regolazioni EPA e ATL
 

Qualcuno mi sa rispondere su come vanno regolati L'epa e L'atl su una radio a 2.4 ghz? In particolare il servo del gas su un modello elettrico deve essere limitato e con quale dei due controlli. Grazie a chiunque mi chiarirà le idee.Allegato 235364

marca e modello della radio? epa sta per ending point adjustment, mentre atl? cosa dicono le istruzioni della tua radio in merito?

scusa, non mi si era aperta la foto, ora me la guardo bene e ti dico. a occhio mi pare una radio di quelle che danno inseme al modello, ne vidi una simile su un monster truck. ci dai marca e modello radio e/o modello auto?

con l'EPA regoli i due fine corsa del servocomando, ad esempio il comando dello sterzo, con l'ATL regoli la frenata , quindi un solo lato del comando

epa ed atl su radio 2.4 ghz
 

Potrebbe essere qualcosa come turn limit, cioè limitatore di giri ? Ho regalato una Lrp Twister s10 a mio figlio, ma sto diventando matto a capire le regolazioni da fare sulla radio. Lui si è divertito un sacco all'inizio, un po' meno quando si è fuso il regolatore. Non so se è successo perché ho cambiato la batteria originale con una 3600 o perché si è staccato un braccetto dello sterzo. Grazie per tutte le delucidazioni.:blink:

L'unica conseguenza di aumentare la capacità della batteria che esprimi con il 3600 è aumentare l'autonomia.

epa ed atl su radio 2.4 ghz
 

E' quello che pensavo io, ma oggi uno che di mestiere vende le auto radiocomandate ha affermato che la batteria con più capacità fa correre di più il modello. Comunque fesserie a parte, sul manuale della Twister parlano di Atl come "Adjustable Throttle Limiter". Regolare un motore elettrico vuol dire limitare il numero di giri ? E se uno sbaglia può compromettere l'esc oppure non c'entra niente. Mannaggia la prossima volta la prendo col motore a scoppio.:blink:

serve per regolare la frenata, sia con motore a scoppio che con l'esc

regolazioni epa ed atl
 

Mi sa che hai proprio ragione perché ho visionato una vecchia discussione e l'atl serve proprio in frenata. Ma come si combina con l'epa gas/freno?

con l'epa regoli le escursioni, l'atl ti serve per regolare in corsa (durante le prove o gara) la forza della frenata, perchè durante la gara possono cambiare le condizioni della pista, come per esempio se durante la gara inizia a piovere, è chiaro che sul bagnato devi ridurre la potenza della frenata, lo fai inserendo l'atl