Orion V3

[magrinsi]

Modello pronto al volo.



Non e' venuto una piuma ma diciamo che non si discosta molto dalla configurazione testata da Lindinger:



In configurazione light con 3s 1300 30c pesa 1290gr e la 12x10" viene portata a 7500 rpm 48A.Mentre in configurazione hotliner a 4s 2650 40c pesa 1450gr e la 12x10" frulla a 9300rpm con 80A (1250w)
Non riesco a fare salire gli alettoni a 30mm con i freni inseriti, arrivo a circa 22mm, ad occhio sembra molto....speriamo basti.
La 12x10" a 9300 rpm dovrebbe garantire prestazioni superiori alla versione testata da Lindiger ...vedremo.

[magrinsi]

Collaudo ..EFFETTUATO!
Modello provato con configurazione 3s.
Sono rimasto sorpreso di come una volta lanciato l'orion salga in verticale cosi' velocemente....
Non e' stato praticamente necessario usare i trim.
Anche i passaggi a tutto gas in orizzontale lasciano sorpresi...cammina forte.
Immagino con 4s con 2000 rpm in + come possa andare....
Ho provato il volo di durata veleggiato e ho visto che non se la cava affatto male anche in totale assenza di condizioni..immagino che in pendio ci sia da divertirsi.
Ho visto che nelle picchiate a tuuta velocita' tende a risalire abbastanza senon lo tengo leggermente picchiato con l'aumentare della velocita.
In questi casi si diminuisce il diedro longitudinale o si arretra il cg vero?
Adesso e' a tutto da kit, 65mm il cg.

[giobalde]

Bene sono contento.
Prima di toccare il dl arretra un poco il baricentro, pero' se ti va bene cosi' lascialo stare non e' obbligatorio volare con il baricentro molto arretrato.
E' invece necessario volare con il cg che piu' ci soddisfa.
Ciao giobalde.

[porcu69]

ho seguito questo 3d con un certo interesse.....volevo acquistare il modello in questione, ma poi non mi sono mai deciso per paura che fosse un cesso, anche se intuitivamente mi pareva un modello discreto.
evidentamente il mio intuito aveva ragione, la mia ragione aveva torto.

[stefaros]

Originalmente inviato da giobalde

Bene sono contento.
Prima di toccare il dl arretra un poco il baricentro, pero' se ti va bene cosi' lascialo stare non e' obbligatorio volare con il baricentro molto arretrato.
E' invece necessario volare con il cg che piu' ci soddisfa.
Ciao giobalde.

Giusto!!
Che baionetta monta?diametro e materiale?
Il Dl di progetto generalmente va bene,lavora semmai sul cg,ma occhio a non arretrare troppo

[magrinsi]

La baionetta e' di carbonio lunga 210mm e diam. 8mm.

[magrinsi]

In effetti su una corda alla radice di 205mm, un CG di 65mm e' un pelo avanzato...

[sloper_marco]

Originalmente inviato da magrinsi

In effetti su una corda alla radice di 205mm, un CG di 65mm e' un pelo avanzato...

65mm su 205mm alla radice corrispondono ad un CG al 32% circa, ma considerando la rastrematura all'indietro dell'ala a occhio sarà anche meno del 30% e quindi direi che sì, il CG messo lì mi pare piuttosto avanzato.

In effetti il calcolo non va fatto sulla corda alla radice, ma sulla Corda Media Aerodinamica (CMA).
Per calcolare la CMA, metti in pianta l'ala e usa questo programmino.
Calcolo CMA
metti inizialmente un CG al 33% (va sempre bene) e guarda a quanti mm dal BE corrisponde. Poi piano piano tiralo indietro.

Sul Blade io lo tengo al 36%.


Marco

[clayrega]

Originalmente inviato da magrinsi

In effetti su una corda alla radice di 205mm, un CG di 65mm e' un pelo avanzato...

Infatti, l'avevo già detto all'inizio......perchè ce l'ho io a 6,5 sul Kunlun che ha una corda di 18,5 alla radice....... bisogna tener conto della rastremazione all'indietro.........

[magrinsi]

Ragazzi stasera ho provato la configurazione hotliner con 4s e 1490gr.
Lancio in verticale....sale com un missile!Ho lanciato con un altro aliante da 3.2m motorizzato plettenberg ridotto e 15x14, gli ho dato quasi meta' distanzaa parita' di secndi motore.