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Programmazione Flap Aurora 9 Ciao sto diventando matto nel cercare una configurazione "buona" per un modello ala bassa con flap. Ho una Aurora 9, nuova di pacca, e quindi sono alle prime prove di programmazione. Il modello è così equipaggiato: 1 Servo per ogni alettone (2tot) 1 Servo per ogni Flap (2tot) 2 servi per piano di coda 1 servo per timone 1 servo per motore Totale 8 servi Ricevente 7 canali Canale 1 e 6 - Alettoni Canale 2 - Piani di coda con cavo a Y (squadrette sui servi montati speculare) Canale 3 - Motore Canale 4 - Deriva Canale 5 - Flap con cavo a Y Naturalmente i Flap devono andare in sincrono e non invertiti come avviene adesso a causa del cavo a Y. A parte il girare una squadretta del servo, come posso fare per far andare in sincrono i flap? Avevo pensato di mettere i Flap su canale 5 e 7 con una Y per l'alimentazione .... ma non so come poi programmare il canale Consigli? Franz |
Ciao,puoi mettere un cavo a Y invertente cosi i due servi girano nel modo giusto. |
Infatti. Esistono cavi ad Y che invertono il movimento dei servi ed altri che semplicemente ne fanno lavorare due insieme nella stessa direzione. |
info flap Citazione:
Cosi facendo potrai settarti ogni servo indipendentemente e in questo caso se una va al contrario basta dagli il reverse....ed ecco fatto!!!! Saluti Simone |
dalla mia poca esperienza, con un cavo a Y sui flap difficilmente riesci a regolare l'estensione dei flap in modo identico, sopratutto in apertura, naturalmente dipende anche dal tipo di flap ma secondo me è meglio usare 2 canali diversi e regolare le corse dei servi tramite la funzione corsa servi dalla radio. Io sono in attesa della tua stessa radio e a breve dovrò affrontare lo tuo stesso settaggio in quanto ho dei warbirds con flap da risettare con la nuova radio. Come radio sino a qualche giorno fa usavo una JR-MX16s e questa radio non permetteva il collegamento dei flap su un singolo canale (quindi non potevo usare nessuna Y) ma la radio doveva diciamo "sentire" i 2 servi collegati alla Rx sui canali flap altrimenti se ne collegavo solo uno in automatico si inibiva la funzione, infatti i servi o funzionavano entrambi o nessuno dei due, questo presumo per una questione di sicurezza, pensa che casino se in volo si dovesse aprire un solo flap, a questo punto è meglio che non si aprono affatto! La A9 non la conosco ancora, ma appena l'avrò in mano (spero la settimana prossima) saprò dirti qualcosa, nel fattempo mi limiterò a leggere gli interventi di chi già la possiede. Saluti a tutti |
Citazione:
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guarda non chederlo a me perchè non so spiegarti il perchè, anzi, magari a saperlo! ma ti assicuro che succedeva quello che ho appena spiegato, ovvero che i flap funzionavano esclusivamente quando entrambi i servi erano collegati alla Rx, se ne staccavo solo uno (non importava quale) automaticamente smetteva di funzionare anche l'altro (quello ancora collegato), non so se è questione di radio, ma da ciò che mi scrivi mi chiedo se potrebbe essere invece una questione di ricevente. Io questa cosa l'ho interpretata come una specie di sicurezza perchè o funzionano entrambi o nessuno, altro non so dirti :unsure: |
Guarda,sono andato a leggere il manuale della tua radio (si lo so sono curioso:P),e parla esplicitamente dell'uso dei flaps su un canale solo tramite cavo a Y,dicendo soltanto che in quel caso l'altro canale (mi pare il 7) va lasciato libero.... Dubito che possa essere una funzione della ricevente,cosa vuoi che ne sappia lei di cosa e' collegato ai suoi canali........bo forse la tua radio e' di origine aliena e non lo sai:ph34r::icon_rofl |
:blink: permettimi, per essere esatti vanno usati il canale 6 per il flap sinistro e il canale 7 per flap destro. In ogni modo mi sembra che stiamo andando O.T. perchè non è in discussione la mia "vecchia" radio, la mia voleva essere solo una piccola parentesi, non so se avevo una radio aliena o se vi fosse impostata qualche miscelazione o che ne so io, dalla mia scarsa esperienza ho raccontato quello che succedeva a me, sei libero di credermi oppure no ma le cose stanno come ho raccontato, direi invece di concentrarci sull'Aurora perchè a breve mi ritroverò anche io al settaggio dei flap con questa radio :) |
Che carattere:D...non ti volevo mica offendere,era solo per caipre questa cosa strana della tua radio,comunque chiusa la parentesi,aspettiamo che qualcuno che ha L'Aurora ci illumini:wink: |
MA perchè non usare la ricevente a 9 canali??? con le Y si potrebbe fare ma non sarebbe possibile fare delle buone regolazioni, questo sia per iflap che anche sul comando sdoppiato del cabra, a meno di usare servi digitali programmabili, ma così spenderesti senz'altro di più che a prendere una ricevente a nove canali. detto questo: la regolazione dei flap su due canali sarebbe poi semplicissima, senza contare il fatto che avresti tutte le miscelazioni e funzioni accessibili. Puoi assegnare i flap a qualsiasi canale, così come qualsiasi servo. poi puoi assegnare il comando flap dove vuoi (di default è sullo slider destro), sugli alianti, ad esempio, i flap di solito vanno su posizioni fisse in base alle fasi di volo, e poi sono regolabili tramite un trim digitale. marco |
siccome la radio è arrivata, mi sento di suggerire a F.sco_BW questa configurazione: setta la radio per un modello con "wing" 1 alettone + 2 flap e procedi con questo collegamento : (questo è il tuo modello) 1 Servo per ogni alettone (2tot) collega una Y al ch1 e collega i 2 capi della Y ai 2 alettoni 1 Servo per ogni Flap (2tot) collega uno servo al ch5 e l'altro al ch6 2 servi per piano di coda metti una Y al ch7/batt. e collega un capo all'interruttore delle batterie e l'altro con un dei due servi dell'elevatore, il secondo servo dell'elevatore va collegato al ch2 1 servo per timone collegalo al ch4 1 servo per motore collegalo al ch3 naturalmente nel menu devi assegnare il canale 7. prova e vedrai che è OK :wink: facce sapè! |
Citazione:
Franz |
Info Salve a tutti. Io ho un bizzard con un servo per ala che comanda l'alettone ... Vorrei fargli fare da flap e controllarli con il canale del gas come avevo fatto sulla la Turnigy flashata sw er9x. È possibile questa cosa? |
Salve a tutti Sto diventanto veramente pazzo a settare la mia radio per un aliante, premetto che volo in mode 4 , ho sulla sinistra gas ed alettoni, sulla destra cabra e deriva. Detto questo, sto settando la radio per un modello di aliante con due alettoni e due flap e con solo il quota, senza deriva. Setto il modello, gli dico che ha il motore, che ha due flap , due alettoni E piani di quota normali in quanto l'opzione per solo il quota non ce. Detto questo, devo settare il butterfly, sul comando del gas, e fin qui ok. L'unico problema e che non riesco a togliere l'uso del motore nell attivazione del butterfly. Qualcuno sa aiutarmi? Ma il vero problema sorge quando voglio creare una condizione di volo in cui anche i flap contribuiscano al rollio, quindi rispetto alla corsa degli alettoni circa la metà o poco meno, la radio ha già pronta la miscelazione flap diff, se non sbaglio. Attivo quest ultima e assegno uno switch, prima posizione dello switch: flap a zero ed alettoni a 100, seconda condizione flap a 35 ed alettoni a 100. Il problema e che uno dei due flap se porto la corsa a zero continua a muoversi, anzi, aumenta la sua corsa, l'unica soluzione per ridurla è portare la corsa a 100, ma comunque il servo che dovrebbe smettere di muoversi in quella condizione rimane in movimento e non è possibile portarlo a zero, ho provato ad invertire i due flap sulla rx, a togliere il "reverse" di quest'ultimo ma niente, se li inverto il problema passa sull'altro servo, non riesco a saltarci fuori in alcun modo, se qualcuno può mi aiuti Vi Ringrazio anticipatamente |
Nessuno? |
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