Imposta le cose come pensi siano più comode per te, non esiste una regola, sei tu che ci devi volare, quindi sei tu che devi scegliere il setup col quale ti trovi meglio.

Io su un motoaliante ho il gas sullo slider di sinistra, i flap sullo slider destro ed il butterfly sullo stick del gas ma che si attiva solo quando attivo tramite una levetta la fase di volo atterraggio. Questo per evitare di inserire involontariamente il butterfly in volo muovendo gli alettoni.

Ma anche con la fase di volo "atterraggio" inserita, il motore funziona sempre.

Grazie Lambda (prima ti ho chiamato Andrea, boh...):)

Ok, in effetti alla fine si tratterà di fare qualche prova e vedere come mi trovo meglio. Non avevo pensato al fatto che si rischia di muovere il butterfly mentre si usano gli alettoni.

Luca

Figurati. Per il rischio di muovere il butterfly inavvertitamente, io l'ho scongiurato ancora di più usando una curva specifica in maniera da far funzionare il butterfly solo nella parte inferiore dello stick del gas. In pratica con lo stick tutto su e fino ad arrivare alla posizione centrale, il butterfly rimane fermo e si usano solo gli alettoni: in questo modo anche se muovi un po' in verticale lo stick del gas non succede nulla sul butterfly.

Quando invece lo stick si abbassa oltre il centro, allora si inizia ad attivare il butterfly in maniera ovviamente proporzionale (ed esponenziale con un'altra curva).

In pratica il butterfly si comanda solo con la metà inferiore della corsa totale dello stick del gas.

Lo stesso discorso può essere applicato ai diruttori.

Spero di essere stato chiaro.

Chiarissimo, grazie!:)

Luca