COSIGLIO. Controindicazioni?
 

Sostanzialmente non vedo controindicazioni
Ma ecco la questione:
Alimentazione rx con ubec
Mai fidato troppo di questi dispositivi.
Modelli a cui tengo particolarmente.
Una lipo , questo non e' in discussione, un ubec adeguato.
Se salta ciao. Ciao.

Alternativa:
Una lipo due ubec UGUALI IN PARALLELO ciascuno con la sua Spinetta che entra nella rx.
(Due ubec collegati alla stessa lipo verso la stessa rx, ciascuno di per se già dimensionato adeguatamente, ma doppi)

RINDONDANZA O PROBLEMI?

Grazie in anticipo per le risposte.

problemi, non puoi mettere due ubec in parallelo, o meglio no se è switching, inopportuno se è lineare
io normalmente uso due lipo o due liIon (meglio) collegate ad un'interruttore che gestisca due batterie (Multiplex per esempio), in uscita all'interruttore un ubec di adeguata potenza
ma esistono anche interruttori che gestiscono le due batterie e la tensione in uscita (Jeti - Emcotec ecc)

Degli interruttori e dispositivi vari sono a conoscenza.
Chiedevo nello specifico del parallelo.
Se puoi spiegare semplicemente, da cosa deriva il problema?
Grazie

Ciao, se gradisci ti metto in contatto con un noto produttore italiano di centraline interruttori ubec etc. E' persona competente e disponibile, che probabilmente conosci già.
Non ne cito il nome per evitare pubblicità indebite, se ritieni contattami in mp, ti girerò il suo numero.

Marco.

il problema puo' derivare se uno dei due ubec va in corto per qualche motivo:
se la batteria è una sola il rischio che frigga anche quella potrebbe esserci.
piuttosto 2 batterie e 2 ubec, ma separati.

poi pero' servono anche i diodi prima dell'entrata sulla rx per evitare che un ubec in corto assorba oltre che dalla sua batteria anche dall'altro ubec che farebbe la stessa fine.
piuttosto che fare un accrocchio del genere ci sono vari impianti, interruttori, regolatori, centraline stracollaudati, anche a prezzi giusti

un coso come questo e si risolve
la mia tendenza però, man mano che allestisco modelli nuovi, è di utilizzare elettronica HV alimentata da una o due batterie 2S LiIon, le Lipo le uso solo nel caso di motore a bordo


https://www.electricwingman.com/img/...1_9_6_2009.jpg

I problemi sono 2:
Il primo che se 1 dei 2 ha problemi, si trascina dietro l'altro...
Il secondo é che, per via delle tolleranze dei componenti, due Ubec Lineari saranno leggermenti divesi per cui si scalderanno parecchio perché vanno "in conflitto"(ognuno cerca di portare la tensione a quello che pensa sia la tensione giusta.... con conseguenze poco felici)
Nel caso dei Bec Switching, invece, é tassativo non farlo... rischio che si brucino entrambi proprio per via del loro principio di funzionamento!!! Senza considerare che anche loro sono leggermente diversi tra loro e, quindi, stesso problema sopra!!!

Se si vuole ridondanza, l'unica é la separazione completa degli impianti, oppure usare opportune centraline fatte apposta....

La soluzione piú semplice é lavorare bene sull'impianto, calcolare bene i consumi, eseguire i collegamenti a regola d'arte ed eseguire vari stress test per verificare il tutto!!!
L'elettronica, se fatta bene, non si brucia e non si rompe facilmente... specie se calcolato con molto margine e non si tira al limite (se l'impianto consuma 2,8A, non si mette un BEC da 3A... si mette da almeno 6A... se non da 8A... e visto il costo dei componenti elettronici attuali, ne vale la pena)

Bene.
Grazie a tutti.

mrodi: grazie anche a Te ma non è assolutamente il caso. Di soluzioni né esistono molte e facili.

Semplicemente volevo sapere del doppio ubec. Adesso so che non è fattibile e mi avete fatto capire il perché .

Credo che rifarò un paio di pacchi nicd:lol:

Dove le trovi "fresche"? possibilmente di marca sanyo.

Ora uso gli ubec (1 per modello) testati al banco con assorbimenti doppi ad un ipotetico uso sul modello, delle prestazioni delle lipo ti rendi conto caricandole/bilanciandole.

Buonasera Italo.
Non Sanyo ma valide le trovo presso la ditta debernardi via tolot a Genova
Solo formato sub c.

E la richiesta derivava dalla voglia di avere un pacco lipo di pari taglia e peso compreso il ubec sempre pronto in emergenza.

Le sub c le uso infatti sulla maggior parte dei miei modelli e non mi hanno mai tradito.
Unico problema è che scarico e carico prima di ogni giornata ed alle volte soprattutto se fuori casa le lipo sarebbero più pratiche.
Ma passare per un circuito piuttosto che in un semplice cavo mi toglie il sonno.

Eppure con le centraline che ho usato le esperienze sono più che positive. Ma li ce la doppia batteria e un circuito che immagino più affidabile. Parlo di powerbox e dove ho la centralina comunque non ci sono alternative causa elevati assorbimenti dei servi