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Davvero bravi e complimenti ancora per il lavoro svolto, soprattutto a Longflyer per il chiarissimo riassunto di tutta l'operazione! Una fra le modifiche più importanti, a mio avviso è quella del cambio Area, così facendo si superano tutti quei "paletti" messi da Futaba per far acquistare la radio solo presso gli importatori locali......e in un mercato ormai mondiale è una cosa che ritengo inamissibile!! |
Mi trovo in seria difficoltà con il comprendere e modificare il menu di calibrazione sticks/potenziometri/interruttori. Spero che LONGFLYER ci dia spiegazioni più dettagliate sulla procedura, perchè dal pdf allegato mi pare un pò diversa per la nostra T12FG. |
Calibrazione J1/J2/J3/J4 Me la sono studiata e la procedura è questa: - recarsi nella pagina calibraziona stick - col rotary andare suj "Jx" da calibrare (dove "x" è il numero voluto, e se è lo stick del motore posizionarlo prima al centro perfetto) - premere una volta il rotary finchè appare a destra "WIDE-NT" - non toccare gli stick e premere ancora il rotary finchè appare "NARROW-NT" (abbiamo memorizzato il neutro "WIDE") - non toccare gli stick premere nuovamente il rotary finchè appare "WIDE" (abbiamo memorizzato il neutro "NARROW") - ora spostare lo stick desiderato a destra (J1 e J4) o in basso (J2 e J3) e tenendolo in quella massima posizione massima premere il rotary (abbiamo memorizzato l'escursione massima "WIDE") - apparirà ora "NARROW", spostare quindi lo stick a sinistra (J1 e J4) o in alto (J2 e J3) e tenendolo in quella massima posizione premere il rotary (abbiamo memorizzato l'escursione massima "NARROW) - se apparirà "COMPLETE" lo stick scelto è calibrato Procedere allo stesso modo per ogni "Jx" desiderato. Studio la cosa anche per gli interruttori ed i potenziometri vari e vi aggiorno, perchè la cosa è diversa. |
Calibrazione LD/RD/LS/RS La calibrazione dei 4 potenziometri va fatta obbligatoriamente insieme a quella degli interruttori, ma sto provando seguendo le istruzioni del PDF ma mi prende il NEUTRAL ma il WIDE no, mi da perennemente ERROR. Avanti a sperimentare :P |
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Ho notato che dopo la calibrazione degli stick dovete fare un pò attenzione a quando mandate in volo i modelli, saranno quasi sicuramente da trimmare. Per gli eli va rifatto il subtrim dei servi del ciclico, garantito al limone, e lo "zero" anche del servo di coda! :P |
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