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scirocco64 26 giugno 13 15:29

Anche io, visto che ho tutto Futaba, comprese le nuove riceventi S-Bus, sono interessato al' argomento.

Se la discussione si trasferisce nella sezione radiocomandi forse qualche risposta tecnica arriva.
:)

zio__nic 26 giugno 13 23:11

Ciao,
sul bus elettrico ci sono due fili che girano e tutti i servi sono collegati alla stessa linea; sono selezionabili in base a indirizzo.

gattodistrada 26 giugno 13 23:35

Grazie a Franco che ha spostato ls discussione nella sezione piu idonea.

ho, anzi abbiamo ben chiaro che S-bus significa far girare 2 fili, ma le domande sono altre, a livello pratico come si fa, e cosa serve, sui vari siti fanno copia incolla di quanto dice futaba, che, almeno per me, non e molto chiaro.

glonline 26 giugno 13 23:45

secondo me l'utilità sugli aerei è limitata a quelli di grandi dimensioni.

Ad esempio puoi andare dalla rx posizionata a centro modello ai tre servi della coda con un solo cavo e connettere i tre servi mediante hub. Allo stesso hub se vuoi puoi anche aggiungere una batteria.
Tutto bello fino a quando quell'unico cavo non si scollega.

Stessa cosa per le ali. Puoi connettere i servi delle varie superfici ad un hub e fare uscire dall'ala un solo cavo.

Tramite tx programmi le uscite e, nel caso di servi S-bus, tutti i parametri del servo.

gattodistrada 26 giugno 13 23:50

Citazione:

Originalmente inviato da glonline (Messaggio 3841326)
secondo me l'utilità sugli aerei è limitata a quelli di grandi dimensioni.

Ad esempio puoi andare dalla rx posizionata a centro modello ai tre servi della coda con un solo cavo e connettere i tre servi mediante hub. Allo stesso hub se vuoi puoi anche aggiungere una batteria.
Tutto bello fino a quando quell'unico cavo non si scollega.

Stessa cosa per le ali. Puoi connettere i servi delle varie superfici ad un hub e fare uscire dall'ala un solo cavo.

Tramite tx programmi le uscite e, nel caso di servi S-bus, tutti i parametri del servo.

ok, pero' una batteria in coda.. o nelle ali "pesa"... inoltre servono servocomandi progettati per Sbus oppure e l'ub che si occupa della gestione del comando e indirizza il comando al servo?

klamath 26 giugno 13 23:53

certo che sbus puo essere vantaggioso sotto certi aspetti, ma anche svantaggioso sotto altri, su modelli con tanti servi, potrebbe semplificarei i cablaggi e il peso se si montano servi sbus, ma se devi mettere hub e convertitori pwm forse non è cosi vantaggioso, anche nei multicosi puo sicuramente dare notevoli vantaggi...

ma al momento sbus è supportato da futaba e frsky e chi altri?

glonline 27 giugno 13 00:13

Un convertitore pwm ti permette di collegare 4 servi normali. Sul classico acro non ne vedo l'utilità

BBC25185 27 giugno 13 00:18

Citazione:

Originalmente inviato da klamath (Messaggio 3841337)
certo che sbus puo essere vantaggioso sotto certi aspetti, ma anche svantaggioso sotto altri, su modelli con tanti servi, potrebbe semplificarei i cablaggi e il peso se si montano servi sbus, ma se devi mettere hub e convertitori pwm forse non è cosi vantaggioso, anche nei multicosi puo sicuramente dare notevoli vantaggi...

ma al momento sbus è supportato da futaba e frsky e chi altri?

Bhe... Sulla dji naza è comodissimo usare un solo cavetto per avere disponibile tutti i 7 canali richiesti....
Peso in meno... Minor casino... Meno problematiche relative a disposizione dei cavi....

Inviato dal mio GT-N7100

romoloman 27 giugno 13 00:19

Può essere molto comodo l'SBUS sui quadri o multi cosi... va un solo filo al controller

Ma anche in alianti o riproduzioni con molti servi

glonline 27 giugno 13 00:21

Citazione:

Originalmente inviato da romoloman (Messaggio 3841361)
Può essere molto comodo l'SBUS sui quadri o multi cosi... va un solo filo al controller

Ma anche in alianti o riproduzioni con molti servi

Concordo


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