idea
 

che ne direste di fare una sezione apposita che riguarda i modelli realizzati sia con led che striscie luminose per volare di notte d'estate?

Quoto,sezione solo per volo notturno.
Foto, video, tutto di notte!!
Led,starlight,fari..........
Aerei,elicotteri e tutto cio che può volare........

ci sto!

Cosa ne pensa il popolo del forum?

Questa non mi interessa personalmente però mi incuriosisce,votato a favore. :)

ma voi l'avete mai fatto?
non è cosi facile tener su un modello di notte... ho fatto diversi modelli da far volare la sera e incasinarsi è facile, sopratutto capire che l'areo sta picchiando ( anche poco) non è cosi semplice.
serve sopratutto un modello facile da far volare ma sopratutto che conoscete benissimo come vola, ho volato sia con il photo-one (trovate il progettosul sito) che con uno schiumino classico.

Sul primo avevo messo dei led alla fine delle ali , uno in coda e uno davanti, mentre con lo schiumino avevo utilizzato i tubetti luminosi messi intorno alle ali, cosi avevo una freccia illuminata, com quello era più facile volare.


foto:

http://www.ilzott.it/antani/led.jpg

http://www.ilzott.it/antani/neon.jpg


Ciaooooo

volare di notte d'estate?
 

:wink: Okay, se porti ettolitri... di AUTAN!!! ^_^

non basterebbe aprire una discussione in aeromodellismo tipo club degli hely?:fiu:

infatti, credo che basterebbe..
si apre un discussione da qualche parte e li si postano i vari modelli, anche perche effettivamente sul forum se ne sono visti veramente pochissimi.

Volare di notte è facile e suggestivo.
Importante è NON farlo con aerei tipo tutt'ala o missili terra aria (tipo delta con ventola) o con modelli piccoli.

Un fun fly da 170 cm o un grande ala alta da due metri e passa si vedono meglio di notte che di giorno.
Inoltre essendo grandi hanno capacità di carico batterie non indifferenti.
Sul mio big lift ci sono dentro 20 celle nicd da 2000 e su altro piperone due batterie da moto da 7 Ah.
Utilizzate lampadine da auto (10 watt minimo) o lampadinette tipo torcia tascabile 3,6 volt.
Da evitare led, starlite, e luci piccole e direzionali.
Le lampadine le vedi bene da qualsiasi angolazione ed illuminano a quasi 360 gradi.
Montate le lampadine in modo che illuminimo gli interni, il timone verticale, il sotto dell' ala e le fiancate dell'aereo e lo vedrete meglio che di giorno.

DUlcis in fundo, benchè possa sembrarvi strano.. scegliete una notte senza luna. Più il cielo è buio meglio vedrete l'aereo. Nel buio più completo la luna vi acceca forse anche più del sole.

Robbè

Da noi la notturna è prevista per il 18 luglio. Stiamo valutando la possibilità di aprila ad ospiti su invito.

io volo di notte da ormai 2 estati, questa che arriva e' la terza.
Il primo anno ho volato con un biplano in depron e le star light.
Lo scorso anno con i led e' stata una figata,non e' difficile.
L'unico mio inconveniente e' stato il fatto che come al solito io esagero,e le troppe luci montate ( 132 led in totale) dokpo 4 minuti di volo mi stancavano la vista..........
Ho anche volato con il T-rex600, pale luminose align e fili di neon luminosi colorati per un totale di 6 metri di luci.
l'hely di notte e' uno spettacolo,si vola meglio di notte che di giorno.....
acrobazie a tutto spiano!!!

e poi, voglio vede se questa estate faranno 35-40 gradi chi volera' di giorno!!!

Ecco comunque il modello che sto ultimando per questa estate:


YouTube - Gemini night - campo volo Villanova di Marsciano (PG)

istallate strisce di led e led lampeggianti con faro anteriore da 1 watt

YouTube - gemini faro 2watt

questo invece e' un altro faro montato sotto.......2 watt di led!!

LA FAVA.....
ammmazza fichissimo, di sicuro non lo perdi di vista :wink:

ciaooo

no non basterebbe, si perderebbe con il tempo, mentre invece si potrebbe affiancare a volo elettrico, considerato che si utilizzano aeromodelli elettrici.

se ne vedono pochi, perchè mancava la materia prima, ossia i led a striscia, molto pratici e luminosi, altro che le starligt.

Strisce flessibili di led per interni e esterni Strisce flessibili di led impermeabili

basta scegliere dei modelli lento e paciocconi, anche se ho visto farlo con un maxi a benzina in mezzo ai fuochi artificiali, non in italia;
infatti senza luna è meglio, da noi la notturna inizia verso fine maggio più o meno e si fà ogni mercoledi fino a metà settembre.
con cocomero compreso. :D

i miei 2 "nottambuli" sono a scoppio :)

Robbè

complimenti, anche io pensavo di farne uno a scoppio per la notte, ma poi per praticità sono rimasto sull'elettrico.

PS.. te lo dico in un orecchio..
quelli a scoppio sono più grandi, metti le luci vere invece dei led, li vedi meglio, sono più stabili e voli a distanze normali e con un volo realistico..
fai le manovre a terra, rullaggio, accensione luci poi le strobo ed infine.. fari da 100 watt l'uno e decollo, voli.. atterri coi fari di atterraggio accesi e fai taxy fino al parcheggio, insomma molto molto realistico.. nulla a che vedere coi giretti dei gommoli lanciati a mano, che se si allontanano 200 metri li perdi e poi li spiaccichi nell'erba :)


Robbè

bè il mio biplanino in depron lo mandavo molto in alto fino a vedere dei puntini in volo e ti garantisco che con i led differenziati con i colori non lo mai perso ne schiantato per terra, sono andato nei vari campi della zona, e sono tutti rimasti male perchè loro con le starligt dovevano volare rasoterra, io invece mi allontanavo a perdita di vista. poi è ovvio che su un modellone a scoppio si riesce a fare un bell'impianto luci coi controaxxi.

il mio è quello con la foto tutta sfocata... purtroppo o stavo alla radio o stavo dietro la fotocamera.

Il giallo qui sotto è un simil cub ap alare 270 con due bettarie da moto dentro. motore G20/23. Peso circa 12 kg. Impianto luci simile a quello sotto descritto per l'aeroambulanza. Opera di un caro amico.

http://www.baronerosso.it/forum/atta...-luminaria.jpg

Il bianco qui sotto è un' aeroambulanza su base Big Lift (220 ap alare e motore G90 Supertigre) Peso circa 7 Kg.
batterie: 20 celle da 2000 ni-cd sub-c. (impianto 12 Volt 10 + 10 celle in parallelo, totale 4000 Mah)
luci posizione: 3 lampadine 5 W (rossa verde rossa sul direzionale)
Luci illuminazione: 4 lampade 20W sotto l'ala e due sulle estremità del piano di coda.
Luci stroboq: due strobo blu (sopra e sotto la fusoliera
Luci strobo2: 2 strobo bianche alle estremità dell'ala
Fari atterraggio: due faretti alogeni 50W sotto l'ala.

Tutte le accensioni comandate via radio.

http://www.baronerosso.it/forum/atta...ea-biglift.jpg

Poi c'è la mitica mazzancolla.. il fun fly più divertente del mondo, con luci nella fusoliera e dentro l'ala.

http://www.baronerosso.it/forum/atta...azzancolla.jpg

Robbè

bellissimi i modelli, :clap: caspita che luce, complimentoni, ma lungo la pista ci mettete anche le luci per delinearla? alla mia avevo pensato a quei tubi luminosi da una 10 di metri che si utilizzano per le feste di natale.

negativo.. luci vicine ti accecano..
l'occhio guarda su nel buio pesto, la pupilla si dilata e tu vedi bene il modello. Se hai luci vicine resti "accecato" e non vedi più il modello in aria.
Quando noi voliamo in notturna la zona pista e box è nel buio pesto.
Unica luce: sotto il gazebo dove si mangia e si beve. Ma con gazebo schermato per non mandar la luce dove non deve.

La pista a noi non serve vederla come ai piloti di aerei full size. loro la devono vedere. noi che pilotiamo da terra sappiamo benissimo che è li davanti ai nostri piedi.

Ti dirò di più. Il big lift ha avuto un mezzoincidente (carrello piegato in atterraggio) proprio perchè un amico per fare una foto mi ha sparato un flash vicino.. so rimasto accecato quanto basta ed il modello ha toccato duro a terra.

Quindi.. assolutamente niente luci. La pista sai dov'è e cmq con i miei modelli.. la illuminano loro coi fari d'atterraggio rigorosamente con fascio direzionale (apertura 30°) e puntati in basso di circa 45° rispetto all'ala, da accendere in rullaggio o in fase finale di atterraggio (dopo l'ultima virata lontana).

Robbè

PS: niente luce.. lo avevo già detto.
Tant'è che se scegli le notti senza luna per volare il modello lo vedi molto meglio!

effettivamente ai ragione, anche noi quando voliamo le luci della tettoia le spengiamo ed abbiamo messo delle luci gialle a bassa intensità giusto per non fare inciampare chi ci osserva e si muove all'interno, e non danno fastidio a chi vola.

Quoto pienamente in quello che dici, pero'..............
Noi abbiamo optato pe modelli poco impegnativi soprattutto economicamente perche' la sera specie dopo cena qualcuno oltre il cocomero porta anche qualche bevanda a base di alcool.
Quindi a fronte di voli a sfondo briolato.............meglio sfonfare un biplano in elapor pieno di led che un bel modello come quelli in foto piene di luci piu' impegnative.
L'utile al dilettevole!!! :P

e sebben io ti capisca devo dirti che tra un ala alta grandicello e un biplanuzzo depronelettrolipoinguaiato c'è una bella differenza.
Se vuoi fare un aeromodello, riproduttivo per quanto possibile del reale.. con l'elapor eed i led ci fai ben poco.
Fermo restando che noi dopo cena e dopo vino usiamo il fun fly (detto la mazzancolla perchè in volo somiglia ad un grosso gamberone) per farci il BALLO DELLA SCOPA.
In pratica si fa il pieno e ci si passa la radio uno con l'altro.. a chi finisce la miscela lo va a raccattà nel prato :D
ha volato fino a fine eliche, lanciato senza carrello (sradicato in precedente atterraggio nel prato) e due giorni dopo era di nuovo pronto a spiccare il volo.

PS: quel fun fly, sete lo fa ida solo ci spendi su 30 eur di roba tra balsa legnaccio e rivestimento in carta da fioraio.
Mi sa che il tuo depronazzo elettrico costa un pò de più...

Robbè

Ehmmm.... bene il volo notturno... bene la visibilità.. ma... in questo caso credo dovremmo aprire completamente un altro sito dedicato agli alberi di natale volanti...:icon_rofl
Non è forse un pò troppo "marcata" l'illuminazione?

si infatti un pò di led al mio lo tolti, ma vuoi mettere il divertimento di volare di notte?
lo scorso anno sono andato a trovare degli amici ad un campo volo, ed il giorno dopo qualche vicino del campo ha chiamato il propietario per dirgli che la notte c'erano gli ufo sulla pista. :icon_rofl :icon_rofl

:icon_rofl
Procurato allarme dicevano................................. :icon_rofl
Cmq... no ecco nulla di personale... però io sono cresciuto nell'ambito con l'idea che ogni cosa fosse in volo fosse una riproduzione in miniatura di qualcosa di reale. Volare in notturna secondo me dovrebbe essere imparato a fare rispettando le "dotazioni luminose" dell'aeromobile reale.. che credo poi non siano così insufficienti a farlo pilotare da noi cecati!
Certo occorre avere l'accortezza di rendere quanto più possibile potenti i punti luminosi che si ha a disposizione senza alterare le caratteristiche di volo.
Prima ho letto da non so chi.. che monta 14000 batterie al NiCd\MH........... vola allo stesso modo quel modello con 1 etto e mezzo di roba in più sopra? Potrebbe essere di si.... per quel modello appunto.. ma per altri? Allora se impari a fare a meno del superfluo.... ogni modello può diventare un nottambulo! Sta solo a noi.... L'aria da cavalcare c'è sempre.. anche di notte! I nostri occhi? Forse...

ora non stiamo a cercare la perfezione di far somigliare un modello ad uno vero con le luci, noi lo abbiamo fatto per passare un giorno alla settimana insieme agli amici, perchè d'estate anche la domenica non è facile vedersi al campo volo per i motivi che uno ha, oppure perchè è caldo, ho aperto questa sezione solo per far sapere che volendo si stà in allegria anche di notte al campo volo, poi se non vi piace amen. :D

Senza polemica..
 

Le cose possono esser fatte in mille modi e per mille scopi..
Alla fine ognuno gode di quel che ha se sà accontentarsi.
Certo, la voglia di migliorarsi non dovrebbe mai mancare, altrimenti saremmo tutti fermi al trainerino che svolazza (o meglio dire pascola) di giorno nel cielo senza alcuna logica o somiglianza del vero.

Just my two cents...

Robbè

PS: sicuramente qualcuno avrà fatto meglio di noi.. c'è sempre qualcosa da imparare.