Lo scafo che ti ho mostrato è una prova, è stato allungato di 20 cm e la linea d'asse esce più a poppa rispetto all'originale, si vede bene il vecchio foro di uscita accuratamente chiuso. Con questo sistema ho più possibilità di provare diverse eliche(eventualmente anche di superfice) , ma non faccio gare, quì sono solo, per cui non guarderò troppo al peso, vorrei fare la coperta con listelli di mogano e finire con flatting per imbarcazioni. Nel tuo caso puoi spostare l'elica più a poppa limitando il più possibile l'inclinazione dell'asse.

quindi la barca è piu performante con uno strut tipo questo http://www.hydrorcmania.it/RC6121.JPG piuttosto che con il sistema tradizionale come quello che avevo io????

Sicuramente!! quello serve per le eliche di superfice, ha la trasmissione mediante cavo flessibile e guaina esterna. Se visiti il loro sito trovi tutto ciò che ti occorre.:D

ok...ora vedo di raccimolare un po di soldi....solo per la trasmissione mi servono 150 euro + 60 euro scafro.un sacco di altre cose...poi domennica vado 15 giorni al mare....quindi io aspetterei settembre

ciao dooling..la mia incostanza mi ha portato a non farmi sentire per un po..tra vacanze e scuola ho trascurato il modellismo. ieri ho iniziato a preparare lo scafo per la "riproduzione":infatti ne devo fare 5 , uno per me ed altri e 4 per persone interessate.ho eliminato il gradino dello spezzascia per rendere lo scafo + performante ed a stuccare tutti fori e forellini. tornando allo strut..sai come potrei costruirne uno..anzi cinque. poi ti chiedo se per la belvetta puo andare bene l'elica dello zenoah..
p.s ti informo che la belvetta quando si è fatto la bevutina di acqua ad agosto si è rotto..grippato..domani però mi arriva l'accoppiamento..per fortuna sono riuscito a trovarlo..tra l'altro la mia camicia ha diametro esterno 29mm ed interno 26mm invece chiamando la mantua model ho scoperto che producono una camicia con diametro esterno 29mm ma interno 27 studiata apposta per aumentare cilindrata e prestazioni..mi hanno faxato le specifiche tecniche della casa costruttrice e ho letto che con questo accoppiamento il motore eroga 3.6 hp a 22000 giri utilizzando 10% di nitro e con scarico non a risonanza. ho avuto la fortuna che di riuscire a trovare l'ultimo accoppiamento di questa serie "modificata".


l'altra barca è ancora in cantina..settimana prossima vado a prendere i motori di tergi allo sfascio..cosi monto i tuoi fantastici alberi che sono da mesi sullo scaffale..:wink:

Ciao Giacomo, ben trovato per quanto riguarda l'eliminazione del gradino (redan) non è detto che lo scafo sia più performante, occorre fare prove su prove e controllare il bilanciamento e conseguente assetto in modo quasi "maniacale", lascerei i "pattini" longitudinali che conferiscono una buona stabilità allo scafo. Per l'elica tieni presente che lo zenoah è 26cc con giri-coppia e potenza diversa rispetto all'OPS, inoltre parlandomi di strut deduco che vorrai montare eliche di superfice, lo strut puoi anche realizzarlo personalmente , tieni presente che se lo vuoi in alluminio dovrai lavorare di macchina utensile per ricavarlo dal pieno, in alternativa ottone - inox assemblando i pezzi con saldatura a cannello e lega "Castolin", tieni presente che le trasmissioni commerciali, così come le eliche ed i trascinatori hanno in genere misure a pollici 1/4-- 3/16. Ad ogni modo ti posto altri due siti che possono esserti utili: Tuttoscafi----- Ready to win models, potrai così farti un'idea su come procurarti o realizzare i pezzi che ti occorrono. Per il momento procedo con lo scafo che ti avevo postato, in un prossimo futuro ne realizzerò un paio per motorizzarli con CMB 90RS e con SG 35cc, vedremo come finirà.Fammi sapere, buon lavoro.

procede tutto bene...ho fatto la parte di sotto dello scafo la coperta ed il supporto motore antivibrante che oggi installero...ho gia iniziato a vedere per la trasmisssione ..penso di realizzarla a partire da una lastra di allluminio da 6 mm...tagliero i pezzi che poi bucherò e filettero per il fissaggio..avrei pensato anche a creare i pezzi per fusione...insomma..fare il pezzo in cera, immergerlo nel gesso per fare la femmina..fare due forellini...mettere lo stampo in forno per fare sciogliere ed uscire la cera ed in fine versare l'alluminio fuso in un contenitore in terracotta con la fiamma ossidrica..idea pericolosa...ma fattibile.
stasera ti posto qualche foto dei lavori

ecco qualche fotina...lo scafo è ancora in due pezzi...ho ultimato il supporto del motore..chiaramente è antivibrante...ed ho anche iniziato a costruire lo strut..ho trovato ad un brico delle aste di alluminio di diverse forme per realizzarlo..l'unico problema che ora ho è come realizzare il flessibile..avrei pensato a due ipotesi...per la prima utilizzerei un tondino in carbonio da 4.5mm
è molto flessibile..ma si sa che il carbonio è robustissimo..per la seconda utilizzerei due giunti cardanici, uno vicino al motore e l'altro alla poppa,con la giunzione dell'aberino dello strut..quale è l'ipotesi migliore?Allegato 80837

Allegato 80838

Allegato 80839

Allegato 80842

Allegato 80844

Ciao, i flessibili commerciali girano all'interno di una guaina foderata in teflon,credo di impossibile realizzazione, l'alternativa del tondino in carbonio mi lascia perplesso in quanto bisogna valutare la resistenza alla torsione, vedo più razionale la soluzione di un asse inox con i due giunti. Sul prossimo scafo che farò intendo procedere così: Ricaverò dal pieno di alluminio mediante lavorazione con fresa, una sorta di "tubo" con flangia da fissare internamente allo specchio di poppa ed in posizione più bassa possibile (in pratica tra la carena e lo specchio stesso). Qusto "tubo" non sarà con foro tondo ma ovale in modo tale da consentirmi sia l'orientamento che l'innalzamento/abbassamento dello strut. La tenuta all'acqua sarà ottenuta mediante un tubetto termorestringente. Internamente un giunto a sfera o cardanico lato strut ed un'altro con il volano motore. Spero di essermi spiegato. Fammi sapere e buon lavoro.

Cerca con google "ROTAR" giunti cardanici ecc........

anche lo strut che sto realizzando io è regolabile..è molto simile a questo:Allegato 81001..intanto penzo sempre a come ralizzare la trasmissione....a tuo parere un flex da 4 mm ce la fa??comumque non è necessario a mio avviso realizzare un foro ovale nello scafo...me ne sono accorto osservando ora questa immagine..anche io pensavo di fare come te...vedo pero che forse questo sistema è migliore