Una lipo 1s ti dà 3.6 - 3.0 volt sotto carico, e sarebbero pochini.
Io userei una lipo 2s e inserirei 3 diodi da 3-4 amp. in serie all'alimentazione, così da abbassare la tensione di 1.8 volt.

Rispolvero questo post per chiedervi 2 info...
Io uso abitualmente una dx6i spektrum e come rx uso la orange dx6i.
Mi chiedevo se su un modello aliante da 1,2 metri come lo speedo mKII vado tranquillo montando una orange 410 o meglio montare una orange 610 o 615?
Cosa mi consigliate?
Rischio troppo con la 410?
La rx verrà montata molto probabilmente sotto l'ala, salvo miracoli che con la 410 stia all'interno della mini fusoliera :)
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Altra domanda...avete mai provato la orange 710? ha senso metterla in un modello come il phoenix 2000 o meglio rimanere con la 610 più sat (parlo del phoenix 2000 sempre)?

Grazie
ciao

Ciao a tutti! Chiedo il vostro aiuto perché mi si riavvia il motore in volo; non so piú che cosa sostituire.
Ho un problema su un f-22 in depron su cui ho montato un redbrick esc 50A un motore turnigy 2826-6 con elica 6X5 lipo 3s 2200mha rx orange 610 longrange tx 9xr con modulo orange.
Ho sostituito 2 motori e 2 esc ma nulla da fare, c'é da considerare che monto la stessa elettronica sul Teksumo tuttala però con rx orange 615 e va come una scheggia.
La rx610 longrange l'ho sempre usata su un aliante di 1400mm e mai avuto un problema, ho provato anche a collegare il tester apposito che da i consumi e a palla il motore con quell'elica non consuma piú di 30A.
Leggevo che la 610 ha il failsafe sia su motore sia su gli altri controlli e magari va in palla quello.
L'antenna l'ho fatta fuoriuscire all'esterno del modello per evitare perdite di segnale.
Ho speso un sacco di tempo per questo modello che va veramente bene ma ogni volta che lo faccio volare sono in ansia perché non so se e quando il motore si spegne con ovvio atterraggio a rischio distruzione se sono un po' lontano.
Avete qualche idea?