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MAX75 03 settembre 07 10:06

Fatto il primo programma..... devo ancora trovare il Butterfly:P

nella pagina impostazione dei servi ci sono due voci LIMITE e CORSE perchè usare uno o l'altro? riducendo le corse non riduci un limite e viceversa?

DoC 03 settembre 07 10:17

La limitazione serve per evitare che le miscelazioni ti portino ad avere più escursioni di quella impostata per il comando con lo stick. Mai successo che tirando su gli alettoni a mo di freni e dando comando di alettoni il servo andasse a sforzare? :wink:

MAX75 03 settembre 07 10:48

Citazione:

Originalmente inviato da DoC
La limitazione serve per evitare che le miscelazioni ti portino ad avere più escursioni di quella impostata per il comando con lo stick. Mai successo che tirando su gli alettoni a mo di freni e dando comando di alettoni il servo andasse a sforzare? :wink:

Giusto...giusto !!:P

quindi prima imposto un valore max entro la quale qualsiasi muovimento faccia il servo non deve oltrepassare e poi imposto le corse....bene.

per il differenziale è meglio usare il volore che c'è nel programma delle miscelazioni (diff.timoni % ) o impostare delle corse asimmetriche nel menu di regolazione? o è indifferente?

DoC 03 settembre 07 10:50

Citazione:

Originalmente inviato da MAX75
per il differenziale è meglio usare il volore che c'è nel programma delle miscelazioni (diff.timoni % ) o impostare delle corse asimmetriche nel menu di regolazione? o è indifferente?

Bohhhh..... facci lei... io ho fatto in entrambi i modi e li ho pure mischiati... :wacko:

MAX75 03 settembre 07 15:10

Il butterfly è sotto nome di miscelazione 1/2/6 o proprio butterfly?? ...... non la trovo.

Cmq già il fatto che sabato ho portato in volo un modello piano a V senza aver nemmeno visto (purtroppo) il manuale non è cosa da tutte le radio.

piano a V......pari corsa in timone e profondità<_<

DoC 03 settembre 07 15:15

Non ho ancora usato il butterfly con questa radio.... se imposti il modello senza motore dovrebbe essere in automatico attivando le miscelazioni freni /flap e freni alettoni visto che con il canale 1 comandi i freni...

Per le escursioni dei piani a V... gioca col dual rate, per ora è l'unica possibilità che ho trovato...

MAX75 04 settembre 07 16:05

Che due biiiip sto butterfly !!!

Qualcuno puo' darmi qualche dritta per impostare il butterfly classico fatto con due flaps due alettoni e profondità.

Grazie

DoC 04 settembre 07 20:58

Ma basta che attivi le miscelazioni nell'apposita sezione, previa ovviamente impostazione del modello senza motore... e avendo impostato correttamente l'offset dei freni... boh...
Comunque chiedi a Claudiopapi che ha la 22 e la usa bene.

MAX75 05 settembre 07 09:07

Citazione:

Originalmente inviato da DoC
Ma basta che attivi le miscelazioni nell'apposita sezione, previa ovviamente impostazione del modello senza motore... e avendo impostato correttamente l'offset dei freni... boh...
Comunque chiedi a Claudiopapi che ha la 22 e la usa bene.

Tra oggi e domani dovrebbe arrivarmi il manuale in Ita ...... ci devo saltare fuori:angry:

Ieri sera ho messo il LIMITE agli alettoni poi ho provato a impostare le CORSE......funzionazano come il sub-trim:unsure:

DoC 05 settembre 07 09:25

Citazione:

Originalmente inviato da MAX75
Tra oggi e domani dovrebbe arrivarmi il manuale in Ita ...... ci devo saltare fuori:angry:

Ieri sera ho messo il LIMITE agli alettoni poi ho provato a impostare le CORSE......funzionazano come il sub-trim:unsure:


Lo sai che il manuale c'è on line in formato pdf? :wink:

Il secondo problema non lo ho capito.... :unsure:


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