è vero non avevo pensato che fossero compatibili le riceventi sono tutte optima vero?
comunque mi riferivo come primo aquisto.. :-)
comunque i moduli di aurora e optic sono tutte e 2 spectrum 24 o sbaglio???
Grazie per la pazienza, buoni voli a tutti!!!

Il modulo Tx 2.4GHz di Hitec è uno per tutte e tre le radio (Optic, Eclipse ed Aurora) ed anche le riceventi sono sempre le medesime (6,7,9 ch.).
La ricevente a 6 ch. però non gode di telemetria ma nel pacco Optic trovi quella/e da 7 .. :wink:

Buoni voli ..

Ultima domanda....lo giuro :-D
 

Grazie 10000000 per la tua gentilezza scusami, un altro favore cos'è una telemetria???a che serve???
SCUSATE PER I NUMEROSI QUESITI!!! :supercry:
GRAZIE e saluti a tutti:D:D:D:D:D

Con il termine telemetria si indica la trasmissione dati dal modello alla radio.
Prima dell'avvento di questa tecnologia in versione integrata, si usava utilizzare componenentistica trasversale, cioè di altri produttori che però, il più delle volte, il software della radio non riconosceva e quindi non considerava.
Oggi alcune case come Hitec e Multiplex hanno integrato questa tecnologia e chi dovesse farne uso basta che compra i dovuti sensori per collegarli alla ricevente (per la verità ad una stazione intermedia e quest'ultima connessa alla ricevente nel caso Hitec) ed ecco che riceverà i dati desiderati dal proprio modello in volo (altezza, velocità, posizione gps, temperature, livelli di tensione ecc.).
Rimanendo con Hitec c'è da dire che Optic ed Eclipse non gestiscono alcun dato di ritorno dal modello (solo Aurora rappresenta su schermo e ne potrebbe tener conto in futuribili aggiornamenti software - ora pare tener conto solo del livello di tensione delle batterie del modello e della qualità di ricezione di questo), ma sono capaci di veicolare questi verso il PC attraverso l'interfaccia HPP-22 (sul PC vi sarà un'applicazione di gestione dati telemetrici - funzionalità solo descritte perchè ancora non messe in campo da Hitec - questione forse di settimane).
Relativamente alla tensione delle batterie del modello, nel caso Optic ed Eclipse, se scendesse sotto un livello programmabile da PC (e solo da PC attraverso l'interfaccia HPP-22) il modulo Tx posto dietro la radio emetterà un utile suono di avvertimento di batterie in esaurimento (in caso di presenza BEC allora per tale funzionalità bisognerà attendere la vendita del sensore esterno di tensione da collegare direttamente sulla LIPO e poi sulla stazione sensori (e questa alla ricevente ..).
Insomma, con Optic ci si divertirà anche in altri modi .. per poi trovare il giusto equilibrio e sfruttare al meglio questa nuova caratteristica del collegamento radio in 2.4Ghz.

Più avanti quando il collegamento servi alla ricevente sarà di tipo rete dati sarà possibile ottenere a ritroso eventuali sforzi di servo sottodimensionati ed ancora più avanti, potrebbe anche essere possibile che equipaggiando con dovuti sensori un modello, questo possa essere rimesso in assetto automatico se il pilota è entrato nel panico ma avuto la prontezza di riflessi di premere "il pilota automatico" oppure ancora, sempre con l'ausilio della funzione di pilota automatico, pilotare un solo asse per vola e lasciare al sistema il controllo degli altri per funzione scuola .. ovviamente tutte cose di la a da venire come potevano apparire in passato le funzionalità offerte oggi dalla tecnologia digitale.

Buoni voli ..

grazie grazie grazie...
ora ho sceto e devo dire che prenderò la fantastica optic 6!!!
grazie ancora per la pazienza e la chiarezza!!!
direi che si può chidere GRAZIE A TUTTI I PARTECIPANTI A QUESTA DISCUSSIONE E BUON VENTO ^_^^_^^_^

grazie mille delle utili informazioni ma volevo un altro chiarimento... come affidabilità (intendo interferenze, portata ecc) la optic 6 è paragonabile alla futaba? l' avete provata?

se ho ben capito la optima 6 non ha possibilità di sfruttare la telemetria se non per l' indicatore acustico di livello della batteria del modello... giusto?
se si tutto ciò è già integrato?

In questi termini, futaba gode di una prova in campo molto maggiore: il sistema Hitec come anche quello Multiplex sono difatto usciti da pochi mesi.

In assoluto, a parte endemici problemici di sistema che a tutto oggi Hitec non ha mostrato di avere, va detto che il miglior sistema è quello che si può permettere di lavorare con più riceventi ridondanti, specie per grandi distanze e/o grandi modelli.

Ritornando ai modelli normali e distanze ottiche, probabilisticamente parlando non dovrebbe essere così facile credere che Hitec/Multiplex falliranno i loro obiettivi, non fosse altro perchè sono stati i primi a importarlo come idea nell'aeromodellismo ed ultimi a fornirne un prodotto che a questo dovrebbe essere ampiamente progettato e sulla carta anche migliore della concorrenza (è telemetrico con un numero passi quasi doppio).
Ovviamente, come si dice, ai posteri l'ardua sentenza ..

Tu però con 159€ e forse anche meno ti prendi una soluzione che solo 1 anno era impensabile ..

si si lo so che sulla carta è molto buona ma visto che ci tenevo all' affidabilità volevo avere notizie di qualcuno che ce l ha e l ha provata per bene...
comunque se ho capito bene la radio ha un allarme per la batteria scarica e se sta perdendo il segnale? se si l allarme è solo per la batteria esterna della ricevente o la batteria del motore.. thanks..

Il sistema Hitec di serie informa il pilota della tensione ai capi della ricevente, ovvio che se ai capi si trova un BEC l'infomazione non serve.
Più avanti, quando saranno disponibili i sensori, li potrai porre dove vuoi nel modello, ma nel caso optic non potrai averne rappresentazione sul display come nell'Aurora.
A mio avviso averli rappresentati su schermo radio è meno importante che dare diverse segnalazioni sonore di allarme impostabili dal pilota e di poter rivedere a fine volo il log dei dati registrati.
Relativamente, ancora non è dato sapere come Hitec ha pensato di gestire la telemetria, certo la Aurora non prevede memoria aggiuntiva per l'archiviazione dei dati remoti rilevati ..