https://youtu.be/lepHh1qHFEA https://www.youtube.com/watch?v=lx4Z...GQBNJf6f7RjNcA

29 luglio 14, 08:28	#1137 (permalink) Top
GiorgioDDT User Data registr.: 11-11-2013 Messaggi: 11.042 Immagini: 11	dai però ... due fori vista tromboncini ..... farebbe molto " racing " __________________ https://www.youtube.com/watch?v=0RLT...ature=youtu.be https://youtu.be/lepHh1qHFEA https://www.youtube.com/watch?v=lx4Z...GQBNJf6f7RjNcA

29 luglio 14, 09:15	#1138 (permalink) Top
zio frank User Data registr.: 11-11-2007 Residenza: Milano Messaggi: 289	Condotto Riallacciandomi a quanto diceva MadMax, se oggi la prova non sara' soddisfacente, devi fare un tunnel dedicato, che dalla presa anteriore porti aria verso i carburatori ed esca dall'ampio sfogo, senza che ci siano spifferi all'interno della naca, che creano turnbolenze. Il flusso deve essere il piu' possibile laminare e il tunnel rettilineo, con la paratia che arrivi a sfiorare i cilindri in modo da ridurre al massimo le fughe d'aria

29 luglio 14, 09:31	#1140 (permalink) Top
GiorgioDDT User Data registr.: 11-11-2013 Messaggi: 11.042 Immagini: 11	piccola riflessione ...... fanno motori da orologeria e poi il tutto è affidato ad un carburatore derivazione decespugliatore che nasce per far funzionare un attrezzo da giardino che NON VOLA !!!! e il risultato è questo ..... ovvie difficoltà a gestire " spifferi " e Flussi laminari ( ! ) in naca .......... cosa succede in quella naca solo Dio lo sà e solo con un sacco di prove puoi ottenere il risultato sperato. bene armiamoci di pazienza e procediamo .............. a tutto c'è rimedio !!! __________________ https://www.youtube.com/watch?v=0RLT...ature=youtu.be https://youtu.be/lepHh1qHFEA https://www.youtube.com/watch?v=lx4Z...GQBNJf6f7RjNcA

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