Realflight G4 troppo facile?
 

Premetto che volo da quasi un anno con piccoli trainer elettrici

Ho provato il G4 con il supersportester e il corsair in decolli atterraggi touch and go ma mi sembra eccessivamente facile
pilotare il corsair del g4 sembra facile come far andare il minimag se non addirittura piu facile
E' una mia impressione o e' effettivamente cosi?
C'e un modo per aumentare il livello di difficoltà?

Hai guardato nelle impostazioni il realismo della fisica dei modelli com'é settato?

Poi se metti un po' di vento vedrai che la cosa cambia e non poco...

Puoi regolare l'intensità e la direzione del vento. Io ho modificato anche l'inclinazione del sole e mi pare che nelle ore in cui il sole è più verticale avvengono particolari condizioni di turbolenza (l'ho notato in particolare nel "Parco delle termiche").

Mi pare che si possano inserire anche eventuali guasti al velivolo (ma non ho avuto ancora tempo di vedere i settaggi).

La cosa più facile per me nel simulatore è non avere i brividi quando sto per sfasciare un aereo da centinaia di euro. E quindi anche le manovre che non farei mai nella realtà diventano più spensierate (e dunque in un certo senso anche più facili):D

Salve a tutti

ho inserito il vento sia di traverso che in direzione alla pista per dare un po piu' di difficoltà alla cosa.

Quello che mi sembra manchi totalmente è lo stallo.

Gli aerei che ho provato,anche se pochi, planano tranquillamente senza motore a bassissima velocità. Ho ftto la prova col corsair il mustang, l'ultra spot e i supersportester. Devo ripetere le prove ma a giudicare da come vanno lo sallo non esiste.

Le imposazioni della meccanica del volo sono impostate al massimo.

A voi risulta qualcosa di diverso?

..a me stallano tutti..!

Non so se forse hai impostato qualche opzione particolare..?!

Per stallo io intendo perdita di quota in assetto cabrato.

Quindi non intendo obbligatoriamente un "..torre di controllo stiamo andando giuùùù, perdo 100mt al secondoooo, mi lancio fuoriii..!" stile Tom Cruise in TopGun!:D

Nel senso che uno stallo vilento lo trovo praticamente solo con uno stallo asimmetrico (ovvero di ala). Allora in quel caso l'aereo affonda vistosamente il muso dalla parte dell'ala stallata ed entra in vite.

Insomma....bisogna vedere che stallo intendi....!

In ogni caso a me il G4 fa tutti i tipi di stallo! E mi pare che siano anche realistici..! Perchè ad esempio con vento in coda se viro cabrando noto che lo stallo arriva prima rispetto ad una virata cabrata in controvento (come nella realtà).