Originalmente inviato da Mach .99 (Messaggio 4505421)

Dovrebbe essere questo 24 denti:

TechnicBRICKs: TBs TechNuggets 01 - Inside a TECHNIC Clutch

O questo 16 denti:

TechnicBRICKs: 16 teeth gear with clutch, got smooth

Originalmente inviato da LeLe83 (Messaggio 4506048)

ok, mai visto il primo! anche nella ruspa non c'é quell'ingranaggio.

Per contro c'é il secondo, ma senza frizione. Viene usato come rimando tra due ingranaggi, senza però che faccia presa sull'albero.

Originalmente inviato da LeLe83 (Messaggio 4506048)

ok, mai visto il primo! anche nella ruspa non c'é quell'ingranaggio.

Per contro c'é il secondo, ma senza frizione. Viene usato come rimando tra due ingranaggi, senza però che faccia presa sull'albero.

Originalmente inviato da LeLe83 (Messaggio 4500912)

Visto che quest'anno ho fatto il bravo, e la fidanzata ha visto che nell'ultimo periodo continuavo a far risorgere i vecchi modelli lego dalle scatole, ha pensato di scrivere la lettera a babbo natale che mi ha portato l'escavatore 42030.
[http://cache.lego.com/r/www/r/techni....r=-427872184]

Il 1° sono tornato dalle ferie e subito mi sono messo a costruirla, finita giusta ieri! Impeccabile, ma trovo per il momento due pecche.

Il comando dello sterzo (che ha un servomotore lego) sarebbe più carino se proporzionale, mentre qui è o tutto o nulla;
Non vi è alcuna protezione per i finti pistoncini idraulici: se non si fa attenzione e si arriva a fondo corsa si sentono gli ingranaggi saltare; ritengo che a lungo andare possano rompersi. Ho proprio notato e non sono gli ingranaggi esterni che si montano ma proprio quelli interni del pistoncino (che immagino abbiano quelle viti senza inizio e senza fine).

Per il resto, magnifica!!

Originalmente inviato da LeLe83 (Messaggio 4509141)

Ciao, no il motore dedicato non é libero, é come un qualsiasi servo da modellismo. Ha due fondo corsa e da li non si smuove. Ho provato anche a collegarlo direttamente all'alimentazione (pensando che la limitazione fosse dovuta al comando IR) ma purtroppo funziona sempre come servo.

Proprio per questo motivo ti rendo attento alle primissime pagine del manuale: difatti per il motore dello sterzo, prima di montarlo, devi fare una procedura per posizionarlo nel giusto modo (vedrai che c'é un puntino sull'asse del motore che ti indica la posizione) altrimenti se non viene fatta il motore non sarà centrato e alla fine del montaggio con il comando neutro la ruspa sarà curvata :wink: