Come ti accennavo io ho fatto un Mix in modo che con l'interuttore Gear in posizione 1 il gas rimane sempre a o.

Io ho fatto cosi:

Mix 2

master: THRO
Slave: THRO
Rate: -100%
....... -100%

SW: Gear
Offset: -100

Per quanta riguarda i difetti:

Io ho anche una Futaba FF9; con gli interuttori fai quello che vuoi, le condizioni di volo sono completamente differenziabili, timer come se piovesse ecc ecc ecc.

Devo dire però, che pur accoppiata ad una R149DP, ogni tanto qualche interferenza si fa viva ( e se l'interferenza capita nel momento sbagliato sappiamo cosa succede ?!?!). Poi sposti l'antenna, dai un po di antistatico sulla cinghia, ecc........ riesci a risolvere ma che fatica!!

Ora se la DX7 (ancora non posso dirlo perchè c'è l'ho da una settimana) mi garantisce la cosa più importante che deve fare un TX imparerò presto a fare a meno di queste funzioncine visto anche perchè per per gli eli non sono fondamentali.


Personalmente cercherò di spostare e cambiare alcuni interuttori (per andar dietro alle abitudini che ho preso sulla FF9) e aggiungerò un LEd che mi segnala che la radio è accesa (quello dietro non lo vedo mai)

Ciao.

ciao
io al campo con la radio dx7 non ho problemi di sorta, acora adesso a volte quando l'accendo dico a tutti ma che frequenza avete? (il riflesso condizionato non mi abbandona) ci sto prendendo la mano vi giuro che rispetto all'hitec e alla wc1 è un altro pianeta mi ci trovo di un bene, poi la progressività delle manovre , non più quel filaccio dell'antenna attaccato, insomma per me è quasi il massimo, apparte quei due o tre difetti, ora provo la configurazione con il mix, ma avete visto il sitema allievo maestro? troppo forte senza star li ad impostare nullla attacchi il filo e l'altra radio prende tutti i comandi esagerata.
Ciao

dici che il sistema allievo maestro è buono?
tornando alle vecchie abitudini che si fa fatica a perdere:
quando volavo con il vecchio sistema prima di un decollo controllavo ossessionato il nome del modello sulla radio per vedere se corrispondeva con il quello in uso e nonostante questo ho rischiato di sbagliarmi spesso a causa di nomi tipo: aliante rosso 1, aliante rosso2, alula 1,alula2, ecc...
adesso con la dx7 controllo e ricontrollo ma è inutile tanto se sbagli modello non funziona niente:wink: :wink: :wink:
la cosa che mi manca di più è un timer che si attiva a motore inserito, la cosa che non mi mancherà mai ..........quella lunghissima antenna del tx della mx-22 e quei pezzi di filo verdi lunghissimi che escono dalle rx che non so a cosa servono:shutup: .
non vedo l'ora di metterla sui dlg, la rotazione dei lanci senza antenna tx tra i piedi deve essere fantastica (adesso dovevo sostituirne una ogni anno perchè si snervavano).

questa settimana ho montato la rx 6100 su alula la 7000 sul weasel pro ,fantastico!
il lancio del disco con l'antennino è ottimo e nonostante la mancanza di fasi di volo con un mix idoneo si risolve il problema della fase di lancio.
unico gravissimo:icon_rofl problema : non so dove attaccare il nastrino segnavento!:(

E' vero, non ci avevo pensato :azz:!!!!, allora per questo problema insormontabile torno indietro :LolLolLol

Saluti

La ricevente se montata in una fuso di carbonio come lavora? Le antennine devono sporgere dal modello?

Spero arrivi presto la DX7 pure a me :P

Non ho mai personalmente provato una rx 2.4GHz (di qualsiasi tipo DSM2, XPS o FASST) in una fusoliera completamente di carbonio.

Leggendo comunque i vari 3ad nei forum su RCGroups, RCUniverse etc per ogni tipo di ricevente sono stati "escogitati" differenti tipologie di installazione.

Per quanto riguarda le rx DSM2 credo che l'unica difficoltà sia nell'installazione corretta delle due rx se la fuso é particolarmente piccola.

Il problema si pone naturalmente se la distanza é nell'ordine di grandezza di quella raggiungibile da un aliante da termica etc, che risulta molto difficile da pilotare all'occhio dei piu'!!!

Tenete a mente che se fate un range check a terra, la distanza coperta sarà sicuramente inferiore a quella ottenibile in aria, perchè ad un certo punto possono insorgere problemi di rifrazione con la superficie terrestre.

Comunque con una breve ricerca con google potrete trovare tutte le info necessarie.

Ciao

sul sito della spectrum trovi dettagliate foto che illustrano come installare la rx su fuso in carbonio.
in pratica devi fare 4 forellini da dove usciranno i 4 baffetti relle rx , unica difficoltà trovare la posizione più idonea per le rx perchè le antennine sono corte.
anche con le rx normali ci sono difficoltà perchè molti fanno correre il filo lungo l'interno della fuso per metà filo uscendo poi nel posto adatto, ma in questo modo solo metà antenna funziona.

Uff uff.....scusate il ritardo.....mi arriva entro sett prox...:D

Ciao ragazzi, scusate l'ignoranza ma che differenza c'è tra il modello hely e quello air?

La sola differenza dovrebbe essere nella disposizione degli interruttori che commutano il D/R e gli Aux..... o almeno lo spero visto che ho preso la versione hely anche se la userò al 90% su aerei :unsure:

funziona anche con i simulatori (Aerofly)?Basta acquistare il cavo usb della graupner?Qualcuno ha qualche link?
Grazie

scusate l'intrusione
 

ciao a tutti sono un novello degli elicotteri e vi chiedo scusa se mi permetto di inserirmi tra voi "guru" dell'elimodellismo!!!! :D
vi chiedo se qualcuno sa se si può modificare la posizione dei canali su un radiocomando a 4 canali penso da quello che ho capito il mode):
ebbene io vorrei togliere il mode1 e poter avere tutto il ciclico sullo stick di sx e gas e rotore di coda in quello di dx!!!

se c'è da dissaldare e risaldare io me la posso cavare ma non so da dove iniziare!!!!

poi un'ultima curiosità se per caso vorrei passare ad un modello a scoppio dovrò avere un 6 canali come radio ma quello che vi chiedo è come si usa un sei canali se gli stick sono sempre 2? gli altri canali non penso siano solo on e off!!!!

mucias gracias!!!!

Ciao a tutti,
sono in procinto di cambiare radio e sto optando per la dx7. Ho intenzione di usarla con elicotteri e volo in mode 3.
Se non ho capito male quindi per fare la modifica si tratta di aprire la radio, intercettare i 3 fili dei relativi 2 potenziometri con muovimento verticale nonchè i relativi fili dei trim ed invertirli di posizione. Fatto questo bisogna fare un piccolo settaggio software. Rimarranno visualizzati i trim ivertiti comunque sul display.
questa operazione mi ha lasciato un po' perplesso... un connettore, pur con i contatti d'oro e quant'altro, genera sempre una resistenza ed i contatti possono sempre con il tempo ossidarsi ed in questa applicazione un contatto ossidato equivale a un danno...
Per quanto riguarda l'acquisto credo che lo faro dal sito da voi citato, anche se ho visto su ebay delle offerte imbattibili a parità di radio/ricevente, e dato che la garanzia della stessa cadrà con lo svitare della prima vite, non so quanto convenga acquistarla dal sito.
Avrei solo una domanda: ma il mode che piu si presta alla modifica in mode 3 è il due giusto? oppure l'uno... non conoscendoli non saprei su quale orientarmi..
Grazie anticipatamente per le risposte

Se hai pazienza, fra qualche giorno posterò un video con la modifica 'live' di una DX7 da mode-2 a mode-3, con tutte le info passo passo.

Ciao

Ciao,
la radio non l'ho ancora comprata quindi di pazienza e tempo ne ho in abbondanza!!
Grazie per la disponibilità nei confronti degli utenti di questo preziosissimo sito.
quindi mi confermi che bisogna acquistare il modo 2 ?
Ciao
Max

Per chi ha intezione di prendere una DX7 è modificarla in mode-3:

è conveniente prendere una Mode-1 pouttosto che una Mode-2 da utilizzare come 'base' per la conversione.

Nella mode-1 occorre tagliare e risaldare i cavi che vanno dalle basette sotto agli stick (rudder <--> aileron) e la modifica è terminata.

Invece dalla mode-2 alla mode-3 occorre effettuare oltre alla modifica di cui sopra, spostare 'meccanicamente' (somontare e rimontare) anche i comandi ele/throttle.


In entrambi i casi occorre entrare nel SERVICE MENU e fare la calibrazione del centro stick e delle corse.


Ciao

Ciao,
grazie per la dritta! dovevo fare l'ordine settimana scorsa, per mancanza di tempo non l'ho fatto, quindi tutto rimandato a oggi o domani, meno male, almeno evito sbattimenti inutili...
comunque, per quanto riguarda la dogana, della quale non ci ho mai capito molto, qualcuno sa se il pagamento della stessa è distribuito secondo fasce di acquisti oppure se è una percentuale sulla cifra spesa. Questo perchè volevo fare arrivare anche un 611 ma a questo punto con la spesa sono intorno ai 500 euro e non vorrei diventasse sconveniente

Un salutone a tutti, soprattutto al grande gregorio:wink: .


Sto pensando di cambiare la mia radio, non ho motivi particolari, ho una ff9 e per la mia esperienza credo sia il massimo, ma da un pò di tempo stavo facendo la corte alla jr PCM9XII spaziando poi tra la versione McGregor, R9303 americana e via di seguito.
Mi ero indirizzato sulla versione sintetizzata, unico dubbio la conversione di tutte le rx che ho della futaba (in fin dei conti sono tre), almeno le pcm.
Insomma la scelta è abbastanza sofferta tanto da perdermi nella giungla delle jr:D .

Oggi il colpo di grazia, leggendo questo thread mi sto chiedendo se davvero tutte le mie paure in merito al sistema spektrum, o 2,4 Ghz in genere, siano fondate.
Lo conoscevo all' epoca delle auto e l' ho avuto sulla 3PK per pochissimo tempo, poi sono passato agli eli, ma devo dire che in quel settore del modellismo era molto affidabile.
Mi sono sempre chiesto come mai lo stesso sistema non fosse usato in questa branca del modellismo e oggi iniziano ad arrivare anche qui.
Bene, ma la mia scelta è ancora più incasinata:wacko: .

Stando a quanto ho letto il sistema 2,4 Ghz darebbe più sicurezza del sitetizzato e probabilmente appena qualcuno capirà la necessità di tale sistema nel nostro mondo, diventerà legale anche da noi e allora i vecchi sistemi tradizionali, compreso il sintetizzato, diventerebbero vecchi.
A questo punto aggiungo alla lista delle candidate la ormai affermata DX7 o in alternativa alla PCM9XII la versione americana R9303.
Nel caso della R9303, mi sapete dire quali sono le differenze reali con la PCM9XII?
E in oltre, nel caso in cui sto 2,4Ghz dovrebbe fallire, caso limite....con la R9303 potrei acquistare il modulo normale con le dovute rx, cambiare l' antenna e ho risolto il problema, giusto?
Nei siti che avete postato ho visto che per la R9303 esiste un aggiornamento che al momento non è disponibile, sapete di cosa si tratta?
Ultimissima....:D per questa radio, quali soo le rx da prendere? Quella di serie può essere considerata full range?

Scusate per la mia lungaggine ma ho bisogno di fare un pò di chiarezza.
Grazie per le risposte,
Saluti,
Leo.

Qui trovi un pò di info sulla x9303 2.4 (che fra l'altro mi stà arrivando :fiu: :sbav: :modelrc:)

http://www.rcuniverse.com/magazine/a...article_id=851

e qui

http://www.flyinggiants.com/forums/f...-spektrum.html


Ciao

Luca sicuramente te c hai guardato dentro il programma x ely è piu completo sulla x9303 o sulla dx7 quale delle 2 consiglieresti?

Sicuramente la x9303 ha menù e funzioni maggiori rispetto alla DX7.

Ma con la DX7 ci fai praticamente tutta, sia su eli elttrici che a scoppio (io la uso sul mio Trex 600 10S e sul Synergy N9)

Lunedi prossimo dovrebbero comunque consegnarmi anche la x9303 2.4 (è stata spedita oggi :P ).

Farò quindi una comparazione fra le due radio, anche se la fascia di prezzo è diversa.


Ciao

Ciao a tutti,
dunque scrivo in preda a intensi orgasmi provocatri dall'arrivo della dx7 proprio 20 minuti fa!! Senza aspettare troppo ho aperto il capocchione dietro ed ho guardato il lavoro che c'è da fare: i miei obbiettivi sono portarla in mode 3, invertendo anche i trim, ed invertire gli interruttori l'IDLE-UP HOLD in modo da continuare a volare come facevo con la mia vecchia cara 7chp. Per i due interruttori non credo incontrerò problemi, i fili mi sembrano sufficientemente lunghi da permettere l'inversione, per quanto riguarda il mode, anche qui non penso sia un grosso problema, l'unica cosa che mi lascia un po' di dubbi è il colore dei fili, credo bisogna invertire i blu con i blu, i neri con i neri e il giallo con il rosso(previo poi settaggio software)posto una foto ditemi se faccio giusto, essendo io pluripremiato campione italiano di cazzate fatte. Quello contro cui mi sono fermato sono i due trim(anche se nel software saranno invertiti poco importa ma hardware sulla radio li voglio giusti): ma come faccio ad invertirli? è necessario lo smontaggio del potenziometro? non è che mi va tanto di toglierlo dalla sua sede....
grazie anticipatamente a chi vorrà aiutarmi in questa delicatissima impresa!!

bestia che asino... ho guardato meglio ed i trim da invertire sono quelli sulle piastrine dove vanno invertiti i fili dei potenziometri(non so xchè mi ero convinto di invertire i fili degli altri potenziometri, quello del passo/motore ed elevatore....). Comunque la domanda ora è: come avete fatto ad invertirli visto che i fili sono cablati direttamente sullo spinotto bianco saldato sulla schedina? avete tagliato i fili invertendoli o c'è il modo di staccare questo connettore ed intervenire li evitando di avere fili saldati in giro per la radio che non è mai bello??
TKS

se vuoi puoi accontentarti di invertire solo i fili dei potenziometri come ho fatto io , per contro hai che i trim rimangono invertiti<_< .
io ho messo dei contatti a pettine per permettermi di cambiare in un attimo e tornare a mode1.

modifica dx7
 

ciao ho acquistato anche io la dx 7 in florida da esprit...anche io dovrei modificarla a mode 3 (gas e timone dx giusto?), mi diresti cosa hai fatto di preciso per la modifica??????
grazie mille alessandro

Sto valutando nuovamente di prendermi la DX7, però volevo capire se il problema menzionato sopra è realmente un problema o se nel frattempo è saltata fuori una soluzione semplice.
Inoltre, dovendo cambiare anche le riceventi, quali mi consigliate per:

- Elicottero
- Aliante
- Aereo (Cessna 182)
- Deproncino (Park Flyer)

Grazie.
Ciao.

.....:unsure::unsure::unsure:....
problema??
ma quale problema scusa??!!
allora, quando spegni il computer tiri la spina dall'alimentatore o fai spegni?
quando spegni il cellulare tiri via la batteria o vai dall'interruttore apposito?
di apparecchiature elettroniche ce ne sono tante e tutte si spengono tramite una procedura(o interruttore apposito).
Quindi tornando alla radio,
decidi per un motivo, al mondo sconosciuto, di estrarre la batteria(che puoi/devi caricare montata nella radio, a meno che hai messo una lipo e non ti fidi... e anche qui c'è molto da dire, se parliamo di peso ok, se parliamo di prestazioni è da Natale che ho caricato la ni-cd originale spektrum e ancora mi da 10.2V ed ho fatto 6,7 voli), giri la radio apri lo sportello e stacchi la batteria e non ti accorgi che c'è un bel led verde proprio dietro la radio che ti dice ATTENTO SONO ACCESA!! Se qualcuno stacca l'alimentazione ad una apparecchiatura elettronica senza spegnere prima dall'interruttore scusami ma un po' se la va a cercare...

anche xchè mi pare che Luca abbia gia postato la procedura per il recupero della radio nel caso che qualcuno disattento incappa nella trappola.
Ciao:D

Effettivamente non si può definire un problema, però siccome io mi conosco e so di essere distratto ti posso garantire che in un momento faditidico della mia vita potrei (per manutenzione o altro) staccare la batteria senza accorgermi che la radio è accesa.
Le probabilità sono del 95% che non accada, ma se incappi in quel 5%, dover mandare la radio in assistenza per una distrazione simile mi sembra un po' eccessivo.

No, ha parlato di un fusibile ma poi è stato subito smentito e leggendo fino a qualche pagina più in la ho visto che non ha più menzionato nulla a riguardo, quindi forse si era sbagliato!!!!!

:De qui cosa ha scritto??:D:D