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Dx7 visto che nessuno risponde qua http://www.baronerosso.it/forum/radi...o-2-4-ghz.html vi pongo nuova domanda... Posso utilizzare la mia DX7 con la sua ricevente AR7000 per guidare l'auto? |
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...... :uhm: |
se sono entrambe dsm2 non dovrebbero esserci problemi.... |
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eh...ma non mi andava di prenderne un'altra...:mellow: |
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no no, io ho sia la DX3 con la sua ricevente 2 canali che la DX7 con la sua ricevente 7 canali. Volevo associare la ricevente della DX3 alla radio DX7...ma non si "parlano" le due... Allora visto che la DX3 non mi piace con quel volantino, vorrei usare la DX7 per guidare l'auto...mettendo proprio la ricevente AR7000 per l'auto... Però il fatto che ria ricevente che amplificatorino stiano dentro la scatola radio dell'auto...boh...non so se va bene.. |
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la DX7 e la ricevente della DX3 non si "bindingano" insieme....ho provato mille volte.. Pome riprovo di nuovo epr un ulteriore test...ma non si parlano le due... :uhm: |
su che auto la vuoi mettere? 1600 2000 a benza o gasolio? :icon_rofl:icon_rofl |
chissà dopo quante pagine riuscirò ad avere una risposta seria.... :uhm: |
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Mi cadono le braccia... Da SEMPRE Spektrum avverte che le radio DSM2 e DSM non sono compatibili fra loro e pertanto RX della DX3 e TX della DX7 = NON POSSIBILE, così come la combinazione contraria.... sembra propio che leggere i manuali non si addica ad alcuni modellisti, che guarda caso non riescono a compiere nemmeno il semplice binding od a programmare il banalissimo fail safe, addirittura tutti sono assolutamente convinti che la DX7 in fail safe gestisca solo il motore, quando su TUTTI i manuali DX7, a pag. 18, appare in neretto "Note:Fail-Safe positions are stored via the stick and switch positions on the transmitter during binding", ovvero "le posizioni dei vari comandi in fail safe vengono acquisiti dalla posizione dei comandi stessi durante il binding" ma sembra che nessuno abbia letto le venti righe che descrivono l'intera operazione.... oppure i problemi "infiniti" di binding (operazione veramente MOLTO semplice, che un bambino di sette anni può eseguire senza alcun problema rispettando le indicazioni fornite da UNA paginina di manuale...) che si incontrano solo per non avere adeguatamente caricato le batterie della radio.... Magari, invece di continuare ad inviare richieste al forum, non sarebbe meglio investire due ore e leggersi BENE il manuale della DX7 ? Come sempre questa è un'opinione personale, ma non posso che rimanere sorpreso da quanto leggo ultimamente in questa sezione. Ciao Renzo |
:clap::read:Giorgio |
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Onestamente non sapevo che dx3 e dx7 non fossero compatibili come riceventi anche perche credevo in onestà, che facendo l'operazione di binding come si fa sulla dx7 il tutto andasse. Comunque per ora metterò l'AR7000 sull'auto...e poi prenderò una ricevente adatta.. |
Pagina 19, sempre nel capitolo che descrive il binding, ultime due righe: "Note: The AR7000 features DSM2 technology is only compatible with DSM2 transmitters. The AR7000 will not operate with DX6 or Spektrum surface system." Notare che la incompatibilià con la dx6 non affligge la dx6i. Con la dicitura "Spektrum surface system" la casa definisce tutti i radiocomandi destinati alle auto ed alle barche, DX3 inclusa. Ciao Renzo |
..... @Renzo, bada che solamente le rx dalla 9000 in poi hanno anche il fail-safe tradizionale, le altre usano lo Smart-safe. I understand the AR9000 has two types of fail-safe? What is SmartSafe? Funziona cosi': Durante il Binding viene effettivamente settata la posizione DI TUTTI i canali, ma dopo la "connessione" con il TX, in caso di perdita del segnale SOLAMENTE il canale del gas va nella posizione settata durante il Binding, gli altri canali vanno in Hold. Fai una prova, setta un fail-safe tipo tutto alettone da un lato, tutto picchia e timone... Accendi la RX... E guarda che posizione assumeranno i servi. Accendi la TX con gli stick in centro. Adesso spegni la TX e osserva bene che succede... Al momento non ricordo bene, ma sulla 9000 vi sono DUE procedure diverse per settare O il fail-safe tradizionale OPPURE lo Smart-safe. Blacksheep, ci sono riceventi CAR in DSM2, ma non credo siano compatibili comunque... O almeno, io non ho mai avuto l'occasione di provarle.:( Spektrum RC Tanto per chiarire, la DX6i e la DX7 sono compatibili con le RX DSM e DSM2, Mentre la vecchia DX6 (DSM) NON puo' utilizzare le DSM2. P.S.... Rilloooo gli MP non li ricevi????:fiu: |
Ooops... Mi sono scordato un pezzo... Da pagina 17 in poi del manuale: http://www.der-schweighofer.at/publi..._anleitung.pdf :) |
Caro Davide, per abitudine, non utilizzo le cose che leggo o sento nei forum, assai spesso inesatte, ma mi baso sulla documentazione dei produttori e sulla mia esperienza diretta, già come metodo di lavoro, trasferito nella "forma mentis" a livello di DNA. Se devo studiare qualcosa, pratica che cesserò solo esalando l'ultimo respiro, mi riferisco a testi ufficiali e non a "voci di forum", perlomeno in materia tecnica. Premesso che non ho neppure aperto i link che hai riferito, ti pongo un questito: Tu hai una DX7 con AR7000 ? Se sì, non la sai usare correttamente, cosa dimostrata da quanto hai scritto. Se no, fidati di chi ti dice di averla utilizzata, quella funzione. Ti posso assicurare che con queste apparecchiature non mi trovo in difficoltà... Per quanto concerne l'aspetto DSM - DSM2, evidentemente hai saltato la nota dove indicavo che: "Notare che la incompatibilià con la dx6 non affligge la dx6i." E' tutto nel manuale, basta leggere, magari con un po' di attenzione ... Ciao Renzo |
:( Renzo, Mi dispiace molto capire che NON hai guardato neanche di striscio i link che ho messo... 1 Perche' sono link alla FAQ(frequently asked question) DELLA STESSA SPEKTRUM!!! 2 Perche' il terzo link e' AL MANUALE SPEKTRUM del modulo DM9 (quello che uso sul mattone...) Percio' ti prego, guarda quei link oppure prova di persona con la tua DX7. ...Risposta alla tua domanda, no, non possiedo la AR7000, ma ne utilizzo una decina tra 500/6100/6200 e 9000. Ho il sospetto di non essere io quello che NON legge i manuali....:fiu: |
Caro Davide, come ho già scritto, non devo guardare il link ma semplicemente accendere la mia AR7000, che fà ciò che ho scritto, ovvero sia all'accensione dell'rx con trasmettitore spento (cosa non corretta) che allo spegnimento dello stesso dopo l'avvenuta connessione fra TX ed RX i servi si posizionano nella condizione che ho deciso per il mio fail safe, ovvero lieve timone di profondità a cabrare, 40% di direzionale a sinistra, motore a zero, alettoni/flap in posizione neutra. Vorrei evitare di sciupare un'ora della mia vita, ma se devo proprio ti posso inviare un filmatino, se la mia parola non ti basta. Quanto sopra avviene con due DX7, due AR7000 ed una JR 1221. Per la lettura, dai manuali ai tomi, vai tranquillo che cerco sempre di essere accurato ed integro, quando posso, ciò che leggo con quello che verifico ed attuo, prassi che seguo SEMPRE prima di comunicare indicazioni a terzi, per pura deformazione professionale. E se devo aprire un manuale, visto che qui si parla di DX7, apro quello della DX7, che ho in duplice copia... Non escludo che quanto tu descrivi accada con altre riceventi di Spektrum, ma come ho scritto in molteplici occasioni, ritengo la AR7000 la scelta minimale, così come la DX7, ed appunto a queste mi riferisco sempre, dato che non sono un "tuttologo" e non ho l'abitudine di veicolare informazioni di terze parti che non verifico personalmente. Aggiungo che Spektrum/JR dichiara che non tutte le funzioni disponibili per i sistemi nativi sono disponibili, come, credo il "model match": non vorrei che la discrepanza fra i nostri punti di vista sia dovuta a questo. Ciao Renzo |
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Ciao. :cheers: |
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In tutta onestà trovo ridicolo che tu, senza avere la radio in questione, voglia convincere me, che ne ho due, che stò scrivendo sciocchezze e d'altro canto tutti i possessori di DX7 + AR7000 hanno già le indicazioni per utilizzare la funzione: io sono tranquillo così. Allego la pagina in questione del manuale con il paragrafo in questione evidenziato fra due righe e ti assicuro che non perderò l'appetito se ancora una volta non riuscirai a comprendere quanto scritto. Ciao Renzo |
Per diritto di cronaca vi dico che io ho provato con 3 DX7 differenti e 3 differenti AR7000 e il funzionamento è quello descritto da Davidino. Come avevo già descritto in un'altra discussione il file safe mi funziona solo sul servo del gas. Dato che sul gas funziona ritengo di avere eseguito correttamente la procedura di Binding, se poi ci sono altre procedure per far si che il file safe si attivi anche su altri canali questo non lo so ....... |
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Domandina dalle "cento Pistole" fatta da uno che molto immodestamente ha più ore di volo di TUTTI VOI messi insieme poichè con l'R.C ha cominciato negli anni 60. A parte il Fail -safe sul motore .......per il resto a che caxxxxxo vi serve posizionare gli altri canali ?Vi salva il modello? Siete sicuri che cada ...in prossimità? Prego...rispondere ..o finitela con le pugnette ! GIORGIOB) |
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Io setto per la vite immediata e spero che cada nelle vicinanze, un aliante con tutte le superfici a zero puo' andare a fare danni a Kilometri di distanza... Chiaro che sfasciare il modello per un glitch mi rompe... Ma preferisco cosi'. |
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ehehehe non lo sai che senza fail-safe e senza telemetria NON SI PUO' VOLARE ???:icon_rofl:icon_rofl |
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