futaba t8super
 

salve ma della nuova futaba tf8 super so che non e molto diversa da quella attuale ma a parte cio' sulla sua uscita si sa niente? ho visto che johnathan ha messo in vendita il modello attuale leggermente scontato. grazie gianni

Ciao,io la t8 fg super l'ho già da 2 o 3 mesi...presa da flymodelcomponents a 379...

Quella che vende jonathan è già il modello super(io l'ho presa da loro ormai da 2 mesi) anche se il sito non lo specifica bene.:wink:

non ne ssono sicuro d nessuna parte c'e' la scritta super che nella nuova t8fg e scritta sulla tx stessa..ma se me lo confermi ciao gianni e grazie x le risposte

la diferenzza tra la normale e super e solo nel software......sulla versione "normale" installi il nuovo software e hai la t8super!

abbiate pazienza ma io non ne sono tanto sicuro che la differenza sia solo quella

No infatti anche i 5mm di lunghezza degli slider laterali....

Infatti, l'unica differenza hardware sono quei pochi mm. in più sulle leve degli slide, l'unica differenza estetica è invece la scritta con 14 al posto di 8, per tutto il resto sono identiche: il software è downloadabile dal sito della Futaba come sempre :wink:

Ovviamente, perchè ultima in ordine di arrivo, la t8s ha nel pacco una rx con S-BUS e credo anche una lipo al posto della nimh per la radio.

Fosse per me, eviterei di prendere il pacco con rx con S-BUS (credo vi siano diversi confezionamenti con diversi costi) ... :wink:

Qui da noi c'è la possibilità di averla con alimentazione NiMh o LiIo ma la ricevente è sempre quella

Meglio! Seve un cassio pagare unarx s-bus se poi non si usa lo s-bus giacchè i suoi componenti sono ancora pochi e costosi ... :wink:

Ma la ricevente 6208sb con sistema bus può essere usata anche con un collegamento normale senza bus?
Oppure, quale potrebbe essere una buon ricevente alternativa, sempre con 8 o 9 canali di Futaba, sempre per la 8FG Super, che sia "nativa" senza bus?
Ventus57

io alla fine ho comprato la t8 super..confermo la lunghezza degli slide laterali,la scritta super al centro e la scritta 14.software identico

provvista di ricevente s-bus ma batteria da far pena! una 1600 nimh mi durava da natale a santo stefano...dopo 3 cariche l ho riposta nella scatola.
Messa una 2s lipo da 2200..

non ho ancora provato questa soluzione ma credo di si.
riceventi futaba ad 8 ch non sbus ci sono

io mi sono portato dietro le riceventi 6/8 ch che usavo sulla t6ex e le varie orange :)

long riscusa lo stress ma mi stai dicendo che le riceventi sbus non le posso usare senza altri sistemi elettronici in poche parole se voglio usare la ricevente sbus cos'altro devo comprare? grazie gianni

La 6208 può essere usata esattamente come la 6008 che non è s-bus e può essere utilizzata con qualunque trasmittente FASST che tasmette in MULTI (volendo però funziona anche in MULTI2).

Ciao.

grazie ho deciso prendo la t8 in offerta da iohn con le 2 ric. grazie a tucc!!

Come ha già datto Archi puoi usare la rx Futaba anche con il metodo tradizionale.
Riguardo le offerte t8fg su jonathan credo siano identiche tranne per il fatto che un pacco presenta una seconda rx a 7 ch. (di tipo tradizionale) ad un costo leggermente più basso di quanto costerebbe da singola.

Buoni acquisti! :)

L'ho ordinata anch'io proprio oggi. Penso (spero) che arrivi la super, che appare in foto. So che lavorano bene.

Ventus57

Prima di prenderla avevo chiesto info a riguardo e mi dissero che ormai avevano solo le nuove super,poi comunque visto che le specifiche sul sito dicono chiaramente che la ricevente è quella s-bus per forza è la super visto che è in bundle.:wink:

Ciao a tutti,
io l'ho presa su jonathan e mi è arrivata la scorsa settimana ed è la super:rolleyes:

E' arrivata anche qui, velocissima, ed è la Super.
Ho dato un'occhiata veloce ai manuali, non vedo dove spiega come rendere "a scatti" lo stick del gas. Domani approfondirò.
Ventus57

In che senso? Gli scatti sono meccanici e quindi di base già presenti!

Devi aprirla e girare la basetta con la molletta frizione in base a quale stick vuoi usare (mod1 o 2 ) ovviamente togliendo la molletta del ritorno, non è scritto sul manuale comunque appena la apri vedi subito cosa si deve fare.

Grazie ragazzi. Qui i due stick sono uguali, con i 4 movimenti tutti autocentranti a molla. Credo che dovrò aprire come spiega Cicastol. Provo un poco a cercare foto in rete e poi, foto o non foto, provo ad avventurarmi.
Nella scatola c’è una bustina trasparente con una laminetta in metallo che sembra fatta apposta per frenare una cremagliera...

Quella è di scorta,dentro c'è già una.

Fatto!
Grazie Cicastol, le tue indicazioni sono state preziose.
E’ davvero facile, basta davvero togliere una molletta e il suo supporto, svitare la basetta nera, ruotarla in modo opportuno e riavvitarla sullo stick che si vuole. E’ “più lungo a dirsi che a farsi”.

Siccome in rete ho visto che anche altri hanno ricevuto la radio con tutti i movimenti autocentranti (è un sistema comodo per evitare complicazioni nelle consegne di Modo 1, Modo 2, eccetera sui diversi mercati), ho provato a mettere assieme un “passo passo” per impostare meccanicamente il Modo 1 su questa bellissima Futaba 8FG Super.
E’ la prima volta che metto mano alle molle e alle cremagliere, quindi prego tutti di intervenire a correggere e aggiungere ogni suggerimento possibile (consigli, osservazioni, parolacce…).

- togliere il coperchio posteriore (5 viti).
- adesso si vedono i lati posteriori dei due stick e i rispettivi meccanismi o leveraggi. Il meccanismo di sinistra (guardando da dietro) si vede bene, con la sua piccola cremagliera di frenaggio libera, mentre quello destro è coperto da una basetta quadrata.
- adesso, provare a muovere lo stick e quindi togliere la molletta che “centra” il movimento verticale dello stick di sinistra (guardando da dietro);
- togliere il piccolo supporto in plastica in cui quella molletta si agganciava in alto (ora che abbiamo tolto la molla, il supporto viene via semplicemente tirando, e se non lo togliamo se ne va in giro per la radio, magari bloccando lo stick…);

- adesso, svitare la basetta quadrata nera che è a destra (guardando da dietro);
- (questa basetta è fissata con due viti a due supporti verticali, e su di essa, sul lato nascosto, è fissata una linguetta di metallo che “potrebbe” ingaggiare la cremagliera di quello stick, se la basetta fosse ruotata in modo opportuno);

- Adesso possiamo vedere entrambe le piccole cremagliere. Con uno spillo, raccogliere lo speciale grasso bianco applicato alla cremagliera destra e metterlo sulla cremagliera sinistra (sempre guardando da dietro). Se il grasso c’è già, meglio ancora (credo sia grasso al silicone oppure grasso al titanio, che però sarebbe grigio, dello stesso tipo usato per gli ingranaggi dei servi);
- prendere la basetta e ruotarla in modo tale che la linguetta di metallo vada a impegnare la cremagliera dello stick di sinistra (le due viti di fissaggio della basetta andranno spostate in due buchi diversi, per essere in corrispondenza con i due supporti verticali che troviamo in questo lato sinistro). Montare la basetta senza forzare niente;
- (La parte sporgente della basetta nera, mi sembra che serva a fermare il braccetto cui si agganciava la molla in basso, il quale quindi rimane nella radio senza andare in giro…).

- muovere delicatamente gli stick accertandosi che non ci siano blocchi o impedimenti;
- richiudere la radio (e conservare molla e supporto “avanzati”).

E la linguetta di metallo (più corta di quella fissata alla basetta nera) che avevo trovato nella scatola della radio? Da quel che ho letto in rete, mi sembra che venga usata da chi desidera che lo stick sia frenato ma non a scatti. Ma non ho approfondito.


Buoni voli a tutti!

Non e' "di scorta", e' la versione liscia per fare l' stick frenato senza l' effetto cremagliera, che va meglio per pilotare eli.

Pensavo fosse di scorta,buono a sapersi!:P

Sob, quello che ho fatto non basta. Dopo aver caricato la batteria ho finalmente potuto accendere la radio e mi da allarme, con Warning per la posizione del gas. In qualsiasi posizione. Devo dirle se trasmettere o non trasmettere.
Allora sono andato in H/W SET poi STICK MODE e ho impostato Modo1, ma il problema rimane.

Guardando in FUNCTION vedo che il gas continua a dipendere da J3, che mi sembra essere uno dei movimenti dello stick di sinistra.
Guardando la videata riassuntiva dei movimenti sei servi, lo stick del gas fa muovere la barretta 2. E questa sta a zero (sulla linea centrale) solo se tengo il gas centrato. Se lo porto al minimo, scende anche la barretta.
E nella videata generale gli indicatori di movimento dei servi non si muovono, sia che all’inizio abbia scelto di trasmettere sia che abbia scelto di non trasmettere.
Qualcuno ha suggerimenti?

Dopo aver settato la radio in mode1, vedrai che la creazione di un nuovo modello riporterà di base il gas su J1 e non J3. Perciò, fai la prova: crea un nuovo modello ora che hai impostato il mode1 da programma (problemi del pilota se poi alla modifica logica non segue quella meccanica o viceversa).
Qualsiasi sia il comando che regola il gas, lo 0 è sempre l'opposto al massimo e non il centro: anche se per convenzione, il monitoraggio dei servi avviene da -100 a +100.
A prescindere dalle associazioni comando-canale che la radio offre di base, tutto è ridefinibile successivamente andando su Linkage/Function.
Il monitoraggi dei servi, o meglio del grado dei comandi ai servi, avverrà sempre sul display a prescindere se la trasmissione sia On o Off o se la rx sia accesa o spenta.
La funzione di monitoraggio del grado dei comandi ai servi risulta, appunto, una finestra sui comandi d'uscita derivanti dalla propria programmazione (o setup di modello che dir si voglia): comodissima pertanto per testare miscelazioni, fasi di volo etc. indipendentemente dal modello.
Nella funzione di monitoraggio si muoveranno solo i canali programmati in Linkage/Function ed in coincidenza con miscelazioni e/o fasi di volo, se abilitate.