problemi con Futaba 18 sz
 

durante la vacanza in italia ho volato in pendio con la nuova radio, con i modelli in vtr e legno nessun problema, ma con i modelli full carbon ho avuto diversi episodi di fail safe.
ho provato diverse riceventi e posizionamento delle antenne senza mai risolvere completamente.
giorni fa parlando con amici, mi hanno detto che anche loro hanno avuto gli stessi problemi, e oggi un amico ha assistito ad un problema analogo su un grosso acrobatico.

le segnalazioni iniziano ad essere un po' troppe per pensare ad una coincidenza, e confesso di iniziare a preoccuparmi.

ho sentito dire che le norme europee in fatto di trasmissioni radio hanno costretto futaba (ma anche altri produttori) a ridurre la potenza di emissione, e che questo abbia generato questo genere di problemi.
avete notizie a riguardo?

http://www.baronerosso.it/forum/show....php?p=4632345
Un post per riferimento alla nuova normativa ETSI

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È interessante il 2' post dove Romoloman

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nelle gare F3J ed F5J i modelli sono tutti in carbonio e moltissimi usano le Futaba, nessuno ha problemi radio, tutti hanno le antenne della rx posizionate esternamente

Anche io con la 12 non ho problemi di sorta, i problemi li ho con la 18..

Io ci faccio le gare f5j con la 18, nessun problema

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cito

"Con la nuova normativa si è passati dal 25% di duty cycle al 10% ovvero il segnale alla stessa potenza viene erogato per meno tempo, il che vuol dire che hai meno tempo per trasmettere e ricevere dati oppure ci metti più cicli."

La t12 usa la vecchia normativa, la t18 la nuova.
In teoria risolvibile ottimizzando la posizione delle antenne.

Immagino che i tuoi modelli siano 2.4 frendly...
Anche con il mio Explorer non ho problemi...

Per ora non ci sono riuscito, e non è che ho molta voglia di provare ancora, ti garantisco che quando perdi il controllo di un blade è come perdere un anno di vita..

no, carbonio al 100%, tengo le antenne fuori dalla fuso

Un consiglio, usate dei bowden per fare delle guide rigide esterne, una sorta di baffi.
Inoltre le antenne dovrebberi stare almeno a 3cm dalle parti in carbonio, ali incluse...

si continua a sentire di episodi simili a quello successo a me,
addirittura tre modelli distrutti domenica scorsa nel corso di una manifestazione...

e di modellisti di prova capacità

..... o l'interno delle BIC (vuote, eh?:P)

https://s12.postimg.org/87etec48t/Fuso_11.jpg

Max

Provata capacità relativa a cosa?

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Nomi di spicco nella comunità dell'acrobazia estrema in pendio.
Noti a livello internazionale per capacità e spessore.
Per capirci gente che vola spesso oltre i 400 km/h

Quindi fanno ds.

alla faccia del bicarbonato di sodio! allora mi ritiro in silenzio B)

per come li conosco io sono dei grandi costruttori e ottimi piloti, gente ben nota nel mondo del volo in pendio

Rileggendo quel vecchio post mi viene da pensare cosa possa succedere in pendio dove spesso ci sono ponti ripetitori, e anche se in teoria non dovrebbero utilizzare la nostra fetta di frequenza eventuali intermodulazioni o saturazione dei ricevitori potrebbero ingannare il sistema e perciò si rischia di restare in attesa di poter trasmettere per un tempo indefinito.....😐

Leggo e rileggo
 

Leggo e rileggo ma non trovo nessuna info utile ad inquadrare il problema....


diverse riceventi..Quali?
diverse posizioni antenne.....Quali posizioni? Fuori? Dentro?
diversi modelli...
nomi altisonanti.....ok per la privacy ma almeno una foto o descrizione dell'installazione....

Black out radio con perdita del modello o temporaneo silenzio radio?
Condizioni in cui si è manifestato? In pendio col modello alto o sotto la quota di lancio?
In pianura?

Per piacere proviamo a capire bene, è importante.
Aggiungo che se è un problema di modulazione con le nuove norme dovrebbe presentarsi anche con la 14 e la 18 Z.

come non condividere, si parla di problemi, ma mai che si descrivino precisamente le condizioni e l'attrezzatura imbarcata, questo vale non solo per il caso specifico, ma in molte altre occasioni
per un minimo di analisi, è importante sapere esattamente, com'è la situazione a bordo del modello e questo non per criticare o deridere, ma per acquisire esperienza, se ci sono dei problemi è giusto che tutti gli interessati ne siano al corrente

"Con la nuova normativa si è passati dal 25% di duty cycle al 10% ovvero il segnale alla stessa potenza viene erogato per meno tempo, il che vuol dire che hai meno tempo per trasmettere e ricevere dati oppure ci metti più cicli."

Nel vecchio post mi sono dimenticato di citare l' autore ROMOLOMAN, lo faccio ora.

parlo per me,
modello: Xmodel Blade 190 HS fullcarbon
ricevente Futaba R7008SB
trasmittente 18SZ
antenne posizionate esterne e a 90° tra di loro, aderenti alla fusoliera (escono vicino alla congiunzione con il cono di prua)
volando in pendio
perdita di segnale con inserimento fail safe di circa due secondi (forse meno)
sempre nella stessa posizione: modello più basso del punto di comando, lontano e che si allontana verso destra

due considerazioni
la prima che c'erano sempre altri piloti in volo quando si sono verificati gli eventi,
mentre al collaudo fatto alcune settimane prima a guardiabella e a mares ero solo e non ho avuto problemi.
la seconda che non ho avuto nessun problema con altre tipologie di modelli con cui ho volato molto (riproduzioni con antenne interne fissate in tubetti plastici e f3J con fusoliera 2.4 friendly e antenne esterne nastrate a 90°)

Posizione antenna tx?
La tx vedeva la rx o la vedevi tu ma era schermata dal terreno?
Aderenti le antenne cosa significa?
Attaccate con lo scotch o libere di muoversi?
Due domeniche fa qualcuno dei nostri ha perso il controllo, è bastato muovere l'antenna tx e tutto è tornato normale.

Trovato qualcosa
 

FASST LBT / ETSI 2015 | R/C Service Support - Futaba Ripmax

Boh, non risolutivo direi

Se la fuso è in carbonio, le antenne aderenti non fanno bene alla ricezione

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in rosso le mie risposte

hai ragione
ho visto che hollein vende dei cornici aereodinamici per tenere lontane le antenne dalla fusoliera, proverò a prenderne un paio

Se torni indietro di qualche post, leggerai che Romoloman consigliava una distanza tra carbonio ed antenne, di almeno 3cm, è molto importante

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E uno forse lo abbiamo risolto, ma gli altri casi di perdita di segnale?