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Anche io, visto che ho tutto Futaba, comprese le nuove riceventi S-Bus, sono interessato al' argomento. Se la discussione si trasferisce nella sezione radiocomandi forse qualche risposta tecnica arriva. :) |
Ciao, sul bus elettrico ci sono due fili che girano e tutti i servi sono collegati alla stessa linea; sono selezionabili in base a indirizzo. |
Grazie a Franco che ha spostato ls discussione nella sezione piu idonea. ho, anzi abbiamo ben chiaro che S-bus significa far girare 2 fili, ma le domande sono altre, a livello pratico come si fa, e cosa serve, sui vari siti fanno copia incolla di quanto dice futaba, che, almeno per me, non e molto chiaro. |
secondo me l'utilità sugli aerei è limitata a quelli di grandi dimensioni. Ad esempio puoi andare dalla rx posizionata a centro modello ai tre servi della coda con un solo cavo e connettere i tre servi mediante hub. Allo stesso hub se vuoi puoi anche aggiungere una batteria. Tutto bello fino a quando quell'unico cavo non si scollega. Stessa cosa per le ali. Puoi connettere i servi delle varie superfici ad un hub e fare uscire dall'ala un solo cavo. Tramite tx programmi le uscite e, nel caso di servi S-bus, tutti i parametri del servo. |
Citazione:
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certo che sbus puo essere vantaggioso sotto certi aspetti, ma anche svantaggioso sotto altri, su modelli con tanti servi, potrebbe semplificarei i cablaggi e il peso se si montano servi sbus, ma se devi mettere hub e convertitori pwm forse non è cosi vantaggioso, anche nei multicosi puo sicuramente dare notevoli vantaggi... ma al momento sbus è supportato da futaba e frsky e chi altri? |
Un convertitore pwm ti permette di collegare 4 servi normali. Sul classico acro non ne vedo l'utilità |
Citazione:
Peso in meno... Minor casino... Meno problematiche relative a disposizione dei cavi.... Inviato dal mio GT-N7100 |
Può essere molto comodo l'SBUS sui quadri o multi cosi... va un solo filo al controller Ma anche in alianti o riproduzioni con molti servi |
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