Multiplex o Futaba ?
 

Ciao a tutti;

Scusate se ripropongo un post estremamente alla moda.

Ho la necessità di acquistare Tx e Rx nuove; sono un elimodellista principiante con alle spalle un po’ di esperienza con un T-rex 450 e una Mx12. Dopo la fiera di Verona (che mi servirà per toccare con mano) darò il via agli acquisti che mi porteranno in casa tutto quello che serve per volare con un bel Logo 10-3D.

Dopo la premessa torno al mio problema: conosco 2 aereomodellisti che volono con Futaba FF9 e R149 e ne sono entusiasti; conosco una aereomodellista che vola con Royal evo9 e Rx9 IPD DS è ne è entusiasta.
Il bello e che chi vola con Futaba dice mai più rx in FM anche se con IPD; chi vola con MPX dice mai più PCM perché una sola volta di Fail safe è bastata.

Nel campo degli elicotteri molti volano con Futaba; la radio è completa dal punto di vista delle funzioni e a leggere in giro ha ben pochi problemi; costo tra tx e rx da 450 a 600 Euro.

Per quanto riguarda le funzioni per me (almeno in questa fase) anche la Cockpit Sx è sufficiente;
abbinata alla RX7 SYNTH DS IPD servono 240 Euro.

Arrivo alla mia domanda:

Vedere schiantare un logo 10-3D per interferenze non mi entusiasma. E’ quindi consigliabile spendere questi 250 Euro in più oppure no?
Tra di voi c’è chi vola con elicotteri elettrici con rx Multiplex in oggetto? Quale è la vostra esperienza?

Grazie delle risposte!

Ciao

Io ho visto schiantare modelli sia con a bordo rx pcm, sia con a bordo riceventi IPD; le interferenze sono bastarde :angry: :angry:

Personalmente volo ed ho sempre volato con Futaba ( attualmente ho la T14 ) e mi sento di consigliare questo brand ad occhi chiusi.

Detto questo io posso assicurarti che dal momento che sui miei modelli ho installato tutte riceventi schulze in FM singola conversione non ho mai più avvertito un'interferenza ( e posso assicurarti che ultimamente al nostro campo di volo ce ne sono e non poche ).

Ciao, Giacomo

tutte le combinazioni di rx-tx (soprattutto rx) sono tra le migliori sul mercato per quanto riguarda l'affidabilità della trasmissione, quindi vai sicuro con tutte, ma sappi che CON TUTTE puoi schiantare il modello per interferenza. Detto questo, dal mio canto, ti consiglio la cockpit + rx-7, è affidabile come le più grandi e nello stesso tempo risparmi parecchio, ma attenzione: a breve (natale forse) usciranno i moduli a 2,4ghz (che la cockpit NON può montare, ma solo Evo e FF9 e radio simili) che sono molto più sicuri dal punto di vista delle interferenze rispetto agli attuali. Se devi fare un .."investimento", considera anche questa eventualità :wink:

e con la ff9 si potranno montare questi moduli????

Per tutti i Tx che hanno il modulo HF rimovibile, o quasi tutti. Per esempio la mc24 lo ha rimovibile (è il modulo JR), ma ha il contenitore in alluminio e non so se sarà possibile, anche forando il coperchio posteriore per far uscire la corta antennina (un pollice e mezzo di lunghezza).
Questo è il link
http://www.xtremepowersystems.net/index.php

Vedi anche qui
http://www.baronerosso.it/forum/showthread.php?t=39911

Ciao,
volevo chiederti come mai avendo a disposizione la migliore tecnologia PCM 2048 del T14 utilizzi le economiche (seppur molto valide) schulze.

Con cosa voli esattamente: elettrico o benzina?

Grazie.

Semplicemente perchè visti i prezzi proibitivi delle riceventi G3, ne ho 2 sui modelli a scoppio e sugli elettrici ho messo le schulze !

Ciao, Giacomo

PCM

le radio PCM gia' da quelle a 1024 passi sono inutili perche' i servi non riescono a dividere l'escursione in cosi' tante porzioni.

il problema pcm >>>> failsafe negli elicotteri non e' per salvare l'elicottero, lo scopo e' di abbattere il piu' rapidamente possibile un pericoloso oggetto volante non piu' sotto controllo.

quindi questa tecnologia non e' pensata per recuperare il controllo in tempi rapidi e prima di farlo ci pensa bene (circa un secondo), in questo caso un elicottero o e' gia' a terra o e' quasi a terra.
per gli aerei, il failsafe si programma con gli stick incrociati, il risultato e' che cade in vite a motore spento sopra al punto dove ha perso il controllo.

/PCM

le radio in fm invece dopo il glitch riprendono il controllo e se uno e' bravino a stabilizzare, non succede niente.

per le ipd, ne ho solo sentito parlare bene, ma non ho esperienze dirette e mi astengo, cosi' se qualcuno vuole completare l'escursus sui ricevitori, avanti!

per la scelta della radio, per ora con la hitec optic 6 mi trovo bene adesso si trova a 150 euro nuova in negozio (in compenso ho gia' 7 riceventi)

Forse intendevi PPM.
E' utile precisare che tutte le nostre radio (escluso qualche modello "giocattolo") sono in FM, e che codificano in PPM o PCM.

si esatto! grazie!

scusate ma se in PCM con la futaba x esempio, mi perde un attimo il segnale e entra il fail safe, se riprende il segnale dalla radio ritorna il comando o mi si schianta in vite il modello????:wacko:

Elementare, Watson ....
Se ritorna il segnale (e sparisce l'interferenza) ritorna il comando .....

ok, ma le pcm vanno meglio delle ppm, questo si sa!!!!!!!!
cn la ff9 super e r 149 dp.............ne prendi poche!

Per come l'ho vista io la mpx per prima ha effettuato la verifica dei dati ricevuti in ppm scartando quelli non validi. Le rx su cui ha implementato questa funzione, ed altre complementari che servono a far si che il pilota si renda conto che la ricezione del segnale ha presentato dei problemi sono le ipd, che hanno anche la possibilita di programmare il fail safe, ho una ipd7 ed una ds ipd 9ch.
Stessa cosa ha fatto Shulze sulle sue rx qualche tempo dopo, sempre in ppm per mantenere la compatibilita con tutti i tx in commercio e per evitare, come aveva fatto anche mpx cn l'ipd, le lungaggini del pcm.
Al momento uso schulze, la 8 canali è la rx che mi ha creato meno poblemi in assoluto. Occhio che ho detto 8 canali, la 5 mi risulta essere circuitalmente inferiore, e ne ho le prove, purtroppo...
Non volo elettrico ma con gli alianti alle volte c' la necessita di volare molto, moolto lontani...
Claudio

ciao.