Al chilo...se la radio ha un modulo classico sei sui 250 300 mA assorbimento.
solo le più attuali col 2.4 stanno sotto i 100 mA.
Quindi nottata e mattina ci stanno quelle 10 ore da "esaurimento"... :wacko:

Quoto longflyer mx 16 o 20. Se gli slider laterali non sono imprescindibili..
ma se vuoi dedicarti ad alianti lascia perdere la cockpit o qualunque 7 canali.
ti viene piccola subito.
valuta bene le Royal : non hanno slider ma alle due rotelline ai vertici puoi assegnare ciò che vuoi.
Ciao

La radio è già dal "dottore" :( Ho la fortuna di avere come concittadino,un valente tecnico,specializzato su apparati Tx-Rx. Contattato al telefono,mi ha detto che,probabilmente,un elettrolitico della sezione alimentazione,è partito causa vecchiaia (la radio ha cmunque quasi 30 anni) il cortocircuito dell'elettrolitico,ha scaricato lentamente ed inesorabilmente la LIPo,che appunto,si è gonfiata. Spero di avere buone notizie in settimana...la radio,pur essendo una "new old stock" ,l'ho pagata poco...non vorrei che la riparazione,si rivelasse anti economica...tra una storia e quell'altra... :azz::wall:

M-Link....tanti dubbi
 

Il fatto: ho ordinato un modulo HFM3 M-Link per la mia Profi Mc 3030...quello interno per intenderci. Motivo? Il prezzo è calato,ed io mi sono un po stufato del modulo esterno "posticcio" :( pura sega mentale,ammetto!! Vi risulta che tale modulo,supporta la telemetria? Purtroppo,il mio catalogo,è solo in tedesco,ed io in tale idioma,conosco solo "autobahn","stadtmitte","bahnof",ed "eine kleine bier bitte" :lol:
Per la lettura dei dati telemetrici,mi affiderei,ovviamente,al display telemetry nr. 4 5182,anche se pure il medesimo,dovrò fissarlo "posticciamente" :uhm:
Chiedevo,se a conoscenza di qualcuno,la mia 3030 abbisognerebbe di qualche aggiornamento firmaware,tenendo conto,che ad ottobre 2011 è stata in Multiplex (la "famosa" newsletter,ricordate??) Oppure,se con tali accessori,posso godere della telemetria...mi accontenterei del sensore Gps (quota,distanza dal pilota,e ground speed) oppure di un altimetro/variometro...visto che la utilizzerei solo su alianti/motoalianti. Grazie a tutti per le info :fiu:

ciao, l'opzione al momento è rimettere funzionante la mia europa sprint cambiando solo il pacco batterie.
successivamente dopo avere ripreso a volare e capire meglio cosa vorro fare arriverà il momento della scelta per unan uova radio.
chiedo consiglio sulla scelta delle batterie necessarie (RX e TX) lipo, life ? con quali Vloltaggio adatto a questa radio ? ho un acarica batterie usato per auto elettricehe per cui nessun problema per caricare entrambe .
allego un aforo della radio aperta per suggerimenti sullla sostituzione per i collegamenti, seguo solo le attuali polarità ?

grazie

Una Lipo a 2 celle dovrebbe andar bene, anche se io ci rimetterei 6 celle NiMH a scarica lenta (Eneloop o, come le chiama MPX nei suoi pacchi per Tx, Permabatt)

Non vedo volare un pulso dal vivo da almeno vent'anni... WOW!

grazie, ok per le Nimh le vendono cablate con quali prese non trovo immagini e vorrei utilizzare il carica che ho già con le sue basette
grazie

Solitamente hanno il cavo rosso/nero,con i terminali isolati. Poi,l'utilizzatore finale,ci salda la spinetta che meglio l'aggrada :) ...sulla Mc 3030 ho un pacco al NiMh da 3300 mA,hai voglia a scaricarlo....La foto che hai postato del tuo Tx,è molto piccola...e non riesco a vedere la spinetta. Non credo che,comunque,ci siano grossi problemi a saldare la medesima,su un nuovo pacco batterie NiMh :wink:

saldo i due terminali rosso/nero alla spina attuale della trasmittente, per la ricarica della batteria TX usando il mio caricabatteria ho trovato questo
Cavo caricabatteria Tx (spina con diodo) MP86020 - Radiocomandi ed accessori - Accessori

che dovrebbe risolvere il problema utilizzando il connettore sulla radio, mi rimane la batteria della RX da caricare :fiu:

si trovano mA superiori ai 2100 con le 6/AA ? trovo solo le 1500 e le 2100

garzie