anche io ho un barbini b 38 testa rossa
 

e volo ancora con un old timer con sommo piacere dei "nonni" aeromodellisti e parte anche con 10 gradi sotto zero! e ho i testimoni per dimostrarlo
la miscela purtroppo e' introvabile e devo farla io .
volo anche con un 1,5 cc e 2,5cc russi ri tutto rispetto

Mi sono recentemente separato da un Cipolla 1,5 cc. diesel :mecry:

Sulle istruzioni era indicata la "ricetta" per il carburante:
20% olio di ricino
30% etere
50% petrolio
2% nitrato di amile

Sì, lo so, la somma fa 102%, non chiedetemi perché :icon_rofl
Presumibilmente sarà 48% di petrolio nel caso si addizioni un 2% di nitrato di amile :unsure:

No, è che spesso il nitrato di amile si aggiungeva sul 100%.

che ubriacature con l'etere.
poi ho il babbo farmacista, mi procurava quello puro:lol:
bello il barbini diesel 1cc , non ricordo piu a chi ho prestato il mio, ormai lo ha usucapito!
poi il taifun 2,5. il classico supertigre.
cantavano quei motori

I vecchi diesel
 

E' sicuramente un motore diesel, molto usato ai tempi di tuo nonno, ossia anche ai miei, per gli aerei a volo vincolato circolare. Si usavano i diesel perchè, in alcuni tipi di gare, era molto più semplice riavviarli dopo il rifornimento, dato che non c'era bisogno dell'alimentazione elettrica della candela. Tienilo da conto perchè è un cimelio e segui i consigli degli altri sull'evitare l'utilizzo di prodotti pericolosi.

Ciao

Mi dispiace contraddirti, ma io non sono ancora "nonno".:P