E' un problema di sicurezza!!!
 

mi sono immaginato la scena se avessi montato le pale : serbatoio pieno , tutto operativo , si stacca la astina del servo e l'elicottero sta con i giri di motore a palla . che fate ?

io per fortuna non avevo le pale montate e son riuscito a staccare il tubo del fuel.

non capiscop : credo sia meglio raccomandare di montare i bracci di comando doppi ma anche questo non e' molto sicuro . sono alla ricerca di una molla che messa sul braccetto del carburatore faccia da ritorno in caso di mancato comando . possibile che nessuno ci ha ancora pensato??? anzi : possibile che chi fa i motori non monti una molletta che assicuri un ritorno a 0 del gas in caso di comando libero? mi pare una idiozia!!!!

Vero, tanti anni fa alcuni carburatori avevano il ritorno ma facevano consumare corrente al servo per contrastare la molla.
Tieni conto che possono rompersi tante cose, non abbiamo tutto doppio sui modelli, sia meccanicamente che elettronicamente.
Prova a pensarci, un servo rotto, l'alimentazione della radio, l'interruttore.....viti che si svitano....i nostri modelli non sono molto sicuri, altrettanto vero è che per fortuna non accadono tanti incidenti.

metti una elettrovalvola o un rubinetto comandato da un servo

monti la possibilità di regolare lo spillo, normalmente ti serve per la carburazione fine in volo, in caso di necessita lo "allaghi" e si spegne

faccio ely da 15 anni,ma di astine staccate mai successo.
probabilmente non hai assemblato in modo sicuro.
in che senso si e e staccata?
unibol dalla squadretta,unibol dalla astina filettata,ecc ecc?