A 2.4 Ghz 500mW non servono, sono decisamente troppi e troppo pericolosi per la salute....!

io invece non comprerò nulla, aspetterò!tutti passerranno ai 2.4 ghz dicendo ''che bello'' e le nostre vcchie frequenze saranno libere:lol:!

perche ovviamente non in vendita?
chiama scorpio e fattela mandare........................
ciao mirco

..perchè in queste cose arriviamo sempre per ultimi...

100 milliwatt sui 2,4Ghz, sono tanti (tutto stà nella ricevente......che non sia sorda + lineari su quella frequenza ce nè a iosa.....se non ci fossero disturbi causati dai miei tx video .......come frequenza non sarebbe male + antenna rx cortissima..).


Dimenticavo gurdate che con scanner + lineari di potenza (che si trovano facilmente) + malintenzionati...........possono coprire il vostro segnale e........rubarvi l'aereo....:wink:


Ciao a tutti !

Con lo spread spectrum su due canali la vedo difficile :wink:, per non parlare del collegamento dei servo che non ha uno standard se hai il trasmettitore computerizzato.

Per questioni di sicurezza/ridondanza, la versione per aeroplani lavora su due canali (su 80) contemporaneamente.

Che lavorasse in quel modo non lo sapevo.........quella frequenza mi piace...è molto flessibile (per i miei utilizzi )

Ciao !

Diciamo che e' tutto molto interessante.
Quando compri un ricevitore lo "associ" al trasmettitore (codice di parecchi bit, virtualmente univoco).

Quando arrivi al campo accendi il trasmettitore, che fa lo scan, trova due frequenze libere e se ne appropria. Poi accendi il ricevitore, che fa lo scan e trova le frequenze usate dal trasmettitore cui e' associato. Punto, il sistema e' operativo. Chiunque altro accenda un trasmettitore seguira' la stessa procedura e quindi NON usera' le frequenze che stai usando tu, senza tabellone e controllo frequenze. Questo tipo di procedura e' imposto dalla regolamentazione internazionale per quel campo di frequenze.
In effetti se fai due voli a distanza di pochi minuti ci sono ottime probabilita' che non utilizzi le stesse frequenze, perche' se ne sono liberate altre o perche' quelle che avevi utilizzato per il primo volo sono utilizzate da altri quando accendi la seconda volta.

I trasmettitori per mezzi terrestri usano una sola frequenza, quelli per aeroplani, come si diceva, 2, perche' a 2.4 GHz in effetti qualche problema di trasmissione/ricezione potrebbe esserci.
Sono convinto che dopo un po' di esperienza diranno che questo sistema e' adatto per tutti gli aeroplani. Per il momento dicono solo park flyer per pararsi la schiena. Se lo usi su un aeroplano piu' grosso e capita qualcosa, loro ti avevano detto di non farlo.

La notizia brutta (per me) e' che ho chiesto sia a Hitec che a Multiplex se hanno in programma lo sviluppo di un modulo per il royal evo e mi hanno detto no. Ma penso cambieranno idea se la cosa prendera' piede (e prendera' piede, sulle auto a livello alto usano solo piu' quello).

Io con la mia radietta non ho mai avuto problemi, per non parlare delle riceventi, perchè complicarsi la vita per nulla, quoto Benji, attendo che tutti i ricconi se la comprano, ed io uso la mia senza problemi:fiu:

Buona notizia per te... ti hanno "mentito".. :P Beh, hanno fatto un po' l'orecchio da mercante, come si suol dire, alla tua domanda. Nel senso che chi ti ha risposto o non sa nemmeno lui cosa bolle in pentola oppure non te l'ha voluto dire. Fatto sta che il modulo Hitec 2,4Ghz STA PER ESSERE MESSO IN VENDITA, mentre un prototipo si sta già testando per la Evo.:wink:
contento?!