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Hyperion: cosa è successo??? Salve a tutti. Qualcuno è a conoscenza di cosa stia succedendo a Hyperion? I negozi come Flymodelcomponents non hanno piu' i loro prodotti e addirittura nello stesso sito Hyperion è quasi tutto esaurito. Sono falliti? Mi dispiacerebbe molto vista la buona qualità dei loro prodotti. |
Spero esistano ancora, pochi giorni fa mi hanno dato un RMA per una riparazione. Ho spedito in Danimarca. Non so altro. |
Citazione:
Il sito sembra "abbandonato"... |
Hyperion Europe Support - RMA da questa pagina mi hanno risposto. Io l'ho spedito, mi han detto 15gg lavorativi prima di rompergli le mail... Il CB è guasto, mi spiacerebbe solo aver speso 19 di sped per perderlo :fiu: Se e quando avrò notizie ti aggiorno, ma altro non so. |
mi sa che se ne è andato.... ei fu' |
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up..qualcuno sa qualcosa ? |
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Io ho diversi motori della serie G e Z, oltre a un ESC della serie Titan (il 50A). Eccezionali ! Max |
Forse il motivo è molto semplice. The motors in each list are all identical, have matching specs, and are all made in the SunRay Technology factory |
...mmm interessante.Non lo sapevo. Grazie Max |
Citazione:
Mi spiace tanto, ma anche se il produttore è sempre quello i motori apparentemente IDENTICI non lo sono affatto; se appena uno è in grado di fare poche semplici misurazioni se ne rende conto. Ciascuna parte di un motore elettrico ha un prezzo che dipende dalla qualità del materiale impiegato, e la qualità ha una gamma infinita sopratutto in cina . Se poi uno non è in grado di valutare la differenza fra due motori bon , che compri il piu' economico, per lui va benissimo. Umberto |
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Lascio il violetto a voi intenditori. A me basta la cinesata a fianco. http://i1324.photobucket.com/albums/...psa451e0de.jpg http://i1324.photobucket.com/albums/...ps0cbded89.jpg http://i1324.photobucket.com/albums/...ps4da62935.jpg |
Roba da fini intenditori. Mi sto a scompisciare dalle risate!!! :lol: http://static.rcgroups.net/forums/at...g?d=1289060450 Hyperion Z1705-11 (18g, ~2300Kv) - RC Groups http://static.rcgroups.net/forums/at...om%20Watts.jpg |
Mmmmmmmhhhhhhhhh.. interessante! Mi sono sempre chiesto quali fossero i reali produttori! Però un Hacker piuttosto che un Hyperion, anche se prodotti dal medesimo 1-tyer, avranno requisiti qualitativi differenti da un Hobbyking SK3, oppure c'è un'attività di R&D che noi non sappiamo! |
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Il soggetto, nonostante le "impressionanti" credenziali che cita, scrive un panegirico immenso per concludere dicendo che "i due motori girano allo stesso modo", cosa che e' in grado di dire chiunque si metta li' con contagiri ed amperometro. Tutte le verifiche le ha fatte sulle PRESTAZIONI mentre viene ignorata completamente la parte dedicata all' AFFIDABILITA'. Non ho visto il benche' minimo accenno a una indagine accurata nelle temperature di esercizio raggiunte alle varie correnti di esercizio delle prove, ne' sul breve ne' sul lungo periodo che potrebbe essere la durata tipica di un volo. Questo SINGOLO parametro e' il piu' importante per valutare la affidabilita' di un motore (cioe' la capacita' di mettere a buon frutto i SUDATI SOLDI che ci hai speso). Se due motori apparentemente uguali hanno dato le stesse prestazioni, ma uno dei due va a fuoco dopo 5 minuti di funzionamento continuo perche' ha superato le SUE massime temperature di esercizio mentre l' altro continua allegramente a funzionare facendosene un baffo, tu cosa penseresti? Che il primo e' una schifezza e l' altro e' quello da prendere, giusto? Ma se il fenomeno che ti ha fatto la prova ti ha fatto vedere solo le prestazioni (uguali tra i due) e il prezzo (piu' basso del primo) e tu hai speso i tuoi soldi in base a quello che ti ha raccontato, chi e' quello che ci rimette per colpa dell' "esperto" che in effetti proprio tanto esperto non e'? Ma l' apoteosi l' ho letta quando spiega che va a fare un calcolo della potenza RESA ALL' ALBERO basandosi sul rendimento dell' elica che stava usando. Giuro, non ho mai letto una sciocchezza simile in tutta la mia vita! Il rendimento di un' elica e' riferito al suo impiego, per l' appunto, come elica, ossia come un' ala rotante che e' immersa in una massa d' aria che si muove a velocita' variabile. Il rendimento va da ZERO a velocita' ZERO a un massimo a una velocita' che dipende dal passo dell' elica e della sua velocita' di rotazione, per poi nuovamente scendere. Che ci azzecca tutto questo con una condizione di funzionamento nella quale l' elica e' usata semplicemente come FRENO per leggere una certa potenza del motore? L' unico metodo corretto per determinare il rendimento di un motore e' misurare la COPPIA DI REAZIONE, moltiplicarla per la velocita' di rotazione e dividere il tutto per la potenza di ingresso (volt x ampere). Un banco prova che misuri la coppia di reazione, con precisione migliore del 2% e ripetibilita' migliore dello 0,2% che e' il minimo sindacale perche' la prova abbia una valenza scientifica, costa svariate centinaia di Euro solo per la parte meccanica, a cui si aggiungono altre centinaia di euro per quanto riguarda la parte sensoriale e di condizionamento del segnale da dare in pasto al PC che gestisce il banco prova. Che ha un suo costo a parte. Il soggetto non ha evidentemente nulla di tutto questo. Mi spiace, ma non dimostra di sapere nulla di quello di cui si vanta tanto, e quindi lo boccio. Scientificamente, e' come se le sue prove non fossero mai state fatte. |
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Bene nemmeno io compro il motore violetto, ma dentro a quello bleu ho trovato un magnete smerigliato con la mola per farlo entrare, perchè i magneti a tegola hanno il difetto di dover essere calcolati con precisione altrimenti l'ultimo non entra, e sai come andava il motore smerigliato ? Come un motore a spazzole. E di cloni Hyperion comprati da amici che volevano risparmiare ne ho testati piu' di uno ed erano dei veri bidoni, ma non solo a banco, anche in volo perchè li usiamo in gare di autonomy e li' c'è il cronometro e l'altimetro che non fregano. Potrà esserci l'eccezione ma si tratta di rischiare e buttare dei soldi se il clone non va, e nella mia esperienza pluriennale il piu' delle volte non da le prestazioni promesse. Mi è capitato di comprare motori Turnigy, per esempio, e li ho trovati discreti in linea con il costo, ma i motori da usare in gara che consiglio agli amici sono Hyperion o Scorpion e nessuno è mai rimasto deluso, anzi. Per testare un motore con le eliche, come è già stato detto, devi misurare la coppia i giri la tensione e la corrente, con strumenti precisi perchè i valori vanno immessi nella formula della potenza e gli errori si moltiplicano; sbagliare del 10% è nella norma. I test dei vari dottori che assicurano la precisione dei dati vengono fatti con eliche, misurando i giri, la tensione e la corrente, la bilancia è per la trazione. Di fatto usano le eliche come freno e ricavano la potenza erogata basandosi sulle curve delle eliche, domanda : hai mai misurato il passo di due eliche identiche ? Io si sempre, e ti posso assicurare che ho trovato differenze di 1" tra un'elica e l'altra e in qualche caso di 1/2" fra le pale della stessa elica ! Oltertutto dalle foto si vede chiaramente che vengono cambiati anche i regolatori, che pero' influenzano moltissimo il comportamento del motore e i consumi dell'insieme. Giudicare due motori delle forme, quando uno puo' avere i migliori lamierini al silicio e l'altro del ferraccio, uno filo a doppia smaltatura per alte temperature e l'altro filo autodecapante per trasformatori, è come giudicare la fedeltà di una donna dalla foto:icon_rofl Umberto |
Ma tornando alla domanda originale , la Hyperion ,è fallita o no ? c è qualcosa di ufficiale ? |
Ho letto un po' delle prove del dottore che premette di essere un ricercatore e fisico :icon_rofl Forse sarà un culturista alla ricerca di gnocca ? Fra l'altro per fare le sue prove utilizza semplicemente delle batterie anzichè un alimentatore stabilizzato, e pretende di confrontare i risultati quando sappiamo tutti che il motore va se la batteria è buona, la resistenza interna della batteria chiude il circuito elettrico dell'insieme e le correnti in gioco dipendono anche da questa, ci vuole del pelo sullo stomaco a pubblicare con pretesa di attendibilità questi test; sono utilissimi fatti in casa per capire qualcosa ma essendo consapevoli di tutti i limiti connessi. Bocciato ! Umberto |
a mio avviso dipende tutto da ciò che si vuole ottenere.....un motorello cinese può andar benissimo per determinati modelli con la consapevolezza che si stà impiegando del materiale di modesta qualità. recentemente ho installato uno skorpion ed un turnigy pari "classe" con configurazioni identiche ( esc, elica, batteria).....bè il turnigy fá benissimo il suo lavoro, ma lo skorpion ha una marcia in più....e come te ne accorgi? quando chiedi tutto, ma proprio tutto, il turnigy non ha da dare nulla in più salvo calore e possibile rottura, lo skorpion invece "cambia marcia" e continua a tirare. e skorpion non è che sia il top. tenete presente che utilizzo molto turnigy (ma anche keda) e non sono assolutamente un detrattore, anzi, trovo il loro rapporto costo/prestazioni ottimo. ma sono perfettamente coscente che quando il gioco si fà duro non c'è storia..... |
Le discussioni argute sulle temperature di esercizio o sulla 'affidabilità', le vostre prove effettuate con apparecchiature professionali ed in ambienti asettici e la schiacciante prova fotografica del magnete smerigliato mi hanno veramente convinto. http://static.rcgroups.net/forums/at...0002%20640.jpg Adesso ho capito quale scegliere fra i due motori... :lol::lol::lol::lol::lol::lol: |
Le mie prove sui motori, caro Lillo, le tengo per me e non mi sogno di spalare merda come fa il dottore di cui sopra, e penso che sulle osservazioni che ho fatto tu sia concorde. I motori che uso in gara me li faccio da me e se vai a vedere nel sito AUTONOMY F5J , per quel che puo' valere, vanno bene considerando che a guidare sono un cagnone , se so fare dei buoni motori sapro' giudicare quelli commerciali, credo. Per l'uso "divertimento" tutti i motori vanno bene (se non si bruciano) ma non vuol dire che la qualità è sempre la stessa, quindi quello che scegli va bene , perchè se non guidi con il cronometro o il logger potresti non accorgerti della differenza, ma non prenderla come un'offesa ! Umberto |
Citazione:
La mia ironia sulla foto da te postata era dovuta al fatto che non poteva essere considerata una prova. Primo perchè un caso isolato può succedere in qualsiasi linea di produzione e secondo perchè non facevi cenno al modello di motore a cui apparteneva la campana. Solo alcune tipologie di motori di HK sono comparabili con gli Hacker e trovare una maialata su un magnete di un motore di una serie diversa non è una prova. Le affermazioni e le prove portate dal misterioso 'dottore' avranno sicuramente infastidito non poche persone e non mi sto riferendo al nostro orticello del forum. Non mi sembra che ci sia stata una crociata, suffragata da prove più 'scientifiche', da parte di alcuno per confutare le tesi del dottore. Se tu ne hai voglia e possiedi il tempo da dedicargli, potresti effettuare qualche misurazione comparativa secondo il tuo modo di vedere. Io e tantissimi altri hobbisti te ne saremmo davvero grati. Fino ad ora resta il fatto evidentissimo che una stessa fabbrica fornisce motori con caratteristiche molto simili ed in qualche caso identici anche nella forma a case differenti. Ognuno ne trae le proprie conclusioni. In attesa che qualcuno smentisca il fantomatico dottore, io continuo a foraggiarmi da HK finchè posso. Ciao. |
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e non dico altro. |
Morale? Sono falliti? :fiu: |
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Quindi proporrei al moderatore una bella ripulita dei post con conseguente creazione del thread sopra menzionato. Grazie e scusate, ma non capisco come non ve ne rendiate conto. Ora, Assodiquadri, cosa intendi? Sai qualcosa?? Hyperion vende in tutto il mondo, è così fondamentale un italiano doc nella loro economia? Che fine abbia fatto Hyperion puo' certamente interessare a tutti coloro che hanno i loro prodotti in casa e magari hanno bisogno di ricambi e/o assistenza. |
2 Allegato/i @Lillo : Non posso essere d'accordo con te, non si tratta di un errore occasionale ma di un errore progettuale i magneti non ci stanno in quella cassa, nonostante l'abbiano tenuta tanto larga da arrivare ad avere un air gap di 0,99 mm mentre un AXI ha 0,44 mm, oltretutto la copertura del 100% di magneti è concettualmente sbagliata perchè i magneti di polarità opposte a contatto si influenzano tra loro, infine il materiale e-o lo spessore della cassa è insufficiente a schermare il flusso dei magneti al punto che il motore resta attaccato agli oggetti ferromagnetici che lo sollevano (quello della foto è un calibro). Questo prodigio è un keda 20-20L come si vede dalla foto della scatola, comprato da HK che sarà un caso ma non li tiene piu'... Quello che mi stupisce non è che trovi accettabili i motori di HK, dove non serve il rendimento li uso anch'io e li consiglio, ma che le chiacchere del dottore ti sembrino cosi affidabili. Ho di meglio che comprare tutti i motori cinesi per fare una crociata, figurati ! Per tornare in argomento Hyperion, non credo sia fallita, forse il settore elettronica sarà ridimensionato ma i motori continuano ad arrivare sul mercato, se ne trovano in offerta alcuni modelli di altri vengono accettati ordini in backorder. Umberto |
In questo sito pare continuino con hyperion, ma hanno dei prezzi da saldi ... All e RC | Your Hyperion Headquarters and No. 1 Electric RC Source Umberto |
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