Io l' ho aggiornata, ne vale la pena, puoi farlo tu dal sito graupner (44€) però devi essere un po' pratico, oppure puoi inviarla al responsabile Graupner italia e lo fa lui( mi sembra voglia sui 50€)
Ti avviso, non credo sia già "risolto" il problema del gas al contrario.
curiosità: ma ti serve per un motore o per qualcosa di particolare?


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re
 

No, Enric mi serve perchè io volo col gas al contrario, quando ho iniziato con l'aereo modellismo al campo di volo dove vado io tutti volavano col gas al contrario quindi da allora volo così. Il problema è che con questa radio il trim del gas non funziona.
Prima della mz 24 avevo la mx22 e quando impostavi un nuovo modello appariva proprio la schermata in cui si chiedeva come avevi il minimo del motore se avanti o indietro.

Xche gli aggiornamenti si pagano?

Si paga l'aggiornamento da mz24 a mz24 pro gli altri di firmware no

Funzione butterfly
 

Buonasera. La mia vecchia mc 20, nella fase butterfly mi chiedeva e mi permetteva di eliminare il motore una volta attivata con un interruttore la funzione butterfly così da utilizzare il canale 1 m, motore, solo ed esclusivamente per l’apertura graduale della funzione. Ora che sono passato alla mz20 pro lo stop del motore viene comandato da un pulsante lo stesso che utilizzo per attivare la fase butterfly. Solo che quando attivo questa funzione il motore accelera per una frazione di secondo è poi si arresta. Poi ho riscontrato un altro problema: Quando aziono il butterfly, il sistema, differentemente alla mc29, non mi permette di abbassare i flap di una percentuale ma solo attivandoli con lo stik motore. Se qualcuno al limite può inviarmi la configurazione aliante a motore con la funzione sopra menzionata vi sarò grato: mariodepetris@live.com

Ho sbattuto su un simile problema anche io sulla mia mz24 e non ho cavato un ragno dal buco. Io volevo spostare il comando del butterfly su uno slider laterale. Il suggerimento che mi fu dato in quel frangente fu “sposta il motore sullo slider e mantieni il butterfly sullo stick motore”. Ho messo una pezza tenendo il butterfly fisso, quando arrivo lo switch passa a 100% butterfly e motore spento. Sarei felice di sapere che c’è una soluzione civile.

Un saluto a tutti!
 

Già che ci sono, ne approfitto per salutare tutti e presentarmi.
Dopo anni di consultazione passiva mi sono iscritto al forum in questa notte insonne.
Sono Filippo, 24 anni, aeromodellista da 5 anni. Scrivo su questo thread perché ho una MZ-24 e le darei fuoco, ma con tutto quello che l’ho pagata la conservo con cura nella sua valigetta imbottita. Visto che per caso ho scoperto solo negli ultimi giorni che le riceventi possono lavorare con sbus e che due riceventi possono essere collegate in parallelo per operare in ridondanza, sto raccogliendo informazioni in merito. Non sono riuscito a trovare niente di chiaro nè qui sul Barone, nè su rcgroups, nè tanromeno sulle istruzioni ufficiali, dove si accenna ma non si specifica. Appena avrò tempo farò qualche esperimento.
Un saluto a tutti! :D

La cosa più facile è assegnare i flap allo slide e poi miscelare gli alettoni e l' elevatore
È fatta così perchè di norma il butterfly si usa sullo stick del gas per avere più regolazione, visto che il motore in un aliante potrebbe essere tranquillamente on/off
Enrico


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I flap sono già sullo slider, volevo mettere il butterfly sull’altro. Prima o poi studierò come fare, per quello che faccio ora va bene così. Grazie! :D

Non vedo molta utilità a fare ciò, ma puoi fare così: assegni lo slide ad un canale libero e poi misceli tutto su con quel canale tramite le mix libere
Enrico


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