Funzione Crow Su Hitec Optic 6 Sport
 

Ciao a tutti, ho problemi con l'impostare la funzione CROW (Controllo della velocità) sulla mia radio Hitec Optic 6 Sport.
Il modello è un aliante motorizzato a 6 canali e la radio è impostata in Mode1... Penso sia proprio questo che mi da problemi perchè nelle istruzioni mi sembra di aver capito che dovrebbe essere invece in Mode2 con controllo del motore a dx....
Qualcuno è riuscito ad impostarla correttamente? Riuscite a darmi qualche consiglio perchè ormai sto perdendo le speranze... :-(
Ringrazio in anticipo, ciaoo

Mentre sposto la discussione in "radiocomandi" ti informo che il mode (1-2-3-4) non c'entra nulla con la miscelazione di cui hai bisogno che sarà sottoposta o ad uno slider/interruttore laterale o al comando del gas ...... non conosco la tua radio e non ti sò aiutare direttamente:(

la funzione Crow è anche detta Butterfly e consiste mediante comando, l'abbassare dei flaps e contemporaneamente alzare i due alettoni per rallentare il modello durante l'atterraggio. Se piloti in mode 1 i comandi relativi saranno in funzione di ciò e devi seguire le istruzioni del manuale per la disposizione dei servocomandi.

Il mio GEM (aliante motorizzato a 6 canali) era guidato da una Optic 6, sul manuale la funzione "crow" (che altri fabbricanti chiamano "butterfly") era descritta piuttosto chiaramente, non so dove tu sbagli ma cerco di aiutarti.
Premessa: la Optic Sport differisce dalla Optic, ma non ricordo esattamente in cosa; forse soltanto dal numero di memorie (8 in luogo di 10) e questo non c'entra con il crow. Nemmeno il "mode" c'entra con la funzione "crow", se non lo imposti sullo stick: qui ci sono due scuole di pensiero, teoria A butterfly sullo stick e gas su interruttore, teoria B motore sullo stick e butterfly su interruttore (o slitta). Io ho scelto la B, poiché ho anche modelli a motore non alianti e voglio avere gli stessi comandi su tutti i modelli, senza dover perdere tempo a pensare quando sono in emergenza.

Cominciamo:
1- la TX ha 6 canali quindi devi collegare i due servi dei flaps ad un'unica uscita della rx, tramite un cavetto Y: inseriscilo nel ch 6;
2 - alettone destro in ch 1; alettone sinistro in ch 5;
3 - ora dovresti essere in grado di azionare la funzione "flap" con la slitta destra (in su o in giù a seconda del "reverse" che hai impostato: io per semplicità concettuale ho scelto "slitta giù = flaps giù");
4 - dovresti essere in grado di azionare la funzione "crow" con la slitta sinistra insieme con lo switch 2; se non azioni lo switch 2, la slitta non ha effetto; può darsi che il tuo problema sia questo.

n.b.: qual è lo switch 2 ? non me lo ricordo più, e ormai ho cambiato radio; le istruzioni che ho scritto qui sopra le ho copiate da un bigino che mi ero fatto all'epoca. Lo switch 2 dovrebbe comunque essere uno dei tre interruttori a cursore sul lato frontale della Optic, due sono per i dual-rate l'altro dovrebbe essere il 2. Vedo però che la Sport ne ha solo due e non tre.... ahi ahi qui non so davvero aiutarti.

Spero di esserti stato utile...

non so se hai risolto ma ti scrivo lo stesso visto che in questi giorni mi sono imbattuto in problemi simili:

per attivare la funzione crow, devi PRIMA decidere come ti è gia' stato detto se impostarla con uno "switch" il numero 1 in alto a sx ( che fa il carrello ) la sigla è: sw1-gear-st3, tramite il menu "stck" schicciando i due pulsati DATA contemporanemente cambi da una modalità all'altra, dopodichè ti ritrovi a impostare nella schermata del crow le escursioni massime dei vari canali di alettoni,flap,profondità. se usi lo stick e quindi decidi tu quanta escursione tienili a 100%, altrimenti mettili abb meno se no ti ritrovi un freno a mano! :D

spero di averti aiutato o avere aiutato qualcun'altro con gli stessi dubbi.